一种汽车动力提升模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力提升模块，其包括有主控电路，与主控电路连接的稳压转换电路，油门信号采集电路，以及通信接口电路，还包括有依次连接的信号放大电路、模拟开关电路、以及信号输出电路，所述信号放大电路与所述主控电路连接。本实用新型专利技术提供的汽车动力提升模块，其通过将油门信号进行放大处理后再进行输出，从而可有效提高油门响应灵敏度，进而可有效提高汽车的瞬时提速性能，加快汽车起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜和减少发动机积碳。

A kind of automobile power lifting module

The utility model discloses an automobile power lifting module, which comprises a main control circuit, a voltage stabilizing conversion circuit connected with the main control circuit, a throttle signal acquisition circuit, and a communication interface circuit, and also comprises a signal amplification circuit, an analog switch circuit and a signal output circuit connected in sequence, the signal amplification circuit is connected with the main control circuit. The automobile power lifting module provided by the utility model can effectively improve the response sensitivity of the throttle by amplifying the throttle signal and then outputting it, thereby effectively improving the instantaneous acceleration performance of the automobile, accelerating the starting speed of the automobile, improving the instantaneous acceleration performance of the vehicle, avoiding the sudden forward movement of the vehicle and reducing the carbon deposition of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力提升模块
本技术涉及汽车动力系统领域，具体涉及一种汽车动力提升模块。
技术介绍
汽车是现代生活不可缺少的交通工具。在汽车中，电子油门对于汽车的起步加速有着很大影响，电子油门用于传送一个油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被引擎监理系统接收和解读，然后再发出控制指令要节流阀依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。电子油门有个天生便跟随而至的问题，即迟滞现象。这是由于电子节气门较机械拉索式节气门慢半拍的滋味，特别是车辆处于起步、加速，或是行驶中急踩油门超车的时候，这种迟滞的引擎响应性常常让人倍感无奈，少则半秒，多则一到二秒反应时间。信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿错感，甚至导致车辆突发性前窜。因此，有必要提供一种新的技术方案，以有效提高汽车的瞬时提速性能，加快汽车起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种汽车动力提升模块，利用该汽车动力提升模块，可有效提高汽车的瞬时提速性能，加快汽车起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜。本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车动力提升模块，所述汽车动力提升模块包括有主控电路，与主控电路连接的稳压转换电路，油门信号采集电路，以及通信接口电路，还包括有依次连接的信号放大电路、模拟开关电路、以及信号输出电路，所述信号放大电路与所述主控电路连接。进一步地，所述主控电路还连接有声音提醒电路；优选地，所述声音提醒电路为蜂鸣器电路。优选地，所述主控电路为单片机主控电路；较佳地，所述单片机主控电路的主控芯片为STM8F103F3P6。优选地，所述信号放大电路为运算放大电路；较佳地，所述运算放大电路中的运算放大器为SGM358。优选地，所述模拟开关电路中的开关控制芯片为SGM3005。本技术提供的汽车动力提升模块，其通过将油门信号进行放大处理后再进行输出，从而可有效提高油门响应灵敏度，进而可有效提高汽车的瞬时提速性能，加快汽车起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜和减少发动机积碳。附图说明图1是本技术实施例所述汽车动力提升模块的结构示意图。图2是本技术实施例所述蜂鸣器电路的具体电路结构示意图。图3是本技术实施例所述单片机主控电路的具体电路结构示意图。图4是本技术实施例所述信号放大电路的具体电路结构示意图。图5是本技术实施例所述模拟开关电路的具体电路结构示意图。图6是本技术实施例所述稳压转换电路的具体电路结构示意图。图7是本技术实施例所述信号输出电路的具体电路结构示意图。图8是本技术实施例所述通信接口电路的具体电路结构示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。如附图1所示，一种汽车动力提升模块，所述汽车动力提升模块包括有主控电路，与主控电路连接的稳压转换电路，油门信号采集电路，以及通信接口电路，还包括有依次连接的信号放大电路、模拟开关电路、以及信号输出电路，所述信号放大电路与所述主控电路连接。作为优选的实施例，所述主控电路还连接有声音提醒电路，该声音提醒电路用于当油门采集信号发生异常时发出声音进行报警。本实施例中，所述声音提醒电路为蜂鸣器电路，蜂鸣器电路的具体电路结构如附图2所示。在其中一个优选的实施例中，所述主控电路为单片机主控电路；本实施例中，所述单片机主控电路的主控芯片为STM8F103F3P6，具体电路结构如附图3所示。在其中一个优选的实施例中，所述信号放大电路为运算放大电路；本实施例中，所述运算放大电路中的运算放大器为SGM358；所述信号放大电路的具体电路结构如附图4所示。在其中一个优选的实施例中，所述模拟开关电路中的开关控制芯片为SGM3005，所述模拟开关电路的具体电路结构如附图5所示。另外，本实施例中的稳压转换电路和信号输出电路以及通信接口电路的具体电路结构分别如附图6和附图7所示以及附图8所示。以下简要说明本技术提供的汽车动力提升模块的工作过程或工作原理：油门信号采集电路用于采集油门信号，主控电路将采集到的信号进行收集并处理后输出至信号放大电路进行放大处理，然后再通过模拟开关电路输出至所述信号输出电路，实现对油门信号的放大处理后再输出。具体应用本技术提供的汽车动力提升模块时，只需拔下汽车原来的油门踏板传感器插头，将油门信号采集电路与油门踏板传感器连接即可，然后信号输出电路中的输出信号输送至与汽车的车机。本技术中，汽车动力提升模块可将输入的油门信号放大50％，这也就是说，在驾驶者踩下踏板66％的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50％，因此可有效提高油门响应灵敏度，进而可有效提高汽车的瞬时提速性能，加快汽车起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜。另外，利用所述汽车动力提升模块，当油门踏板踩下后，节气门会瞬间打开，那么喷油嘴也相应喷油，转速会跟着瞬间上升，车速也就很快加速起来，转速快速上升可使得发动机里燃油更充分，从而可减少了发动机积碳。上述实施例为本技术的较佳的实现方式，并非是对本技术的限定，在不脱离本技术的专利技术构思的前提下，任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力提升模块，其特征在于：所述汽车动力提升模块包括有主控电路，与主控电路连接的稳压转换电路，油门信号采集电路，以及通信接口电路，还包括有依次连接的信号放大电路、模拟开关电路、以及信号输出电路，所述信号放大电路与所述主控电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力提升模块，其特征在于：所述汽车动力提升模块包括有主控电路，与主控电路连接的稳压转换电路，油门信号采集电路，以及通信接口电路，还包括有依次连接的信号放大电路、模拟开关电路、以及信号输出电路，所述信号放大电路与所述主控电路连接。2.根据权利要求1所述的汽车动力提升模块，其特征在于：所述主控电路还连接有声音提醒电路。3.根据权利要求1或2所述的汽车动力提升模块，其特征在于：所述主控电路为单片机主控电路。4.根据权利要求3所述的汽车动力提...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓勇波，
申请(专利权)人：深圳斯彼得科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44