一种除雪车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种除雪车，属于除雪设备领域。除雪车包括驾驶舱、底盘、发动机、四个车轮、除雪铲，驾驶舱设置在底盘的首部，发动机设置在底盘的尾部，四个车轮通过轴承成对安装在底盘两侧，除雪铲安装在底盘的首部前端；驾驶舱为流线形结构，驾驶舱的正面为弧面，驾驶舱的挡风玻璃为倒立的“凸”形，驾驶舱的侧窗玻璃均设置为弧形；底盘中部拱起；除雪铲由两个斜面结构组成，两个斜面结构分别通过一个连接件与底盘的首部连接；两个斜面结构的上沿分别设置有一个挡雪板，挡雪板向前倾斜。本实用新型专利技术提高了除雪车的可靠性和工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于除雪设备领域，特别涉及一种除雪车。
技术介绍
传统的除雪车结构简单，通常包括底座、驾驶舱、除雪铲，驾驶舱安装在底座上，除雪铲安装在底座前端，在底座两侧设置车轮。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：驾驶舱的视野过窄，同时迎风面过大，行驶过程中风阻大，底盘高度过低，进而影响视野以及行驶，除雪铲内部容易残留积雪。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种除雪车。所述技术方案如下：本技术实施例提供了一种除雪车，包括：驾驶舱、底盘、发动机、四个车轮、除雪铲，所述驾驶舱设置在所述底盘的首部，所述发动机设置在所述底盘的尾部，四个所述车轮通过轴承成对安装在所述底盘两侧，所述除雪铲安装在所述底盘的首部前端；所述驾驶舱为流线形结构，所述驾驶舱的正面为弧面，挡风玻璃为倒立的“凸”形，所述驾驶舱的侧窗玻璃均设置为弧形；所述底盘中部拱起；所述除雪铲由两个斜面结构组成，所述两个斜面结构分别通过一个连接件与所述底盘的首部连接；所述两个斜面结构的上沿分别设置有一个挡雪板，所述挡雪板向前倾斜。在本技术一种可能的实现方式中，所述挡雪板的倾斜角度为15°至45°。在本技术另一种可能的实现方式中，所述除雪铲上设置有反光条，所述反光条沿所述除雪铲和所述挡雪板的连接处布置。在本技术又一种可能的实现方式中，所述除雪铲的底边向前翘起。在本技术又一种可能的实现方式中，所述驾驶舱的两侧均设置有数个踏板，数个所述踏板由上至下排列。在本技术又一种可能的实现方式中，所述底盘的尾部对应所述发动机的位置设置有数个散热口。在本技术又一种可能的实现方式中，四个所述车轮的轮毂外侧设置有隔雪板，所述隔雪板为圆盘结构，所述隔雪板的外沿嵌入所述车轮的钢圈中。在本技术又一种可能的实现方式中，所述连接件为缓冲缸。在本技术又一种可能的实现方式中，所述挡风玻璃的底部设置有除冰喷头，所述除冰喷头内部填充喷雾除冰雪剂。在本技术又一种可能的实现方式中，所述驾驶舱的上设置有方向指示灯。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：驾驶舱具有流线形的结构，能够减小行驶阻力，中部拱起的底盘，不仅能够开阔驾驶员的视野，还能避免积雪对底盘底部的阻碍，发动机安装在底盘的尾部，不仅能够避免发动机与周围事物发生碰撞，同时底盘的尾部较开阔，散热迅速，除雪铲由两个斜面结构组成，能够在铲雪时，减小阻力，同时除雪铲的挡雪板能够避免积雪进行堆积，避免对驾驶员的视野造成影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的除雪车的正视图；图2是本技术实施例提供的除雪车的侧视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本技术实施例提供的一种除雪车，如图1、图2所示，该除雪车，包括：驾驶舱1、底盘2、发动机3、四个车轮4、除雪铲5，驾驶舱1设置在底盘2的首部，发动机3设置在底盘2的尾部，四个车轮4通过轴承成对安装在底盘2两侧，除雪铲5安装在底盘2的首部前端；驾驶舱1为流线形结构，驾驶舱1的正面为弧面，驾驶舱1的挡风玻璃6为倒立的“凸”形，驾驶舱1的侧窗玻璃7均设置为弧形；底盘2中部拱起；除雪铲5由两个斜面结构51组成，两个斜面结构51分别通过一个连接件8与底盘2的首部连接；两个斜面结构51的上沿分别设置有一个挡雪板9，挡雪板9向前倾斜。