智能物流中转系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能物流中转系统，包括立体仓库和快递传送口，其中，立体仓库设有多层的货架，货架旁设有载物台以及将载物台传送到指定货架位置的仓库传送机构；在立体仓库和快递传送口之间还设有用于运送快递的无人车，在快递传送口处设有第一红外感应器，在载物台处设有第二红外感应器，还包括控制模块，控制模块分别电路连接第一红外感应器、第二红外感应器和仓库传送机构，控制模块与无人车无线连接。本实用新型专利技术的智能物流中转系统能够将快递进行智能签收汇总并按需要分配至下一级城市，提升了整体物流中转速度，还节省了劳动力。

Intelligent logistics transit system

The utility model discloses an intelligent logistics transit system, which comprises a three-dimensional warehouse and a express delivery port, wherein the three-dimensional warehouse is provided with a multi-layer shelf, beside the shelf is provided with a carrying platform and a warehouse transmission mechanism for transmitting the carrying platform to a designated shelf position; between the three-dimensional warehouse and the express delivery port is also provided with an unmanned vehicle for delivering express, and the first one is arranged at the express delivery port The infrared sensor is equipped with a second infrared sensor at the loading platform, which also includes a control module. The control module is respectively connected with a first infrared sensor, a second infrared sensor and a warehouse transmission mechanism, and the control module is wirelessly connected with the unmanned vehicle. The intelligent logistics transit system of the utility model can carry out intelligent sign in summary of express delivery and distribute it to the next level cities as required, improve the overall logistics transit speed and save labor.

