The invention discloses a new type sheet pile wharf structure, which comprises a front sheet pile wall arranged at the wharf front, a cast-in-place reinforced concrete breast wall arranged above the front sheet pile wall, a cast-in-place reinforced concrete rear track beam, a cast-in-place reinforced concrete continuous unloading platform and an anchor structure; the front sheet pile wall is vertically fixed in the foundation soil, and the wharf surface is provided with a front rail and a rear rail, which are respectively located at the breast wall and On the rear track beam, the continuous unloading platform connects the breast wall and the rear track beam as a whole; the anchorage structure is set at the rear of the wharf, and the rear front sheet pile wall and the anchorage structure are connected as a whole through the pull rod. The invention adopts the sheet pile wharf structure with continuous unloading platform and cement mixing pile to strengthen the foundation, solves the problems of large internal force and displacement of the front wall of the traditional sheet pile wharf structure; solves the problems of the inconsistency of the displacement of the rear rail in front of the wharf, which leads to the unavailability of the gantry crane or the shore bridge; solves the problems of large settlement and uneven settlement during the use of the wharf surface, which affects the appearance and driving of the wharf surface, and even Problems that may affect the structural safety of the wharf due to the compression of tie rods.
【技术实现步骤摘要】
一种新型板桩码头结构
本专利技术涉及港口码头和船坞、护岸等领域,特别是一种新型板桩码头结构。
技术介绍
对于常规板桩码头结构,由于其受力特点导致往往出现下述问题:一是对于大吨位的码头,由于码头面至港池底的高差大,使得前板桩墙承受的土压力非常大,导致前板桩墙内力大、位移大,造价高,故常规板桩码头结构较难适用于或需花费高昂的造价方可适用于5万吨级以上的码头;二是港池开挖后以及使用期码头面荷载使得前板桩墙连同其顶部的胸墙产生的向海侧位移远大于后轨道梁位移,而门机或集装箱岸桥前轨通常设置于前板桩墙顶部的现浇胸墙上,后轨设置于独立的后轨道梁上,前、后轨水平位移差过大导致门机无法工作;三是越来越多码头建造于软土地基上,即使经过常规的插板真空预压或堆载预压处理,使用期码头面沉降仍较大,且沉降不均匀,使得码头面行车不便,个别超大荷载的码头还会因码头面沉降过大,压迫拉杆,危及码头结构安全。故急需开发一种能解决上述问题的新型板桩码头结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有常规板桩码头结构存在的缺点,提供一种能大幅改善前板桩墙受力,协调前、后轨位移一致性及减小码头面使用期沉降的新型板桩码头结构,使其能适用于5万吨级以上的码头和超大使用荷载(均载50KN/m2以上)码头。为达到上述目的,本专利技术是按照以下技术方案实施的:一种新型板桩码头结构,包括设置于码头前沿的前板桩墙、设置于前板桩墙上方的胸墙、设置于胸墙后方的后轨道梁以及设置于胸墙和后轨道梁之间的现浇钢筋混凝土连续卸荷平台,前板桩墙垂直固定于地基土中,码头面设有两条轨道分别为前轨和后轨,所述前轨置于胸墙顶面,所述后轨置于 ...
【技术保护点】
1.一种新型板桩码头结构,其特征在于:包括设置于码头前沿的前板桩墙、设置于前板桩墙上方的胸墙、设置于胸墙后方的后轨道梁以及设置于胸墙和后轨道梁之间的现浇钢筋混凝土连续卸荷平台,前板桩墙垂直固定于地基土中,码头面设有两条轨道分别为前轨和后轨,所述前轨置于胸墙顶面,所述后轨置于后轨道梁上,所述连续卸荷平台将所述胸墙和所述后轨道梁连接成整体,连续卸荷平台下端面由垂直固定于地基土中的桩基支撑;码头后方设置锚碇结构,通过拉杆将所述前板桩墙与所述锚碇结构连接为整体;所述前板桩墙后方填充有地基土和/或回填料,所述前板桩墙后方填充的地基土通过水泥搅拌桩加固。
【技术特征摘要】
1.一种新型板桩码头结构,其特征在于:包括设置于码头前沿的前板桩墙、设置于前板桩墙上方的胸墙、设置于胸墙后方的后轨道梁以及设置于胸墙和后轨道梁之间的现浇钢筋混凝土连续卸荷平台,前板桩墙垂直固定于地基土中,码头面设有两条轨道分别为前轨和后轨,所述前轨置于胸墙顶面,所述后轨置于后轨道梁上,所述连续卸荷平台将所述胸墙和所述后轨道梁连接成整体,连续卸荷平台下端面由垂直固定于地基土中的桩基支撑;码头后方设置锚碇结构,通过拉杆将所述前板桩墙与所述锚碇结构连接为整体;所述前板桩墙后方填充有地基土和/或回填料,所述前板桩墙后方填充的地基土通过水泥搅拌桩加固。2.根据权利要求1所述的新型板桩码头结构,其特征在于:所述回填料布置于水泥搅拌桩上方和码头面的面层结构下端面之间,水泥搅拌桩布置于前板桩墙至锚碇结构,或延伸至锚碇结构后方或前板桩墙前方的港池底,所述水泥搅拌桩采用三角形布置、正方形布置或格栅型布置。3.根据权利要求1所述的新型板桩码头结构,其特征在于:所述前板桩墙采用钢板桩、钢管组合板桩、预制混凝土板桩...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐云,卢永昌,麦宇雄,覃杰,王婷婷,林先炜,李春阳,刘堃,黄伟,刘洋,
申请(专利权)人:中交第四航务工程勘察设计院有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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