其中，常用的除雪车结构简单，外形设计不合理，在行驶过程中，风雪会对除雪车造成很大的阻力，从而影响除雪车的正常行驶，进而增加发动机的负担，对燃料造成了浪费；本除雪车的驾驶舱1为流线形，驾驶舱1的正面为弧面，同时挡风玻璃6为倒立的“凸”形，侧窗玻璃7均设置为弧形；除雪车的底盘2中部拱起，使得底盘2的高度较高，从而提高了除雪铲的通过性；除雪铲5由两个斜面结构51组成，两个斜面的连接处为平滑的曲面，除雪铲5通过两个连接件8与底盘2的首部连接，两个连接件8的一端分别安装在各自对应的斜面结构51的背面，两个连接件8的另一端分别固定在底盘2的首部，在除雪铲5的两个斜面结构51的上沿分别设置有一个挡雪板9，挡雪板9与两个斜面的连接处同样为平滑的曲面，另外挡雪板9设置为向前倾斜，从而避免了堆积在除雪铲内的积雪从除雪铲的上沿漏出；本除雪车为流线形结构，从而能够减小风雪对除雪车的阻力，在提高了除雪车的工作效率的同时，还节约了除雪车的能耗；驾驶舱1的挡风玻璃6以及侧窗玻璃7为驾驶者提供了开阔的视野，能够清楚的对四周的情况进行观察，提高了除雪车的安全性。具体地，挡雪板9的倾斜角度为15°至45°，这样的倾斜角度，在除雪过程中，积雪不会在挡雪板9的上沿积累过多，从而避免了积雪对驾驶者的视野造成影响。优选地，除雪铲5上设置有反光条10，反光条10沿除雪铲5和挡雪板9的连接处布置，由于除雪车多在雨雪天气或凌晨或半夜工作，能见度较低，反光条10能够在周围存在光源的情况下，对光线进行反射，以提醒周围的车辆或行人，能够判断除雪车的大概位置，提高了除雪车的安全性。优选地，除雪铲5的底边向前翘起，从而避免了除雪车在行进过程中，被除雪铲5推至除雪车两边的积雪挤压至除雪车的车轮轮毂处，避免了车轮被积雪冻结。优选地，驾驶舱1的两侧均设置有数个踏板11，数个踏板11由上至下排列，从而便于驾驶员登上驾驶舱1，并且踏板11的结构简单，实用性强。优选地，底盘2的尾部对应发动机3的位置设置有数个散热口12，从而避免了除雪铲因发动机3温度过高而出现故障，提高了除雪车的可靠性。优选地，四个车轮4的轮毂外侧设置有隔雪板13，隔雪板13为圆盘结构，隔雪板13的外沿嵌入车轮4的轮毂中，在雨雪天气，除雪车周围的积雪或雨水可能会淹没除雪车的车轮4，尤其室外温度过低，在长期作业的过程中，车轮4的轮毂长期处于低温状态，轮毂内部可能出现裂痕甚至发生断裂，故而在轮毂外侧设置有隔雪板13，能够将积雪与轮毂隔开，避免了车轮4的轮毂与积雪直接接触，提高了车轮4的耐久性。优选地，连接件8为缓冲缸，该缓冲缸可为液压式，也可为气压式，在处理积雪的过程中，积雪可能堆积过多，此时连接件8的负担可能过大，进而或造成连接件8弯曲甚至变形，因此设置连接件8为缓冲缸，能够提供缓冲作用，减缓连接件8收到的压力，提高了连接件8的牢固性。优选地，挡风玻璃6的底部设置有除冰喷头14，除冰喷头14内部填充喷雾除冰雪剂，在除雪作业的过程中，由于室外的温度过低，在挡风玻璃6上可能会产生一层薄冰，导致挡风玻璃6的可视度降低，使得驾驶员的视野受到影响，设置除冰喷头14，并在除冰喷头14内部填充喷雾除冰雪剂，驾驶员能够适当的对挡风玻璃6上的薄冰进行清理，避免周围环境对自己的视野造成影响，进一步提高了自己的工作效率。优选地，驾驶舱1的背面设置有方向指示灯，除雪车进行作业时，通常工作时间为清晨或者夜晚，气候多为雨雪天气，能见度低，除雪车在行驶过程中，需要对周围的工作人员或者行人进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除雪车，其特征在于，所述除雪车包括：驾驶舱、底盘、发动机、四个车轮、除雪铲，所述驾驶舱设置在所述底盘的首部，所述发动机设置在所述底盘的尾部，四个所述车轮通过轴承成对安装在所述底盘两侧，所述除雪铲安装在所述底盘的首部前端；所述驾驶舱为流线形结构，所述驾驶舱的正面为弧面，所述驾驶舱的挡风玻璃为倒立的“凸”形，所述驾驶舱的侧窗玻璃均设置为弧形；所述底盘中部拱起；所述除雪铲由两个斜面结构组成，所述两个斜面结构分别通过一个连接件与所述底盘的首部连接；所述两个斜面结构的上沿分别设置有一个挡雪板，所述挡雪板向前倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种除雪车，其特征在于，所述除雪车包括：驾驶舱、底盘、发动机、四个车轮、除雪铲，所述驾驶舱设置在所述底盘的首部，所述发动机设置在所述底盘的尾部，四个所述车轮通过轴承成对安装在所述底盘两侧，所述除雪铲安装在所述底盘的首部前端；所述驾驶舱为流线形结构，所述驾驶舱的正面为弧面，所述驾驶舱的挡风玻璃为倒立的“凸”形，所述驾驶舱的侧窗玻璃均设置为弧形；所述底盘中部拱起；所述除雪铲由两个斜面结构组成，所述两个斜面结构分别通过一个连接件与所述底盘的首部连接；所述两个斜面结构的上沿分别设置有一个挡雪板，所述挡雪板向前倾斜。2.根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于，所述挡雪板的倾斜角度为15°至45°。3.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述除雪铲上设置有反光条，所述反光条沿所述除雪...

【专利技术属性】
技术研发人员：于鸿鸣，陈胜利，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42