【技术实现步骤摘要】
智能物流中转系统
本技术涉及自动化物流中转领域，更具体地说，尤其涉及一种智能物流中转系统。
技术介绍
在经济高速发展的今天，网上消费已经成为人们消费的重要手段之一，网上消费一般是通过快递签收的方式交到消费者的手上。在整个物流中，快递从接件到送达客户手里，有近一半的时间花在了物流的中转站中，由于每个省份都有数量巨大的快递从其它省份过来，这些快递必须要经过一个中转站进行签收汇总，才能将其发往下面的各个市，中转站的工作任务非常艰巨，导致工作人员及快递员超负荷工作。现在很多物流中转站搬运快递基本使用人工搬运，且到中转站之后派往各个地方的快递大多数是堆放在一起，不仅占地方多，等到发货的时候还需要人工进行分拣才能准确的派送往各个目的地，分拣好之后再人工搬运上货车，快递的分拣、搬运、存储占用了比较多的劳动力与工作时间。因此，亟待建立一个合理、快速、有效的智能物流中转系统，以提高工作效率及降低人力成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能物流中转系统，该物流中转能够将快递进行智能签收汇总并按需要分配至下一级城市，提升了整体物流中转速度，还节省了劳动力。本技术采用的技术方案如下：智能物流中转系统，包括立体仓库和快递传送口，其中，所述的立体仓库设有多层的货架，所述的货架旁设有载物台以及将载物台传送到指定货架位置的仓库传送机构；在所述的立体仓库和快递传送口之间还设有用于运送快递的无人车，在所述的快递传送口处设有第一红外感应器，在所述的载物台处设有第二红外感应器，还包括控制模块，所述的控制模块分别电路连接第一红外感应器、第二红外感应器和仓库传送机构，所述的控制模块与无人车无线连接。进一步的，所述的仓库传送机构包括传送导轨、滑块、垂直丝杆、升降台、平移传动机构、升降传动机构以及货物收送机构，所述的传送导轨设置在货架旁且与货架平行，所述的滑块滑动安装在传送导轨上，所述的滑块通过安装在货架上的平移传动机构驱动其在传送导轨上往复运动，所述的垂直丝杆固定设置在滑块上，所述的垂直丝杆与升降台旋接，所述的升降台通过安装在货架上的升降传动机构驱动其在垂直丝杆上往复运动，所述的升降台上对称设有一对滑槽，一对所述的滑槽内设有推送滑板，所述的推送滑板通过安装在升降台上的货物收送机构驱动其在滑槽内往复运动；所述的控制模块分别与平移传动机构、升降传动机构以及货物收送机构电路连接。进一步的，所述的平移传动机构为皮带传动机构，所述的升降传动机构为涡轮蜗杆传动机构，所述的货物收送机构为齿轮传动机构。进一步的，所述的货架包括多组支撑架，每组所述的支撑架包括一对对称设置的纵向支杆，一对所述的纵向支杆上由下至上依次设有多根横杆，相邻两组所述支撑架的横杆的相对侧设置有支撑板。进一步的，所述的无人车上设有载物板、纵向导轨和载物升降机构，所述的纵向导轨设置在无人车前端，所述的载物板与纵向导轨滑动连接，所述的载物板通过安装在无人车上的载物升降机构驱动其在纵向导轨中升降运动，所述的控制模块与载物升降机构无线连接。进一步的，所述的载物升降机构为皮带传动机构。进一步的，在所述的快递传送口和载物台之间设有黑色的行车路线，所述无人车的前端设有第三红外感应器，所述的无人车上还设有驱动无人车行驶及变换方向的行车驱动机构，所述的控制模块分别与第三红外感应器和行车驱动机构无线连接。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：本技术的智能物流中转系统，包括立体仓库和快递传送口，其中，所述的立体仓库设有多层的货架，所述的货架旁设有载物台以及将载物台传送到指定货架位置的仓库传送机构；在所述的立体仓库和快递传送口之间还设有用于运送快递的无人车，在所述的快递传送口处设有第一红外感应器，在所述的载物台处设有第二红外感应器，还包括控制模块，所述的控制模块分别电路连接第一红外感应器、第二红外感应器和仓库传送机构，所述的控制模块与无人车无线连接。将需要签收汇总的货物送入快递传送口，然后利用无人车将快递送至立体仓库中汇总存放，之后再根据快递的传送地将其分派至下一级快递传送口，整个过程由控制模块操控完成，减少了人工参与成分，提升了整体物流中转速度，还节省了劳动力。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的立体仓库的俯视图；图3是本技术的立体仓库的后视图；图4是本技术的立体仓库的右视图；图5是本技术的无人车的主视图；图6是本技术的无人车的左视图；图7是本技术的无人车的俯视图；图8是本技术的部件连接方框图。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本技术的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本技术的任何限制。参照图1至8所示，本技术的智能物流中转系统，包括立体仓库1和快递传送口2，其中，所述的立体仓库1设有多层的货架3，所述的货架3旁设有载物台4以及将载物台4传送到指定货架位置的仓库传送机构；在所述的立体仓库1和快递传送口2之间还设有用于运送快递的无人车5，在所述的快递传送口2处设有第一红外感应器6，在所述的载物台4处设有第二红外感应器7，第一红外感应器6能够实时监测快递传送口2是否放置有快递，第二红外感应器7能够实时监测载物台4是否放置有快递。还包括控制模块8，所述的控制模块8分别电路连接第一红外感应器6、第二红外感应器7和仓库传送机构，所述的控制模块8与无人车5无线连接。使用时，将需要签收汇总的货物送入快递传送口2，然后利用无人车5将快递送至立体仓库1中汇总存放，之后再根据快递的传送地将其分派至下一级快递传送口2，整个过程由控制模块8操控完成，减少了人工参与成分，提升了整体物流中转速度，还节省了劳动力。所述的仓库传送机构包括传送导轨9、滑块10、垂直丝杆11、升降台12、平移传动机构16、升降传动机构17以及货物收送机构18，所述的传送导轨9设置在货架3旁且与货架3平行，所述的滑块10滑动安装在传送导轨9上，所述的滑块10通过安装在货架3上的平移传动机构16驱动其在传送导轨9上往复运动，所述的垂直丝杆11固定设置在滑块10上，所述的垂直丝杆11与升降台12旋接，所述的升降台12通过安装在货架3上的升降传动机构17驱动其在垂直丝杆11上往复运动，所述的升降台12上对称设有一对滑槽13，一对所述的滑槽13内设有推送滑板14，所述的推送滑板14通过安装在升降台12上的货物收送机构18驱动其在滑槽13内往复运动；所述的控制模块8分别与平移传动机构16、升降传动机构17以及货物收送机构18电路连接。在仓库传送机构中，利用平移传动机构16将收取的快递平移至货架3中或者从货架3中移出载物台4，利用升降传动机构17将收取的快递升起至指定仓位或者将快递从指定仓位降低至载物台4的高度，利用货物收送机构18实现将快递从载物台4或者指定仓位中取出或者放入。所述的平移传动机构16为皮带传动机构，滑块10安装在皮带传动机构的皮带上。所述的升降传动机构17为涡轮蜗杆传动机构，所述的货物收送机构18为齿轮齿条传动机构。其中，升降传动机构17包括第一步进电机和第一齿轮，所述第一步进电机的动力输出端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能物流中转系统，包括立体仓库(1)和快递传送口(2)，其特征在于，所述的立体仓库(1)设有多层的货架(3)，所述的货架(3)旁设有载物台(4)以及将载物台(4)传送到指定货架位置的仓库传送机构；在所述的立体仓库(1)和快递传送口(2)之间还设有用于运送快递的无人车(5)，在所述的快递传送口(2)处设有第一红外感应器(6)，在所述的载物台(4)处设有第二红外感应器(7)，还包括控制模块(8)，所述的控制模块(8)分别电路连接第一红外感应器(6)、第二红外感应器(7)和仓库传送机构，所述的控制模块(8)与无人车(5)无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能物流中转系统，包括立体仓库(1)和快递传送口(2)，其特征在于，所述的立体仓库(1)设有多层的货架(3)，所述的货架(3)旁设有载物台(4)以及将载物台(4)传送到指定货架位置的仓库传送机构；在所述的立体仓库(1)和快递传送口(2)之间还设有用于运送快递的无人车(5)，在所述的快递传送口(2)处设有第一红外感应器(6)，在所述的载物台(4)处设有第二红外感应器(7)，还包括控制模块(8)，所述的控制模块(8)分别电路连接第一红外感应器(6)、第二红外感应器(7)和仓库传送机构，所述的控制模块(8)与无人车(5)无线连接。2.根据权利要求1所述的智能物流中转系统，其特征在于，所述的仓库传送机构包括传送导轨(9)、滑块(10)、垂直丝杆(11)、升降台(12)、平移传动机构(16)、升降传动机构(17)以及货物收送机构(18)，所述的传送导轨(9)设置在货架(3)旁且与货架(3)平行，所述的滑块(10)滑动安装在传送导轨(9)上，所述的滑块(10)通过安装在货架(3)上的平移传动机构(16)驱动其在传送导轨(9)上往复运动，所述的垂直丝杆(11)固定设置在滑块(10)上，所述的垂直丝杆(11)与升降台(12)旋接，所述的升降台(12)通过安装在货架(3)上的升降传动机构(17)驱动其在垂直丝杆(11)上往复运动，所述的升降台(12)上对称设有一对滑槽(13)，一对所述的滑槽(13)内设有推送滑板(14)，所述的推送滑板(14)通过安装在升降台(12)上的货物收送机构(18)驱动其在滑槽(13)内往复运动；所述的控制模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄燕钧，钟良健，周运松，周益札，夏程检，赵晓峰，李其威，
申请(专利权)人：梧州学院，
类型：新型
国别省市：广西,45