The invention relates to a connecting structure of a gas turbine blade and a turbine disk, including a turbine disk and a plurality of blades matched with the turbine disk, which is characterized in that it also includes a snap ring and a snap for axial limit of the blade. It can minimize the probability of turbine disk damage caused by stress concentration under the condition of large load and high thermal stress; it has high reliability, fewer parts, convenient assembly and disassembly, and can improve the assembly efficiency. In addition, it does not need to use special fixture during installation, and parts can be reused.
【技术实现步骤摘要】
一种燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构
本专利技术涉及燃气涡轮发动机,具体涉及一种燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构。
技术介绍
目前,燃气涡轮航空发动机或者燃气轮机的轴流式涡轮叶片的轴向固定一般使用锁片、挡板、锁板等零件。其中,早期的不带冷却的涡轮叶片可采用结构简单的锁片方式。而随着冷却通道的引入,为防止冷却空气的泄漏,而采用挡板固定的方式,挡板的轴向锁定方式装配较为方便,但需要在涡轮盘上打孔并使用一圈螺栓固定,在涡轮盘工作时,机械负荷和热负荷很大,涡轮盘上的孔和螺栓连接会导致轮盘产生应力集中,并增加微裂纹产生及涡轮盘损坏的风险。为了减小涡轮盘开孔的影响,部分发动机采用了锁板(一种无螺栓挡板)的方式,锁板的方式对涡轮盘的影响较小,但是零件数量多、装配过程比较复杂,而且维修时锁板是必换件,不能重复使用。因此需对现有的燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构,其能够最大限度的降低在大载荷和高热应力条件下由于应力集中而导致涡轮盘损坏的概率;可靠性高,零件数量减少,装配拆卸方便快捷,能够提高装配效率,且安装时不需使用特殊的工装夹具,零部件能够重复使用。本专利技术所述的一种燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构,包括涡轮盘、与该涡轮盘配合的多个叶片,其特征是:还包括用于所述叶片轴向限位的卡圈和卡扣。进一步,所述涡轮盘的周向均布有多个榫齿,相邻两个榫齿之间形成榫槽,每个所述榫齿的右端部均设有用于所述叶片限位的第一轴向限位部,每个所述榫齿的左端部均设有用于所述叶片限位的第二轴向限位部,该第二轴向限位部向左并 ...
【技术保护点】
1.一种燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构,包括涡轮盘(1)、与该涡轮盘(1)配合的多个叶片(2),其特征是:还包括用于所述叶片(2)轴向限位的卡圈(3)和卡扣(4)。
【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构,包括涡轮盘(1)、与该涡轮盘(1)配合的多个叶片(2),其特征是:还包括用于所述叶片(2)轴向限位的卡圈(3)和卡扣(4)。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构,其特征是:所述涡轮盘(1)的周向均布有多个榫齿(11),相邻两个榫齿(11)之间形成榫槽(12),每个所述榫齿(11)的右端部均设有用于所述叶片(2)限位的第一轴向限位部(111),每个所述榫齿(11)的左端部均设有用于所述叶片(2)限位的第二轴向限位部(112),该第二轴向限位部(112)向左并向涡轮盘(1)轴心线方向延伸,且每个所述第二轴向限位部(112)与涡轮盘(1)的左端面均形成一个开口朝向涡轮盘(1)轴心线方向的凹槽(13),多个凹槽(13)形成一圈环槽(14);所述叶片(2)包括叶片本体(21)、与所述叶片本体(21)相连的榫头(22);所述叶片(2)通过其榫头(22)与涡轮盘(1)上的榫槽(12)配合,所述叶片(2)榫头(22)的右端面与所述第一轴向限位部(111)紧贴;所述卡圈(3)与涡轮盘(1)上的环槽(14)配合并通过卡扣(4)锁紧,所述叶片(2)榫头(22)的左端面与卡圈(3)紧贴。3.根据权利要求2所述的燃气涡轮机叶片与涡轮盘的连接结构,其特征是:所述叶片(2)榫头(22)的左端面向左并向远离叶片本体(21)方向延伸形成第二辅助轴向限位部(221),该第二辅助轴向限位部(221)的形状与相邻两个第二轴向限位部(112)之间形成的间隙吻合;所述涡轮盘(1)的多个第二轴向限位部(112)和多个所述叶片(2)的第二辅助轴向限位部(221)与涡轮盘(1)的左端面形成一圈环槽(14...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡志鹏,颜腾冲,王曼,吴肖斌,周雅慧,李浩,
申请(专利权)人:重庆天骄航空动力有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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