多功能阀制造技术

一种多功能阀，它包括控制阀和溢流阀，控制阀有阀芯（１）、阀套（３）、油箱进油管（１２）、调节螺杆（１３）、溢油管（１）组成，溢流阀有阀芯（７）、阀套（９）、顶杆（５）、压缩弹簧（６）以及进油孔（１０）和回油孔（８）组成，其特征是阻尼管（４）、油管（１１）联通控制阀阀套（３）和溢流阀阀套（９），控制阀设有油箱进油管（１２）、溢流阀设有进油孔（１０）和回流孔（８）。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是建材试验领域中一种压、拉力试验机的油压控制系统中的控制阀。现有压、拉力试验机的压、拉力的调节控制是用装置在机器底部的千斤顶来实现的。这种调节装置明显的存在下面缺点操作不方便，劳动强度大；只能间歇调节，压、拉力调节有误差；压拉力范围受到一定的限制。因此这种装置使压、拉力试验机的使用受到了限制。试制一种多功能阀控制油泵的输出压力来调节油缸中的油压的升或降，使压、拉力试验机得到压力或拉力，克服现有压、拉力试验机中千斤顶调节装置的缺点，是本技术的目的。本技术多功能阀有控制阀和溢流阀由阻尼管和油管连通组装在阀体中的，阻尼管和油管连通控制阀和溢流阀的阀套。控制阀包括有阀芯、阀套、油箱进油管、调节螺杆和溢油管；溢流阀包括有阀芯、阀套、进油孔、回油孔、顶杆和压缩弹簧。溢流阀设有进油孔和回流孔与油泵连通。控制阀设有油箱进油管与油箱连通。油泵将油通过进油孔打入溢流阀，经过油管流到控制阀建立初始压力状态，油箱的油压随之逐渐升高到控制压力定值时，通过阻尼管的反馈控制溢流阀套的阀芯移动的位置，达到油泵和油箱的压力平衡，实现自动调节控制压、拉力试验机的压、拉力值。本技术与已有的压、拉力试验机上的压、拉力调节装置相比，其优点是自动控制，实现无级调压、调制压、拉力的量级正确，消除调节误差；操作方便，减轻劳动强度，提高效率。现在按照附图，对本实用型的实施例进行详细的技术描述。附图说明图1是本技术的结构视图。控制阀、溢流阀以及油管11和阻尼管4装置在阀体中。溢流阀的阀套9内腔中的一端有可轴向移动的顶杆5和顶杆5接触且可轴向移动的阀芯7，顶杆上有压缩弹簧6，在阀套9上有进油孔10和回油孔8与油泵通连。起始时，压缩弹簧6压迫顶杆5和阀芯7堵塞阀套9上的回油孔8，油泵打入的油由进油孔10流和溢流阀的阀套9腔中，直接经油管11流入控制阀阀套3中，由油管进油管12流入油箱，建立起始压力。调节螺杆13与阀芯2在阀套3内的间隙距离，控制油箱油压升到压、拉力试验机工作状态的压力值。由于泵继续工作，油箱中的油压会继续上升超过工作压力值，此时，控制阀的阀套3内的油通过阻压管4反馈到溢流阀阀套9中，油压力和压缩弹筑6的压力，一起使顶杆5向右移动，部分堵塞进油孔10减少流入油箱中的油，使油箱中的油压回落到工作压力值，保持压力平衡，油箱中的油压始终保持在工作状态时的压力值。在阀套3的两端有两只溢油管1，使控制阀和溢流阀工作时，在阀套3和9溢出的少量油回流到油箱中，保持阀的清洁和降低耗油。权利要求1.一种多功能阀，它包括控制阀和溢流阀，控制阀有阀芯(1)、阀套(3)、油箱进油管(12)、调节螺杆(13)、溢油管(1)组成，溢流阀有阀芯(7)、阀套(9)、顶杆(5)、压缩弹簧(6)以及进油孔(10)和回油孔(8)组成，其特征是阻尼管(4)、油管(11)联通控制阀阀套(3)和溢流阀阀套(9)，控制阀设有油箱进油管(12)、溢流阀设有进油孔(10)和回流孔(8)。专利摘要一种调制压、拉力试验机压、拉力的多功能阀有控制阀和溢流阀由阻尼管和油管联接组装在阀体中，溢流阀的进油孔和回油孔联接油泵，控制阀的油箱进油管联接油箱。控制阀控制油管的油压，通过阻尼管调节进油孔的流量，油箱的油压保持在一定值，达到自动控制，减轻劳动强度，提高工作效率。文档编号F16K13/00GK2219407SQ94238920公开日1996年2月7日 申请日期1994年6月16日 优先权日1994年6月16日专利技术者戴裕监, 来宣传, 吴建康 申请人:萧山市天新电子仪器厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴裕监，来宣传，吴建康，
申请(专利权)人：萧山市天新电子仪器厂，
类型：实用新型
国别省市：