一种汽车暖风电机制造技术

本实用新型专利技术涉及电机技术领域，具体涉及一种汽车暖风电机,该电机包括机壳、转子及叶轮，所述叶轮装设于转子上并位于机壳内，所述转子与机壳之间设有第一减震装置，所述机壳外部设有第二减震装置，本实用新型专利技术通过在转子与机壳之间设有第一减震装置，在机壳外部设有第二减震装置，双重减震装置的设置减少了振动队电机本体的影响，增加了电机的使用寿命。

An automobile heating motor

The utility model relates to the field of motor technology, in particular to an automobile warm air motor, the motor comprises a casing, a rotor and an impeller, the impeller is arranged on the rotor and is located in the casing, the first damping device is arranged between the rotor and the casing, the second damping device is arranged outside the casing, the utility model is equipped with a first damping device between the rotor and the casing, and the first damping device is arranged between the rotor and the casing A second damping device is arranged outside the shell. The double damping device reduces the influence of the motor body of the vibration team and increases the service life of the motor.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车暖风电机
本技术涉及电机
，具体涉及一种汽车暖风电机。
技术介绍
汽车暖风电机是一种可对汽车内部温度实施调节的电机。其主要由外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮组成,在工作过程中，电机会产生振动，影响电机的使用寿命。
技术实现思路
为了解决所示技术问题，本技术提供一种汽车暖风电机。本技术为实现所示目的而采取的技术方案为：一种汽车暖风电机，包括机壳、转子及叶轮，所述叶轮装设于转子上并位于机壳内，所述转子与机壳之间设有第一减震装置，所述机壳外部设有第二减震装置，所述第一减震装置包括第一减震板、第二减震板和第一减震弹簧，所述第一减震板与机壳固定连接，所述第二减震板套设在转子上，且第二减震板与转子之间设有轴承，第一减震弹簧的上下两端分别与第一减震板、第二减震板相抵触，所述第二减震装置包括接触块、安装座、第一磁铁、第二磁铁和第二减震弹簧，所述接触块下侧固定设置有第一磁铁，所述第二磁铁固定设置在安装座上侧，所述第一磁铁中部和第二磁铁中部设有供第二减震弹簧穿过的通孔，所述第二减震弹簧一端与接触块固定连接，另一端与安装座固定连接。进一步的，所述第一减震弹簧为多个，两个第一减震弹簧之间设有减震块，所述减震块中部设有缓冲空腔，所述缓冲空腔的横截面为菱形。进一步的，所述第一减震板与机壳之间还设有缓冲垫。进一步的，所述磁铁一与磁铁二设置为同性。进一步的，所述接触块上端面与机壳相抵触。本技术通过在转子与机壳之间设有第一减震装置，在机壳外部设有第二减震装置，双重减震装置的设置减少了振动队电机本体的影响，增加了电机的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。据图1所示，一种汽车暖风电机，包括机壳1、转子2及叶轮3，所述叶轮3装设于转子2上并位于机壳1内，所述转子2与机壳1之间设有第一减震装置，所述机壳外部设有第二减震装置，所述第一减震装置包括第一减震板4、第二减震板5和第一减震弹簧6，所述第一减震板4与机壳1固定连接，所述第二减震板5套设在转子2上，且第二减震板5与转子2之间设有轴承7，第一减震弹簧5的上下两端分别与第一减震板4、第二减震板5相抵触，所述的第一减震板4和第二减震板5为橡胶材质，当电机受到震动时能够得到缓解，且第一减震板4和第二减震板5之间设有第一减震弹簧6，使得缓冲效果更加的好，第一减震弹簧6为多个，两个第一减震弹簧6之间设有减震块13，所述减震块中部设有缓冲空腔14，所述缓冲空腔的横截面为菱形。所述第二减震装置包括接触块8、安装座9、第一磁铁10、第二磁铁11和第二减震弹簧12，所述接触块8下侧固定设置有第一磁铁10，所述第二磁铁11固定设置在安装座上侧，所述第一磁铁10中部和第二磁铁11中部设有供第二减震弹簧12穿过的通孔，所述第二减震弹簧12一端与接触块8固定连接，另一端与安装座9固定连接，所述接触块8上端面与机壳1相抵触,当接触块8受到从机壳1传来的振动时，带动第二减震弹簧12产生形变，第二减震弹簧12产生弹力，对接触块8进行缓冲，第一磁铁10随着接触块8向下移动，第一磁铁10和第二磁铁11之间有斥力，加强了缓冲效果。进一步的，所述第一减震板4与机壳1之间还设有缓冲垫15。进一步的，所述第一磁铁10与第二磁铁11设置为同性。本技术通过在转子2与机壳1之间设有第一减震装置，在机壳外部设有第二减震装置，双重减震装置的设置减少了振动队电机本体的影响，增加了电机的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车暖风电机，包括机壳、转子及叶轮，其特征在于：所述叶轮装设于转子上并位于机壳内，所述转子与机壳之间设有第一减震装置，所述机壳外部设有第二减震装置，所述第一减震装置包括第一减震板、第二减震板和第一减震弹簧，所述第一减震板与机壳固定连接，所述第二减震板套设在转子上，且第二减震板与转子之间设有轴承，第一减震弹簧的上下两端分别与第一减震板、第二减震板相抵触，所述第二减震装置包括接触块、安装座、第一磁铁、第二磁铁和第二减震弹簧，所述接触块下侧固定设置有第一磁铁，所述第二磁铁固定设置在安装座上侧，所述第一磁铁中部和第二磁铁中部设有供第二减震弹簧穿过的通孔，所述第二减震弹簧一端与接触块下端面固定连接，另一端与安装座固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车暖风电机，包括机壳、转子及叶轮，其特征在于：所述叶轮装设于转子上并位于机壳内，所述转子与机壳之间设有第一减震装置，所述机壳外部设有第二减震装置，所述第一减震装置包括第一减震板、第二减震板和第一减震弹簧，所述第一减震板与机壳固定连接，所述第二减震板套设在转子上，且第二减震板与转子之间设有轴承，第一减震弹簧的上下两端分别与第一减震板、第二减震板相抵触，所述第二减震装置包括接触块、安装座、第一磁铁、第二磁铁和第二减震弹簧，所述接触块下侧固定设置有第一磁铁，所述第二磁铁固定设置在安装座上侧，所述第一磁铁中部和第二磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁从帅，
申请(专利权)人：温州君源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33