一种双缸侧开口内燃式航母飞机弹射器制造技术

一种双缸侧开口内燃式航母飞机弹射器，主要有燃油罐、液氧储存罐、气缸体、气缸头、活塞以及斜导块连接板、活塞缓冲系统、排气管、泄漏气体抽气系统、归位钢索、钢索单向锁定器，其中，气缸体一侧有供曲形连接板伸出滑动的缸体开口，缸体开口有可水平滑动的金属密封条，曲形连接板的另一端连接于中间十字连接板，中间十字连接板的下方装有钢索单向锁定器，中间十字连接板的上方设有滑梭，中间十字连接板的十字前下方通过螺栓装有一个水平方向上的斜导块连接板，斜导块连接板的中部通过螺栓安装有用于推出金属密封条的密封条打开推动斜导块、端部通过螺栓安装有用于推动金属密封条关闭的密封条封闭推动斜导块。该弹射器具有构造更简洁的优点。

A catapult with double cylinder side opening internal combustion for aircraft carrier

A catapult with two cylinder side openings for internal combustion aircraft carrier mainly includes fuel tank, liquid oxygen storage tank, cylinder block, cylinder head, piston, connecting plate of inclined guide block, piston buffer system, exhaust pipe, leakage gas extraction system, return wire rope and wire rope one-way locking device. One side of the cylinder block has a cylinder block opening for the curved connecting plate to extend and slide, and the opening of the cylinder block can be horizontal The other end of the curved connecting plate is connected with the middle cross connecting plate, the lower part of the middle cross connecting plate is equipped with a wire rope one-way locking device, the upper part of the middle cross connecting plate is equipped with a slide shuttle, the lower part of the cross front of the middle cross connecting plate is equipped with a horizontal inclined guide block connecting plate through a bolt, and the middle part of the inclined guide block connecting plate is installed with a bolt for The sealing strip which pushes out the metal sealing strip opens and pushes the inclined guide block, and the end is installed with the sealing strip which is used to push the metal sealing strip to close and pushes the inclined guide block. The catapult has the advantages of simpler structure.

