一种高安全性的桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高安全性的桥梁，包括桥墩、桥面和护栏，护栏设于桥面上，护栏包括护栏本体和隔音板，护栏本体包括主体和固定板，主体具有近端和远端，近端设有卡槽，远端设有能与卡槽配合连接的卡块，卡槽和卡块的正面投影均为等腰梯形，等腰梯形的两个直角位于底部，隔音板包括夹持座和设于夹持座上的主体，夹持座与固定板连接，主体包括封板、第一纵杆、第二纵杆、第一面板和第二面板，第一纵杆和第二纵杆竖直设置，第一纵杆和第二纵杆上分别设有位置对应的第一滑槽和第二滑槽，第一面板包括板本体、第一侧板和第二侧板，第二面板和板本体之间形成空腔。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有安全性好且能够隔音降噪的优点。

A high safety bridge

The utility model discloses a high safety bridge, which comprises a pier, a bridge deck and a guardrail, the guardrail is arranged on the bridge deck, the guardrail comprises a guardrail body and a sound insulation plate, the guardrail body comprises a main body and a fixing plate, the main body has a near end and a far end, the near end is provided with a card slot, the far end is provided with a card block which can be connected with the card slot, the front projection of the card slot and the card block are isosceles trapezoid and isosceles ladder The sound insulation board consists of a clamping base and a main body arranged on the clamping base. The clamping base is connected with the fixing plate. The main body consists of a sealing plate, a first longitudinal bar, a second longitudinal bar, a first panel and a second panel. The first longitudinal bar and the second longitudinal bar are vertically arranged. The first longitudinal bar and the second longitudinal bar are respectively provided with a first chute and a second chute corresponding to their positions. The first panel includes A cavity is formed between the plate body, the first side plate and the second side plate. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of good safety, sound insulation and noise reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性的桥梁
本技术涉及桥梁，特别涉及一种高安全性的桥梁。
技术介绍
