The invention discloses a vulcanizable reflective cloth for bicycle tire, which comprises the following structural layers from the inside to the outside: vulcanizable polyurethane adhesive layer, base cloth, modified vulcanizable polyurethane adhesive layer, polyether modified polyurethane adhesive layer, coating reflective layer, glass bead layer, hot-melt layer and PET film. The rubber carrier has excellent adhesion, can be vulcanized with rubber at high temperature and high pressure at the same time, after vulcanization, the adhesive strength is high, the wear resistance is good, the riding resistance is good, and the surface brightness is high.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车轮胎用可硫化反光布
本专利技术涉及反光材料生产
,特别涉及一种自行车轮胎用可硫化反光布。
技术介绍
处于安全的考虑,反光材料在日常生活中应用非常广泛,比如道路交通安全领域如:临时施工标牌、道路标志牌、防撞桶、路锥、车身反光标志等等;反光材料主要包括反光膜,反光布,反光衣,反光热帖,反光晶格,反光革,反光挂件,反光手腕带,反光宠物带,反光手臂带反光花布等等产品。而目前就国家越来越重视反光材料的发展,自行车轮胎上贴上反光材料在欧美国家已经是明确要求的,可是在国内自行车轮胎上贴上反光材料还没有明确的政令,自行车轮胎上可硫化的反光布就更是一片空白,一部分来自于中国台湾,另一部分进口自美国。现有技术中,常规的是在自行车轮胎侧壁上贴着各种反光贴纸,该做法的优点是容易更换及粘贴,但是存在的缺陷是:由于贴纸的材质基本上都是丙烯酸不干胶与轮胎的材质不相容,不能进行硫化反应,粘贴不牢固,此外,贴纸也不具有延展伸缩性,故在轮胎本身因受压力表面缩张时,反光贴纸容易脱落。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行车轮胎用可硫化反光布,对橡胶载体有优异的粘合性,可与橡胶同时进行高温高压硫化,硫化后粘结强度高,耐磨性好,耐骑行好,表面亮度高。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自行车轮胎用可硫化反光布,由内至外依次包括如下结构层:可硫化聚氨酯粘结层,基布,改性可硫化聚氨酯粘结层,聚醚改性聚氨酯粘结层,镀膜反光层,玻璃微珠层,热熔层及PET膜。本申请的反光 ...
【技术保护点】
1.一种自行车轮胎用可硫化反光布,其特征在于,由内至外依次包括如下结构层:可硫化聚氨酯粘结层,基布,改性可硫化聚氨酯粘结层,聚醚改性聚氨酯粘结层,镀膜反光层,玻璃微珠层,热熔层及PET膜。/n
【技术特征摘要】
1.一种自行车轮胎用可硫化反光布,其特征在于,由内至外依次包括如下结构层:可硫化聚氨酯粘结层,基布,改性可硫化聚氨酯粘结层,聚醚改性聚氨酯粘结层,镀膜反光层,玻璃微珠层,热熔层及PET膜。
2.根据权利要求1所述的一种自行车轮胎用可硫化反光布,其特征在于:所述可硫化聚氨酯粘结层的材料是由聚酯多元醇、含硫二元醇、不含硫二元醇及异氰酸酯反应制成,按重量百分比计,各组分的配比为:聚酯多元醇65-80%,含硫二元醇2-10%,不含硫二元醇4-8%,异氰酸酯10-20%。
3.根据权利要求2所述的一种自行车轮胎用可硫化反光布,其特征在于:聚酯多元醇由含硫二元醇、不含硫二元醇和二元酸反应合成,所述聚酯多元醇的数均分子量控制在1000-3000,所述聚酯多元醇的合成原料中二元醇的总摩尔质量和二元酸的摩尔质量比是1.2:1~1.4:1。
4.根据权利要求2或3所述的一种自行车轮胎用可硫化反光布,其特征在于:含硫二元醇选自以下二元醇中的一种或两种的混合物:
和Cl-[CH2]n-OH反应合成的二元醇;
1,4-苯二甲硫醚与Cl-[CH2]n-OH反应合成的二元醇;其中n为1~50。
5.根据权利要求3所述的一种自行车轮胎用可硫化反光布,其特征在于:
二元酸的分子式为:HOOC-Q1-COOH,
其中Q1为含...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵利君,陈国顺,王增友,
申请(专利权)人:浙江夜光明光电科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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