【技术实现步骤摘要】
一种双缸侧开口内燃式航母飞机弹射器
本专利技术涉及航母飞机弹射器
，具体涉及一种双缸侧开口内燃式航母飞机弹射器。
技术介绍
此前某一些航母上飞机起飞，弹射器有一个气缸。虽然弹射器的研发已经进入电磁弹射的阶段，但是对于一些航空母舰和大型舰艇，采用气缸的弹射方式还是较成熟、可取的。一般的，常规航母飞机弹射器主要构件包括三部分。一、弹射器做功系统：开口活塞体、活塞环、引出牵引部分、密封条、导气管、气动阀门、排气阀、安全阀、测距仪、压力传感器；二、弹射器附属系统：海水淡化设备、贮水池、高压水泵、锅炉、加热装置；三、弹射器控制系统和导流板。从内部结构上看，一台蒸汽动力弹射器按功能可以分成七个主要系统：起飞系统、蒸汽系统、归位系统、液压系统、预力系统、润滑系统、控制系统，航空母舰弹射器是大家较关注的事物，网上已经有很多记载，很多人都进行了关注、研究，都有相当程度的了解，限于篇幅不在这里详细陈述。整个气缸总成是弹射器中重要的一个装置，通过底座固定在弹射器槽的气缸轨上而连成一体，这种多截连接气缸结构有利于降低生产，运输和维修的成本，而且可以更灵活地应付整体上的热变形。其中，值得说明的是有已知的弹射器的气缸外缝盖和密封条的最重要作用是在气缸缝外形成密封，也有，密封条和气缸外缝盖在气缸缝的外部形成一个完整的钩型结构，可以钩住气缸缝以防气缸内部压力增大的时气缸缝扩大。它们的传力板是从气缸的正上方引出连接滑梭。另外，美国的航母飞机弹射器的气缸的开口和伸出的用于连接滑梭的传力板是在气缸的上方。这样，气缸的开口外面设有多个重型的气缸外缝盖用于密封气缸的开口，气缸外缝盖极为笨重，密封效果也不是很好，使甲板上逸出很多泄漏的高压气体。如果对气缸式的弹射加以改进，既不用笨重的气缸外缝盖，又从气缸内加以密封并且采用侧开口的方式，让其构件更少，方案更简洁，维护更容易，这无疑具有新的优势。
技术实现思路
为了达成上述的目的，本专利技术提供了一种双缸侧开口内燃式航母飞机弹射器，该弹射器主要由气缸体、气缸头、活塞以及斜导块连接板、燃油罐、液氧储存罐、活塞缓冲系统、排气管、泄漏气体抽气系统、归位钢索、钢索单向锁定器构成，该弹射器的气缸体的缸体开口设于汽缸体的一侧，所述的气缸体的前端用连接螺栓连接有气缸头、尾端内通过缓冲器安装连接盘设有活塞缓冲系统，气缸体内设有活塞，该活塞包括其后部的活塞头、活塞中间轴、滑导环以及连接于其后的曲形连接板，气缸体的一侧设有供曲形连接板伸出滑动的缸体开口，所述的缸体开口设有可水平滑动的金属密封条，金属密封条有伸出缸体开口的平面构造，平面构造的下平面设有齿条，齿条下方装有保证金属密封条平行移动的金属密封条同步齿轮，平面构造的上平面的中间段设有用于推动金属密封条平移的密封条推动轴承，所述的活塞中间轴的后部上方设有一个连接板安装平面，该连接板安装平面通过连接板安装螺丝孔装有一个曲形连接板的一端，曲形连接板的另一端通过螺栓连接于中间十字连接板，中间十字连接板的下方装有钢索单向锁定器，中间十字连接板的上方设有滑梭，中间十字连接板的十字前下方通过螺栓装有一个水平方向上的斜导块连接板，斜导块连接板的中部通过螺栓安装有用于推出金属密封条的密封条打开推动斜导块、端部通过螺栓安装有用于推动金属密封条关闭的密封条封闭推动斜导块；所述的气缸头内设有数个燃烧室，每个燃烧室设有独立的燃油喷嘴、火花塞、液氧喷嘴，所述的液氧储存罐设有通向液氧喷嘴的输气管，该输气管靠液氧喷嘴的一端设有液氧脉冲泵，所述的燃油罐设有通向燃油喷嘴的输油管，该输油管连接燃油喷嘴的一端设有燃油脉冲泵，每个燃烧室下方设有用于活塞口在归位时排气的排气阀门，排气阀门的下方设有拉动排气阀门的排气阀门拉动连接耳，排气阀门的下方还设有用于开关排气阀的排气阀门控制电机，排气阀门控制电机通过连杆铰接于排气阀门拉动连接耳，所述的气缸头的下方设有用于连接排气管的排气管连接口，排气管与排气管连接口用螺栓连接，排气管设有A抽风机和B抽风机；所述的归位钢索安装于舰体的数个滑轮，上方的两个滑轮之间穿过用于活塞归位时自动锁定钢索的钢索单向锁定器内，两个滑轮之间设有用于活塞归位的钢索绞轮和归位电机；所述的泄漏气体吸气主管道上设有数条抽气支管，抽气支管的头部设有抽气进气口，抽气进气口装于两条气缸体中间的下方。