一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置，包括支撑钢架，支撑钢架固定安装于T11长轨运输车的卸轨龙口所在的车厢尾部上方，支撑钢架由立柱和横梁构成，横梁沿着轨道宽度方向设置，在横梁上安装有电动葫芦，电动葫芦的起重量不小于3T。本钢轨对位辅助装置结构简单、操作方便，能够在长轨推送一次入槽方法施工时辅助长轨始端就位于过渡滚筒、尾端安全下落，提高了施工的安全性，节省了施工人力。

A kind of construction method of long rail pushing into trough

The utility model relates to a rail alignment auxiliary device for the construction method of a long rail once pushing into the trough, which comprises a support steel frame which is fixedly installed on the rear part of the carriage where the rail unloading gate of the T11 long rail transport vehicle is located, the support steel frame is composed of a column and a beam, the beam is arranged along the rail width direction, and an electric hoist is installed on the beam, and the lifting capacity of the electric hoist is not enough Less than 3T. The rail alignment auxiliary device has the advantages of simple structure and convenient operation, and can safely fall from the beginning of the auxiliary long rail to the transition drum and the end of the auxiliary long rail when the long rail is pushed into the groove once, which improves the safety of construction and saves construction manpower.

【技术实现步骤摘要】
一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置
本技术属于长钢轨铺设施工
，涉及钢轨对位辅助技术，尤其涉及一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置。
技术介绍
铁路工程在进行长钢轨推送一次入槽方法施工时，一般靠人工抬送，既费力，又不安全。特别是以下两种情况：⑴当长钢轨刚输出卸轨龙口约5m时，需要将长钢轨放置于过渡滚筒上。这项工作主要是靠人工用撬棍将其抬上过渡滚筒，并且此时，长钢轨仍然在往前输送，安全风险较高；⑵当长钢轨尾端刚出运轨车时，这个时候需要将连接夹板拆除。作业人员将连接螺栓卸掉后，用大锤将连接夹板敲掉，由于长钢轨很沉重，又没有合适的方式扶正钢轨慢慢下落，因此长钢轨会重重摔于地上，安全风险较大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、操作方便，能够在长钢轨一次推送入槽方法施工时辅助长钢轨始端就位于过渡滚筒、尾端安全下落的长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置，其特征在于：包括支撑钢架，支撑钢架固定安装于T11长轨运输车的卸轨龙口所在的车厢尾部上方，支撑钢架由立柱和横梁构成，横梁沿着轨道宽度方向设置，在横梁上安装有电动葫芦，电动葫芦的起重量不小于3T。而且的，支撑钢架由I16工字钢制成，立柱高1.2m，横梁长1m。本技术的优点和积极效果是：在T11长轨运输车的卸轨龙口所在的车厢尾部上方安装本对位辅助装置，在长钢轨从卸轨龙口输出一段距离后，可通过电动葫芦对长钢轨靠近始端处进行辅助吊放，将长钢轨安全平稳置于过渡滚筒上；在长钢轨尾端到达既定位置后，可通过电动葫芦对长钢轨靠近尾端处进行辅助吊放，使长钢轨尾端安全下落到既定位置。本钢轨对位辅助装置由支撑钢架和电动葫芦构成，整体结构简单、操作方便，提高了长钢轨推送入槽施工的安全性，也达到了节省施工人力的目标。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术在钢轨始端使用时工作状态示意图；图3是本技术在钢轨尾端使用时工作状态示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置，请参见图1-3，包括支撑钢架2，支撑钢架固定安装于T11长轨运输车3的卸轨龙口所在的车厢尾部上方，支撑钢架由立柱2-1和横梁2-2构成，横梁沿着轨道宽度方向设置，在横梁上安装有电动葫芦1，电动葫芦的起重量不小于3T。上述支撑钢架进一步由I16工字钢制成，立柱高优选为1.2m，横梁长优选为1m。本长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置的工作原理：当长钢轨4从卸轨龙口3-1卸出约5m后，将长钢轨靠近始端处用钢丝绳5套住，然后用电动葫芦的吊钩钩住钢丝绳，通过收放倒链，调节位置，将长钢轨置于过渡滚筒6上，实现了长钢轨始端安全就位于过渡滚筒。当长钢轨尾端到达既定位置后，将长钢轨靠近尾端处用钢丝绳套住，用倒链的吊钩钩住钢丝绳，然后拆掉连接夹板7，最后慢慢放松倒链，将长钢轨下落到既定位置，实现了长钢轨尾端安全下落。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置，其特征在于：包括支撑钢架，支撑钢架固定安装于T11长轨运输车的卸轨龙口所在的车厢尾部上方，卸轨龙口为设置在车厢尾部侧边的孔洞，支撑钢架由立柱和横梁构成，横梁沿着轨道宽度方向设置，在横梁上安装有电动葫芦，电动葫芦的起重量不小于3T。

【技术特征摘要】
1.一种长钢轨一次推送入槽施工方法用钢轨对位辅助装置，其特征在于：包括支撑钢架，支撑钢架固定安装于T11长轨运输车的卸轨龙口所在的车厢尾部上方，卸轨龙口为设置在车厢尾部侧边的孔洞，支撑钢架由立柱和横梁构成，横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张馨，王小丹，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12