行程中状态的提示方法、装置和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种行程中状态的提示方法、装置和存储介质，该方法通过获取第一预设时间段内车辆的第一行驶参数，车辆的第一行驶参数包括：速度、加速度、刹车率和转向速度；根据预设的车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定第一预设时间段内的总体感分数，总体感分数是根据不同体感类型的体感分数获得的；根据总体感分数，输出提示信息，提示信息用于提示用户行程中的状态。本发明专利技术提供的一种行程中状态的提示方法、装置和存储介质，可以提高用户在乘坐无人驾驶网约车的安全感，进一步提高用户的乘车体验。

Prompt method, device and storage medium of status during travel

The invention provides a prompt method, a device and a storage medium for the state in the journey. The method obtains the first driving parameter of the vehicle in the first preset period of time, the first driving parameter of the vehicle includes: speed, acceleration, braking rate and steering speed; according to the corresponding relationship between the first driving parameter of the preset vehicle and the body sensation fraction of different body sensation types, the first driving parameter of the vehicle is determined The total sense score in a preset period of time is obtained according to the sense scores of different types of sense; according to the total sense score, output prompt information, which is used to prompt the user's status in the journey. The invention provides a prompt method, device and storage medium for the state in the journey, which can improve the user's sense of safety when riding the driverless network car, and further improve the user's riding experience.