现代城市中搭建有非常多的桥梁，这极大地便利了我们的日常出行，现有的桥梁结构设置不尽合理，在隔音降噪方面也亟待改进。有鉴于此，本专利技术人经过深入研究，得到一种高安全性的桥梁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高安全性的桥梁，其具有安全性好且能够隔音降噪的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高安全性的桥梁，包括桥墩、桥面和护栏，所述护栏设于所述桥面上，所述护栏包括护栏本体和隔音板，所述护栏本体包括本体和固定板，所述本体具有近端和远端，所述近端设有卡槽，远端设有能与所述卡槽配合连接的卡块，所述卡槽和卡块的正面投影均为等腰梯形，所述等腰梯形的两个直角位于底部，多个所述护栏本体利用卡块和卡槽相互配合形成所述护栏，所述本体正面的上端设有凸块，所述固定板设于所述本体的上表面，所述隔音板包括夹持座和设于所述夹持座上的主体，所述夹持座与所述固定板连接，所述主体包括封板、第一纵杆、第二纵杆、第一面板和第二面板，所述第一纵杆和第二纵杆竖直设置且下端固定于所述夹持座上，所述第一纵杆和第二纵杆上分别设有位置对应的第一滑槽和第二滑槽，所述第一面板包括板本体、第一侧板和第二侧板，所述板本体的两侧边沿分别与所述第一侧板和第二侧板边沿连接，所述第一侧板和第二侧板均垂直于所述板本体，所述第二面板的两侧边沿分别与所述第一侧板的边沿和第二侧板的边沿连接，所述第二面板和板本体之间形成空腔，所述板本体上设有多个第一通孔，所述第二面板上设有多个第二通孔，所述第一面板和第二面板的两侧分别位于所述第一滑槽和第二滑槽中，所述封板盖设于所述空腔上方。进一步的改进：所述第二面板上具有多个并列的拱形凸起，所述第二通孔位于所述拱形凸起的侧部。进一步的改进：所述夹持座包括顶板、第一夹板、第二夹板、第一螺栓和滑轨，所述第一纵杆和第二纵杆的下端固定于所述顶板的上表面，所述第一夹板和第二夹板竖直平行设置，所述第一夹板上表面固定于所述顶板的下表面，多个所述滑轨垂直固定于所述第一夹板的内侧面上部，所述第二夹板上设有多个与多个所述滑轨一一对应的第三滑槽，所述滑轨一一对应插入所述第三滑槽中，所述第一夹板上设有多个第一螺孔，所述第二夹板上设有多个与所述第一螺孔位置对应的第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔均与所述第一螺栓相适配，多个所述第一螺栓一一对应依次穿过所述第一螺孔和第二螺孔，所述固定板夹持于所述第一夹板和第二夹板之间。进一步的改进：还包括相互平行并列设置的第一抵顶条和第二抵顶条，所述第一抵顶条和第二抵顶条分别设于所述第一夹板和第二夹板的内侧面，所述第一抵顶条和第二抵顶条的长度方向与所述护栏的长度方向平行，所述第一抵顶条和第二抵顶条的下表面均抵顶于所述固定板的上表面上。进一步的改进：所述滑轨包括相互连接的第一轨和第二轨，所述第一轨位于所述第二轨的上方，所述第二轨的纵截面面积大于所述第一轨的纵截面面积，与所述滑轨对应，所述第三滑槽包括第一槽和第二槽，所述第一槽位于所述第二槽的上方，所述第一槽的侧壁与所述第一轨的侧壁贴合，所述第二槽的侧壁与所述第二轨的侧壁贴合。与现有技术相比，本技术提供一种高安全性的桥梁，所述卡块和卡槽的配合使得护栏的结构稳定，不易发生断裂，所述凸块的设置能够有效防止车辆冲出护栏，从而有效保证了安全性；所述第一面板和第二面板之间形成空腔，所述第一面板和第二面板上分别设有第一通孔和第二通孔，这能够有效地对车辆所产生的噪声形成隔离和消除，减小车辆噪音对人们生活的影响。附图说明图1是本技术涉及一种高安全性的桥梁的护栏的结构示意图。图2是本技术涉及一种高安全性的桥梁的护栏的拆分结构示意图。图3是本技术涉及一种高安全性的桥梁的护栏本体的背面结构示意图。图4是本技术涉及一种高安全性的桥梁的隔音板的第一种视角拆分结构示意图。图5是本技术涉及一种高安全性的桥梁的隔音板的第二种视角拆分结构示意图。图6是图4中A部分的放大结构示意图。图7是图5中B部分的放大结构示意图。图中本体-1；卡槽-21；卡块-22；凸块-23；固定板-3；封板-40；第一纵杆-41；第二纵杆-42；第一面板-43；板本体-431；第一通孔-4311；第一侧板-432；第二侧板-433；第二面板-44；第二通孔-441；拱形凸起-442；第一滑槽-45；第二滑槽-46；空腔-47；顶板-5；第一夹板-51；第一螺孔-511；第二夹板-52；第三滑槽-521；第一槽-5211；第二槽-5212；第二螺孔-522；滑轨-54；第一轨-541；第二轨-542；第一抵顶条-61；第二抵顶条-62。