本专利技术能产生的有益效果是：本专利技术具有结构更简洁的优点，使得维护更容易。附图说明图1为本专利技术的飞机弹射示意图。图2为本专利技术的活塞归位示意图。图3为本专利技术的活塞头整体断面结构示意图。图4为本专利技术的活塞中段整体断面结构示意图。图5为本专利技术的缸体开口金属密封条打开示意图。图6为本专利技术的缸体开口金属密封条关合示意图。图7为本专利技术的活塞与缸体结合示意图。图8为本专利技术的金属密封条关合过程示意图。图9为本专利技术的活塞整体结构示意图。图10为本专利技术的气缸头基本结构示意图。图11为本专利技术的活塞缓冲系统基本结构示意图。以上附图中，各个部件的标识分别为：1、液氧脉冲泵，2、燃油脉冲泵，3、火花塞，4、气缸头空腔，5、排气阀门，6、排气阀门控制电机，7、排气管，8、气缸体，9、A抽风机，10、燃油罐，11、B抽风机，12、活塞头，13、飞机，14、液氧储存罐，15、滑梭，16、抽风机C，17、泄漏气体吸气主管道，18、抽气进气口，19、支管抽风机，20、甲板，21、弹簧筒，22、滑轮，23、抽气支管，24、输油管，25、输气管，26、归位钢索，27、归位电机，28、钢索绞轮，29、钢索单向锁定器，30、金属密封条同步齿轮，31、金属密封条，32、曲形连接板，33、活塞中间轴，34、滑导环，35、中间十字连接板，36、密封条推动轴承，37、滑动限位长孔，38、斜导块连接板，39、密封条封闭推动斜导块，40、密封条打开推动斜导块，41、齿条，42、气环槽，43、油环槽，44、回油斜管，45、活塞轴侧加强筋，46、连接板安装螺丝孔，47、连接板安装平面，48、滑导环缺口，49、润滑油管，50、活塞缓冲撞针，51、喷油环，52、排气管连接口，53、排气门铰接销，54、燃油喷嘴，55、液氧喷嘴，56、燃烧室，57、冷却道，58、气缸连接面，59、连接螺栓，60、排气阀门拉动连接耳，61、撞针环，62、缓冲器可伸缩前端，63、前段弹簧，64、中段弹簧，65、后伸缩段弹簧，66、缓冲器尾伸缩段，67、齿轮轴槽，68、缸体开口，69、缓冲器安装连接盘，100、气缸头，200、活塞，300、泄漏气体抽气系统，400、活塞缓冲系统。具体实施方式对于美国的弹射器的气缸外缝盖和缸体开口68向上，从开口中伸出传力板连接滑梭，显得过于大和重，需要的维护以及材料替换较难。这样，我们设计另一种更经济的方案，使弹射器在性能好、维护方便的方向上超过他们。我们解决弹射器开口构造和使用方法的方案，是在气缸内放置密封条，然后通过前进的活塞200，将气缸里的金属密封条直接顶入缸体开口68，即气缸缝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双缸侧开口内燃式航母飞机弹射器，主要由气缸体、气缸头、活塞以及斜导块连接板、燃油罐、液氧储存罐、活塞缓冲系统、排气管、泄漏气体抽气系统、归位钢索、钢索单向锁定器构成，其特征在于：/n该弹射器的气缸体(8)的缸体开口(68)设于汽缸体(8)的一侧，所述的气缸体(8)的前端用连接螺栓(59)连接有气缸头(100)、尾端内通过缓冲器安装连接盘(69)设有活塞缓冲系统(400)，气缸体(8)内设有活塞(200)，该活塞包括其后部的活塞头(12)、活塞中间轴(33)、滑导环(34)以及连接于其后的曲形连接板(32)，气缸体(8)的一侧设有供曲形连接板(32)伸出滑动的缸体开口(68)，/n所述的缸体开口(68)设有可水平滑动的金属密封条(31)，金属密封条(31)有伸出缸体开口的平面构造，平面构造的下平面设有齿条(41)，齿条(41)下方装有保证金属密封条(31)平行移动的金属密封条同步齿轮(30)，平面构造的上平面的中间段设有用于推动金属密封条(