外扣合式电动车控制器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车控制器结构，具体的说是外扣合式电动车控制器结构，属于电动车控制器技术领域。其包括塑料围壳和散热铝壳，塑料围壳左右两侧沿长度方向设有向上凸出并向外侧倾斜的扣合舌，散热铝壳左右两端内侧设有三角形结构的扣合槽，散热铝壳左右两侧的扣合槽分别扣合连接在塑料围壳左右两侧的扣合舌中；塑料围壳前后两端设有塑料端盖，塑料端盖与塑料围壳一体成型，塑料端盖和散热铝壳将塑料围壳内的电子元器件包围在内。本实用新型专利技术外扣合结构制造工艺简便，安装拆卸方便快捷，提高了电动车控制器的散热效果；整体式的密封条保证了控制器壳体具有良好的防水密封散热效果，减少配件装配数量，提高了生产效率，降低了生产成本。

The structure of the controller of the electric vehicle

The utility model relates to an electric vehicle controller structure, in particular to a buckle type electric vehicle controller structure, which belongs to the technical field of electric vehicle controller. The utility model comprises a plastic enclosure and a heat dissipation aluminum enclosure. The left and right sides of the plastic enclosure are provided with a buckle tongue which protrudes upward and inclines outward along the length direction, the left and right sides of the heat dissipation aluminum enclosure are provided with a buckle groove with a triangle structure, and the buckle grooves on the left and right sides of the heat dissipation aluminum enclosure are respectively buckled and connected in the buckle tongue on the left and right sides of the plastic enclosure; the front and rear ends of the plastic enclosure are provided with plastic end caps and plastic ends The cover and the plastic enclosure are integrally formed, and the plastic end cover and the heat dissipation aluminum enclosure enclose the electronic components in the plastic enclosure. The external buckle structure of the utility model has the advantages of simple manufacturing process, convenient installation and disassembly, and improved the heat dissipation effect of the electric vehicle controller; the integral sealing strip ensures that the controller shell has good water-proof sealing heat dissipation effect, reduces the assembly quantity of accessories, improves the production efficiency and reduces the production cost.

【技术实现步骤摘要】
外扣合式电动车控制器结构
本技术涉及一种电动车控制器结构，具体的说是外扣合式电动车控制器结构，属于电动车控制器

技术介绍
目前，电动车控制器是电动车的中心控制部件，由于其长期随车户外工作，使用环境恶劣，其对外壳结构的散热及防水防尘要求很高。另外传统控制器由于设计配件众多装配时需要耗费许多人工。现有市场上使用的控制器外壳整体结构大概分为两种：1、有引出电线空腔式拉伸铝型材为主体散热器的结构，这种结构多为空腔式拉伸铝型材为主体，线路板置于其中；线路板上发热器件紧贴拉伸型材内腔，型材的两头设置端盖，端盖上有孔洞，线路板上的引出电线从端盖孔洞穿出与外部电气连接。这种结构方式由于众多的不规则电线，焊接装配导致生产效率很低，且全靠人工装配，品质没有保障。2、插座与接线柱连接式无引出电线控制器结构。这种结构包括压铸铝为散热器主体的控制器结构，这种结构以盒子形状压铸铝为主体，配合有金属盖板，这种结构由于铸铝加工成本偏高，且铸铝的导热系数偏低，散热性能偏低。另外一种为拉伸铝型材与塑料壳体配合形成的结构，端面再加装挡板。这种结构一般塑料壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外扣合式电动车控制器结构，包括塑料围壳（1）和散热铝壳（2），其特征是：塑料围壳（1）左右两侧沿长度方向设有向上凸出并向外侧倾斜的扣合舌（5），散热铝壳（2）左右两端内侧设有三角形结构的扣合槽（6），散热铝壳（2）左右两侧的扣合槽（6）分别扣合连接在塑料围壳（1）左右两侧的扣合舌（5）中；塑料围壳（1）前后两端设有塑料端盖（3），塑料端盖（3）与塑料围壳（1）一体成型，塑料围壳（1）和散热铝壳（2）合扣后将线路板（11）及其上面的电子元器件包围在内；/n所述塑料围壳（1）内设有线路板（11），线路板（11）上连接多个功率管（12），散热铝壳（2）内侧壁设有弹片卡槽（14），多个功率管（...

【技术特征摘要】
1.一种外扣合式电动车控制器结构，包括塑料围壳（1）和散热铝壳（2），其特征是：塑料围壳（1）左右两侧沿长度方向设有向上凸出并向外侧倾斜的扣合舌（5），散热铝壳（2）左右两端内侧设有三角形结构的扣合槽（6），散热铝壳（2）左右两侧的扣合槽（6）分别扣合连接在塑料围壳（1）左右两侧的扣合舌（5）中；塑料围壳（1）前后两端设有塑料端盖（3），塑料端盖（3）与塑料围壳（1）一体成型，塑料围壳（1）和散热铝壳（2）合扣后将线路板（11）及其上面的电子元器件包围在内；
所述塑料围壳（1）内设有线路板（11），线路板（11）上连接多个功率管（12），散热铝壳（2）内侧壁设有弹片卡槽（14），多个功率管（12）通过一端卡装在弹片卡槽（14）中的弹片（13）压紧在散热铝壳（2）内表面，弹片卡槽（14）内填充橡胶塞条（15）；散热铝壳（2）内侧表面左右部分别设有用于定位支撑线路板（11）的左支撑台阶（16）和右支撑台阶（20），右支撑台阶（20）右侧设有用于定位支撑功率管（12）的功率管支撑台阶（21），散热铝壳（2）内侧中部设有用于线路板（11）散热的元件管脚让位台阶（18），元件管脚让位台阶（18）和左支撑台阶（16）之间设有左过渡台阶（17），元件管脚让位台阶（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌志，
申请(专利权)人：无锡志东机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32