一种利于排水的路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利于排水的路面结构，包括路基，路基的上表面设置有灰土垫层，灰土垫层的上端设置有抗压垫层，路基的边缘设置有路牙石，路基的边口及抗压垫层的上端敷设混凝土路面，混凝土路面的一端设置有排水沟。该种利于排水的路面结构，通过导水槽及截水槽将混凝土路面划分为若干个分水区域，当混凝土路面产生雨水时，混凝土路面本身的坡度作用下水会向混凝土路面的排水沟方向流动，水在向混凝土路面排水沟流动时，截水槽会截取一部分的水输送到导水槽内，因为导水槽的坡度大于混凝土路面坡度因此加快了水流速度从而提升了路面排水速度，同时通过截水槽与导水槽的设置能够增强路面的摩擦力。

A pavement structure for drainage

The utility model discloses a pavement structure for drainage, including a subgrade, the upper surface of the subgrade is provided with a lime soil cushion, the upper end of the lime soil cushion is provided with a compressive cushion, the edge of the subgrade is provided with a curb, the edge of the subgrade and the upper end of the compressive cushion are provided with a concrete pavement, and one end of the concrete pavement is provided with a drainage ditch. This kind of pavement structure is conducive to drainage. The concrete pavement is divided into several water diversion areas by the guide flume and intercepting flume. When the concrete pavement produces rainwater, the water will flow to the drainage ditch of the concrete pavement under the action of the slope of the concrete pavement itself. When the water flows to the drainage ditch of the concrete pavement, the intercepting flume will intercept part of the water and send it to the guide flume, because The slope of the guide channel is larger than that of the concrete pavement, so the water flow speed is accelerated and the drainage speed of the pavement is improved. At the same time, the friction force of the pavement can be enhanced by the setting of the intercepting channel and the guide channel.

【技术实现步骤摘要】
一种利于排水的路面结构
本技术涉及路面排水
，具体为一种利于排水的路面结构。
技术介绍
随着我国经济和社会的高速发展，公路建设也进入了快速发展时期。然而南方多雨地区，尤其是在南方多雨地区，因路面排水比较缓慢导致道路积水现象表现的非常突出，已经成为国内道路建设的一大难点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利于排水的路面结构，以解决路面排水脚面提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种利于排水的路面结构，包括路基，所述路基的上表面设置有灰土垫层，所述灰土垫层的上端设置有抗压垫层，所述路基的边缘设置有路牙石，所述路基的边口及抗压垫层的上端敷设混凝土路面，所述混凝土路面的一端设置有排水沟，所述排水沟的上端路牙石与混凝土路面之间卡接有透水盖板。优选的，所述混凝土路面的表面宽度方向设置有导水槽，导水槽的底部与透水盖板平齐，导水槽的坡度大于混凝土路面的坡度。优选的，所述混凝土路面的表面长度方向设置有截水槽，所述截水槽连通导水槽。优选的，所述透水盖板的表面设置有圆台透水孔，圆台透水孔的上端孔径不大于2厘米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种利于排水的路面结构，通过导水槽及截水槽将混凝土路面划分为若干个分水区域，当混凝土路面产生雨水时，混凝土路面本身的坡度作用下水会向混凝土路面的排水沟方向流动，水在向混凝土路面排水沟流动时，截水槽会截取一部分的水输送到导水槽内，因为导水槽的坡度大于混凝土路面坡度因此加快了水流速度从而提升了路面排水速度，同时通过截水槽与导水槽的设置能够增强路面的摩擦力，且透水盖板采用圆台透水孔设计，在保证透水的同时能够有效的避免路面杂物从透水盖板漏入排水沟引起堵塞造成排水不畅。附图说明图1为本技术的整体结构截面示意图；图2为本技术的整体结构平面图。图中：1路基、2灰土垫层、3抗压垫层、4混凝土路面、41导水槽、42截水槽、5排水沟、51透水盖板、52圆台透水孔、6路牙石。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种利于排水的路面结构，包括路基1，路基1的上表面设置有灰土垫层2，灰土垫层2的上端设置有抗压垫层3，抗压垫层3为碎石垫层，路基1的边缘设置有路牙石6，路基1的边口及抗压垫层3的上端敷设混凝土路面4，混凝土路面4的一端设置有排水沟5，排水沟5的上端路牙石6与混凝土路面4之间卡接有透水盖板51。请参阅图1，混凝土路面4的表面宽度方向设置有导水槽41，导水槽41的底部与透水盖板51平齐，混凝土路面4的顶端与透水盖板51之间的距离不大于4厘米，能够快速的将水排入排水沟5内，导水槽41的坡度大于混凝土路面4的坡度，通过导水槽41能够加快水流速度。请参阅图2，混凝土路面4的表面长度方向设置有截水槽42，截水槽42连通导水槽41。请参阅图1，透水盖板51的表面设置有圆台透水孔52，圆台透水孔52的上端孔径不大于2厘米，圆台透水孔52上口小底口大能够保证透水的同时有效的避免杂物从圆台透水孔52流入排水沟5内。本技术在具体实施时：混凝土路面4表面的导水槽41及截水槽42将混凝土路面4划分为若干个分水区域，当混凝土路面4产生雨水时，混凝土路面4本身的坡度作用下水会向混凝土路面4一侧的排水沟5方向流动，水在向混凝土路面4排水沟5流动时，因为混凝土路面4长度方向设置有截水槽42，水在经过截水槽42时会被截取一部分输送到导水槽41内，因为导水槽41设置在混凝土路面4的宽度方向且导水槽41的坡度大于混凝土路面4坡度，这样水在导水槽41流动速度也就大于在混凝土路面4的流动速度，因此加快了混凝土路面4排水速度，同时混凝土路面4设置截水槽42与导水槽41能够增强混凝土路面4的摩擦力防止行人与车辆行驶的过程中混凝土路面4打滑，且透水盖板51采用圆台透水孔52设计，圆台透水孔52上口小底口大的设置能够保证透水的同时有效的避免杂物从透水盖板51漏入排水沟5内引起堵塞。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利于排水的路面结构，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）的上表面设置有灰土垫层（2），所述灰土垫层（2）的上端设置有抗压垫层（3），所述路基（1）的边缘设置有路牙石（6），所述路基（1）的边口及抗压垫层（3）的上端敷设混凝土路面（4），所述混凝土路面（4）的一端设置有排水沟（5），所述排水沟（5）的上端路牙石（6）与混凝土路面（4）之间卡接有透水盖板（51）。

【技术特征摘要】
1.一种利于排水的路面结构，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）的上表面设置有灰土垫层（2），所述灰土垫层（2）的上端设置有抗压垫层（3），所述路基（1）的边缘设置有路牙石（6），所述路基（1）的边口及抗压垫层（3）的上端敷设混凝土路面（4），所述混凝土路面（4）的一端设置有排水沟（5），所述排水沟（5）的上端路牙石（6）与混凝土路面（4）之间卡接有透水盖板（51）。2.根据权利要求1所述的一种利于排水的路面结构，其特征在于：所述混凝土...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海龙，
申请(专利权)人：天津基旭建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12