31)平移的密封条推动轴承(36)，/n所述的活塞中间轴(33)的后部上方设有一个连接板安装平面(47)，该连接板安装平面通过连接板安装螺丝孔(46)装有一个曲形连接板(32)的一端，曲形连接板(32)的另一端通过螺栓连接于中间十字连接板(35)，中间十字连接板(35)的下方装有钢索单向锁定器(29)，中间十字连接板(35)的上方设有滑梭(15)，中间十字连接板(35)的十字前下方通过螺栓装有一个水平方向上的斜导块连接板(38)，斜导块连接板(38)的中部通过螺栓安装有用于推出金属密封条(31)的密封条打开推动斜导块(40)、端部通过螺栓安装有用于推动金属密封条(31)关闭的密封条封闭推动斜导块(39)；/n所述的气缸头(100)内设有数个燃烧室(56)，每个燃烧室(56)设有独立的燃油喷嘴(54)、火花塞(3)、液氧喷嘴(55)，所述的液氧储存罐(14)设有通向液氧喷嘴(55)的输气管(25)，该输气管靠液氧喷嘴(55)的一端设有液氧脉冲泵(11)，所述的燃油罐(10)设有通向燃油喷嘴(54)的输油管(24)，该输油管连接燃油喷嘴(54)的一端设有燃油脉冲泵(2)，/n每个燃烧室(56)下方设有用于活塞口在归位时排气的排气阀门(5)，排气阀门(5)的下方设有拉动排气阀门(5)的排气阀门拉动连接耳(60)，排气阀门(5)的下方还设有用于开关排气阀的排气阀门控制电机(6)，排气阀门控制电机(6)通过连杆铰接于排气阀门拉动连接耳(60)，/n所述的气缸头(100)的下方设有用于连接排气管(7)的排气管连接口(52)，排气管(7)与排气管连接口(52)用螺栓连接，排气管(7)设有A抽风机(9)和B抽风机(11)；/n所述的归位钢索(26)安装于舰体的数个滑轮(22)，上方的两个滑轮(22)之间穿过用于活塞(200)归位时自动锁定钢索的钢索单向锁定器(29)内，两个滑轮(22)之间设有用于活塞归位的钢索绞轮(28)和归位电机(27)；/n所述的泄漏气体吸气主管道(17)上设有数条抽气支管(23)，抽气支管(23)的头部设有抽气进气口(18)，抽气进气口(18)装于两条气缸体(8)中间的下方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双缸侧开口内燃式航母飞机弹射器，主要由气缸体、气缸头、活塞以及斜导块连接板、燃油罐、液氧储存罐、活塞缓冲系统、排气管、泄漏气体抽气系统、归位钢索、钢索单向锁定器构成，其特征在于：
该弹射器的气缸体(8)的缸体开口(68)设于汽缸体(8)的一侧，所述的气缸体(8)的前端用连接螺栓(59)连接有气缸头(100)、尾端内通过缓冲器安装连接盘(69)设有活塞缓冲系统(400)，气缸体(8)内设有活塞(200)，该活塞包括其后部的活塞头(12)、活塞中间轴(33)、滑导环(34)以及连接于其后的曲形连接板(32)，气缸体(8)的一侧设有供曲形连接板(32)伸出滑动的缸体开口(68)，
所述的缸体开口(68)设有可水平滑动的金属密封条(31)，金属密封条(31)有伸出缸体开口的平面构造，平面构造的下平面设有齿条(41)，齿条(41)下方装有保证金属密封条(31)平行移动的金属密封条同步齿轮(30)，平面构造的上平面的中间段设有用于推动金属密封条(31)平移的密封条推动轴承(36)，
所述的活塞中间轴(33)的后部上方设有一个连接板安装平面(47)，该连接板安装平面通过连接板安装螺丝孔(46)装有一个曲形连接板(32)的一端，曲形连接板(32)的另一端通过螺栓连接于中间十字连接板(35)，中间十字连接板(35)的下方装有钢索单向锁定器(29)，中间十字连接板(35)的上方设有滑梭(15)，中间十字连接板(35)的十字前下方通过螺栓装有一个水平方向上的斜导块连接板(38)，斜导块连接板(38)的中部通过螺栓安装有用于推出...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金钟，
申请(专利权)人：沈金钟，
类型：发明
国别省市：福建;35