【技术实现步骤摘要】
行程中状态的提示方法、装置和存储介质
本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种行程中状态的提示方法、装置和存储介质。
技术介绍
随着经济的发展，网约车成为了一种常用的出行方式，用户对网约车的乘车体验必然也越来越高。现有技术中，当用户乘坐网约车时，若在行程过程中遇到颠簸或急刹车等突发情况，网约车司机会给予用户适当的提示和安抚，用户也更加容易缓解紧张和焦虑。当网约车演变成无人驾驶网约车时，司机的角色也不复存在，在遇到颠簸或急刹等突发情况时，用户需要依靠自己对突发状况进行判断。然而，现有技术中用户只能依靠自己对行程中的突发情况进行判断，这样将会使用户没有安全感，进而影响用户的乘坐体验。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种行程中状态的提示方法、装置和存储介质，可以提高用户在乘坐无人驾驶网约车的安全感，进一步提高用户的乘车体验。第一方面，本专利技术实施例提供一种行程中状态的提示方法，所述方法包括：获取第一预设时间段内车辆的第一行驶参数，所述车辆的第一行驶参数包括：速度、加速度、刹车率和转向速度；根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定所述第一预设时间段内的总体感分数，所述总体感分数是根据不同体感类型的体感分数获得的；根据所述总体感分数，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户行程中的状态。可选的，所述根据所述总体感分数，输出提示信息，包括：若所述总体感分数小于或等于第一预设值，则向用户输出所述提示信息。可选的，所述方法还包括：根据所述车辆的第一行驶参数和路况信息，分析所述车辆的第一行驶参数变化的原因，获得分析结果；若所述总体感分数大于第一预设值且小于第二预设值，则向用户输出包含所述分析结果的提示信息。可选的，所述体感类型包括：前倾感、晃动感以及顿挫感。可选的，所述根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定所述第一预设时间段内的总体感分数之前，所述方法还包括：获取第二预设时间段内车辆的第二行驶参数；根据所述车辆的第二行驶参数，分别确定前倾感的体感分数、晃动感的体感分数以及顿挫感的体感分数；分别建立所述车辆的第二行驶参数与前倾感的体感分数、与晃动感的体感分数以及与顿挫感的体感分数的对应关系。可选的，所述根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数的对应关系，确定所述第一预设时间段内的总体感分数，包括：根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，分别确定所述第一预设时间段内的前倾感的体感分数、晃动感的体感分数以及顿挫感的体感分数；计算所述第一预设时间段内的前倾感的体感分数、晃动感的体感分数以及顿挫感的体感分数的平均体感分数，并将所述平均体感分数确定为所述第一预设时间段内的总体感分数。可选的，所述获取第一预设时间段内车辆的第一行驶参数之前，所述方法还包括：向用户输出所述车辆行程状态提示的功能介绍信息。第二方面，本专利技术实施例提供一种行程中状态的提示装置，所述装置包括：获取模块，用于获取第一预设时间段内车辆的第一行驶参数，所述车辆的第一行驶参数包括：速度、加速度、刹车率和转向速度；确定模块，用于根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定所述第一预设时间段内的总体感分数，所述总体感分数是根据不同体感类型的体感分数获得的；输出模块，用于根据所述总体感分数，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户行程中的状态。可选的，所述输出模块，具体用于：若所述总体感分数小于或等于第一预设值，则向用户输出所述提示信息。可选的，所述装置还包括分析模块，其中，所述分析模块，用于根据所述车辆的第一行驶参数和路况信息，分析所述车辆的第一行驶参数变化的原因，获得分析结果；所述输出模块，还用于若所述总体感分数大于第一预设值且小于第二预设值，则向用户输出包含所述分析结果的提示信息。可选的，所述体感类型包括：前倾感、晃动感以及顿挫感。可选的，所述装置还包括建立模块，其中，所述获取模块，用于获取第二预设时间段内车辆的第二行驶参数；所述确定模块，用于根据所述车辆的第二行驶参数，分别确定前倾感的体感分数、晃动感的体感分数以及顿挫感的体感分数；所述建立模块，用于分别建立所述车辆的第二行驶参数与前倾感的体感分数、与晃动感的体感分数以及与顿挫感的体感分数的对应关系。可选的，所述确定模块，具体用于：根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，分别确定所述第一预设时间段内的前倾感的体感分数、晃动感的体感分数以及顿挫感的体感分数；计算所述第一预设时间段内的前倾感的体感分数、晃动感的体感分数以及顿挫感的体感分数的平均体感分数，并将所述平均体感分数确定为所述第一预设时间段内的总体感分数。可选的，所述输出模块，还用于向用户输出所述车辆行程状态提示的功能介绍信息。第三方面，本专利技术实施例提供一种电子设备，包括：处理器；存储器，用于存储所述处理器的计算机程序；以及，其中，所述处理器被配置为通过执行所述计算机程序来执行第一方面所述的行程中状态的提示方法。第四方面，本专利技术实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序使得电子设备执行第一方面所述的行程中状态的提示方法。本专利技术提供的行程中状态的提示方法、装置和存储介质，该方法通过获取第一预设时间段内车辆的第一行驶参数，车辆的第一行驶参数包括：速度、加速度、刹车率和转向速度；并且根据预设的车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定第一预设时间段内的总体感分数，总体感分数是根据不同体感类型的体感分数获得的；进而根据总体感分数，输出提示信息，提示信息用于提示用户行程中的状态。由于根据车辆行驶参数确定出总体感分数，进而根据总体感分数来向用户解释车辆行程中的状态，并给予用户安慰，以提高用户在乘坐无人驾驶网约车时的安全感，进一步提高用户的乘车体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术根据一示例性实施例示出的一种行程中状态的提示方法的流程示意图；图2是本专利技术根据另一示例性实施例示出的一种行程中状态的提示方法的流程示意图；图3是本专利技术根据又一示例性实施例示出的一种行程中状态的提示方法的流程示意图；图4是本专利技术根据一示例性实施例示出的一种行程中状态的提示装置的框图；图5是本专利技术根据另一示例性实施例示出的一种行程中状态的提示装置的框图；图6为本专利技术一实施例提供的电子设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”及“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行程中状态的提示方法，其特征在于，所述方法包括：获取第一预设时间段内车辆的第一行驶参数，所述车辆的第一行驶参数包括：速度、加速度、刹车率和转向速度；根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定所述第一预设时间段内的总体感分数，所述总体感分数是根据不同体感类型的体感分数获得的；根据所述总体感分数，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户行程中的状态。

【技术特征摘要】
1.一种行程中状态的提示方法，其特征在于，所述方法包括：获取第一预设时间段内车辆的第一行驶参数，所述车辆的第一行驶参数包括：速度、加速度、刹车率和转向速度；根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定所述第一预设时间段内的总体感分数，所述总体感分数是根据不同体感类型的体感分数获得的；根据所述总体感分数，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户行程中的状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述总体感分数，输出提示信息，包括：若所述总体感分数小于或等于第一预设值，则向用户输出所述提示信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述车辆的第一行驶参数和路况信息，分析所述车辆的第一行驶参数变化的原因，获得分析结果；若所述总体感分数大于第一预设值且小于第二预设值，则向用户输出包含所述分析结果的提示信息。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述体感类型包括：前倾感、晃动感以及顿挫感。5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据预设的所述车辆的第一行驶参数和不同体感类型的体感分数之间的对应关系，确定所述第一预设时间段内的总体感分数之前，所述方法还包括：获取第二预设时间段内车辆的第二行驶参数；根据所述车辆的第二行驶参数，分别确定前倾感的体感分数、晃动感的体感分数以及顿挫感的体感分数；分别建立所述车辆的第二行驶参数与前倾感的体感分数、与晃动感的体感分数以及与顿挫感的体感分数的对应关系。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雅，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11