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1至图7所示，一种高安全性的桥梁，包括桥墩、桥面和护栏，所述护栏设于所述桥面上，所述护栏包括护栏本体和隔音板，所述护栏本体包括本体1和固定板3，所述本体1具有近端和远端，所述近端设有卡槽21，远端设有能与所述卡槽21配合连接的卡块22，所述卡槽21和卡块22的正面投影均为等腰梯形，此处的正面是指护栏面向桥梁桥面的一侧，所述等腰梯形的两个直角位于底部，多个所述护栏本体利用卡块22和卡槽21相互配合形成所述护栏，具体来说，多个所述护栏本体中的相邻两护栏通过卡块22和卡槽21连接，在连接完成以后，卡块22位于卡槽21中，由于所述卡块22和卡槽21的正面投影为等腰梯形，且等腰梯形的两个直角位于底部，所以在卡块22和卡槽21连接以后，在护栏的长度方向上卡块22和卡槽21是不能够分离的，这有效保证了护栏整体结构的稳固性。所述本体1正面的上端设有凸块23，所述凸块23的设置能够有效防止车辆翻越护栏，且纵截面形状可以设置为三角形和半圆形，所述固定板3设于所述本体1的上表面，进一步，所述隔音板包括夹持座和设于所述夹持座上的主体，所述夹持座与所述固定板3连接，所述主体包括封板40、第一纵杆41、第二纵杆42、第一面板43和第二面板44，所述第一纵杆41和第二纵杆42竖直设置且下端固定于所述夹持座上，所述第一纵杆41和第二纵杆42上分别设有位置对应的第一滑槽45和第二滑槽46，所述第一面板43包括板本体431、第一侧板432和第二侧板433，所述板本体431的两侧边沿分别与所述第一侧板432和第二侧板433边沿连接，所述第一侧板432和第二侧板433均垂直于所述板本体431，所述第二面板44的两侧边沿分别与所述第一侧板432的边沿和第二侧板433的边沿连接，所述第二面板44和板本体431之间形成空腔47，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性的桥梁，其特征在于：包括桥墩、桥面和护栏，所述护栏设于所述桥面上，所述护栏包括护栏本体和隔音板，所述护栏本体包括本体和固定板，所述本体具有近端和远端，所述近端设有卡槽，远端设有能与所述卡槽配合连接的卡块，所述卡槽和卡块的正面投影均为等腰梯形，所述等腰梯形的两个直角位于底部，多个所述护栏本体利用卡块和卡槽相互配合形成所述护栏，所述本体正面的上端设有凸块，所述固定板设于所述本体的上表面，所述隔音板包括夹持座和设于所述夹持座上的主体，所述夹持座与所述固定板连接，所述主体包括封板、第一纵杆、第二纵杆、第一面板和第二面板，所述第一纵杆和第二纵杆竖直设置且下端固定于所述夹持座上，所述第一纵杆和第二纵杆上分别设有位置对应的第一滑槽和第二滑槽，所述第一面板包括板本体、第一侧板和第二侧板，所述板本体的两侧边沿分别与所述第一侧板和第二侧板边沿连接，所述第一侧板和第二侧板均垂直于所述板本体，所述第二面板的两侧边沿分别与所述第一侧板的边沿和第二侧板的边沿连接，所述第二面板和板本体之间形成空腔，所述板本体上设有多个第一通孔，所述第二面板上设有多个第二通孔，所述第一面板和第二面板的两侧分别位于所述第一滑槽和第二滑槽中，所述封板盖设于所述空腔上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高安全性的桥梁，其特征在于：包括桥墩、桥面和护栏，所述护栏设于所述桥面上，所述护栏包括护栏本体和隔音板，所述护栏本体包括本体和固定板，所述本体具有近端和远端，所述近端设有卡槽，远端设有能与所述卡槽配合连接的卡块，所述卡槽和卡块的正面投影均为等腰梯形，所述等腰梯形的两个直角位于底部，多个所述护栏本体利用卡块和卡槽相互配合形成所述护栏，所述本体正面的上端设有凸块，所述固定板设于所述本体的上表面，所述隔音板包括夹持座和设于所述夹持座上的主体，所述夹持座与所述固定板连接，所述主体包括封板、第一纵杆、第二纵杆、第一面板和第二面板，所述第一纵杆和第二纵杆竖直设置且下端固定于所述夹持座上，所述第一纵杆和第二纵杆上分别设有位置对应的第一滑槽和第二滑槽，所述第一面板包括板本体、第一侧板和第二侧板，所述板本体的两侧边沿分别与所述第一侧板和第二侧板边沿连接，所述第一侧板和第二侧板均垂直于所述板本体，所述第二面板的两侧边沿分别与所述第一侧板的边沿和第二侧板的边沿连接，所述第二面板和板本体之间形成空腔，所述板本体上设有多个第一通孔，所述第二面板上设有多个第二通孔，所述第一面板和第二面板的两侧分别位于所述第一滑槽和第二滑槽中，所述封板盖设于所述空腔上方。


2.根据权利要求1所述一种高安全性的桥梁，其特征在于：所述第二面板上具有多个并列的拱形凸起，所述第二通孔位于所述拱形凸起的侧部。


3.根据权利要求1或2所述一种高...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志方，李国儒，郭建文，
申请(专利权)人：湖南省交建工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43