A porous single cylinder fuel supply structure for supersonic aircraft ramjet is proposed. The structure includes a cylinder structure and a base. The cylinder structure is composed of a porous shell and a hollow support rod. The porous shell is composed of a porous material sintered by metal particles. The porous shell is wrapped on the top of the hollow support rod and sintered into a whole cylinder structure. The hollow support rod penetrates through The base is provided with an injection channel longitudinally and an injection port at the bottom; the fuel enters the injection channel through the injection port and then is injected into the cavity of the cylinder structure. The invention solves the problem that the fuel supply structure in the combustion chamber of the ramjet based on the central stable combustion technology can not be cooled, and proposes a metal particle sintered porous single cylinder fuel supply structure for the ramjet of the supersonic aircraft. The metal particle sintered porous single cylinder structure is used for fuel supply, and the fuel is used to realize the full coverage sweat cooling of the structure.
【技术实现步骤摘要】
用于超声速飞行器冲压发动机的多孔单柱状燃料供给结构
本专利技术涉及一种用于超声速飞行器冲压发动机的金属颗粒烧结多孔单柱状燃料供给结构,用于超声速飞行器冲压发动机内部为燃烧室供给碳氢燃料,属于冲压发动机
技术介绍
超声速飞行器是世界各国飞行器推进技术研究的重点之一,也是目前各国军事上优先发展的
之一。热防护系统是高速声速飞行器必不可少的部分,可以在极端热环境中保障飞行器正常工作。随着高速声速飞行器的发展,飞行器面临的最大热负荷已经远远超出传统冷却技术所能提供的冷却能力,特别是发动机燃烧室内关键部件的冷却成为了制约超速声速推进技术的瓶颈。目前,冲压发动机所采用的中心稳燃技术是建立在高温合金锥形支板燃料供给结构上的。一方面,在冲压发动机内的高焓气流中,高温合金锥形支板前缘只能依靠材料的耐热性能来抵抗气流的温度;另一方面,高温合金锥形支板厚度有限,在内部加工燃料的流动通道异常困难,对高温合金加工技术的要求极高。随着超声速飞行器飞行马赫数的进一步提升,冲压发动机内的气流总温将远远超过高温合金的熔点,这种难以在锥形前缘加工冷却通道的高温合金锥形支板将无法正常工作。
技术实现思路
本专利技术为解决基于中心稳燃技术的冲压发动机燃烧室内燃料供给结构无法冷却的问题,提出了一种用于超声速飞行器冲压发动机的金属颗粒烧结多孔单柱状燃料供给结构,采用金属颗粒烧结多孔单柱状结构进行燃料供给,同时利用燃料实现结构的全覆盖发汗冷却。本专利技术提出一种用于超声速飞行器冲压发动机的金属颗粒烧结多孔单柱状燃料供给结构包括柱体结构和基座,所述柱体结构上部设置于基座的上方,且下部贯穿出基 ...
【技术保护点】
1.一种用于超声速飞行器冲压发动机的多孔单柱状燃料供给结构,其特征在于,包括柱体结构和基座(6),所述柱体结构上部设置于基座(6)的上方,下部贯穿出基座(6);所述柱体结构包括多孔外壳(1)和空心支撑杆(3),所述多孔外壳(1)包裹在空心支撑杆(3)的顶部并烧结为柱体结构整体,所述空心支撑杆(3)贯穿出基座(6);所述多孔外壳(1)为空心圆柱结构,内部包有空腔(2),所述多孔外壳(1)为金属颗粒烧结的多孔介质材料构成,所述金属颗粒的材料成分为06Cr17Ni12Mo2,所述金属颗粒的尺寸为25至35微米,烧结后的多孔介质材料的孔隙率为0.25至0.35,所述多孔介质材料内部形成的孔道为微米级通道;所述空心支撑杆(3)内部纵向设置有注入通道(4),所述注入通道(4)与空腔(2)连通,所述空心支撑杆(3)底部设置有注入口(5),燃料通过注入口(5)进入注入通道(4),然后注入到多孔外壳(1)的空腔(2)内。
【技术特征摘要】
1.一种用于超声速飞行器冲压发动机的多孔单柱状燃料供给结构,其特征在于,包括柱体结构和基座(6),所述柱体结构上部设置于基座(6)的上方,下部贯穿出基座(6);所述柱体结构包括多孔外壳(1)和空心支撑杆(3),所述多孔外壳(1)包裹在空心支撑杆(3)的顶部并烧结为柱体结构整体,所述空心支撑杆(3)贯穿出基座(6);所述多孔外壳(1)为空心圆柱结构,内部包有空腔(2),所述多孔外壳(1)为金属颗粒烧结的多孔介质材料构成,所述金属颗粒的材料成分为06Cr17Ni12Mo2,所述金属颗粒的尺寸为25至35微米,烧结后的多孔介质材料的孔隙率为0.25至0.35,所述多孔介质材料内部形成的孔道为微米级通道;所述空心支撑杆(3)内部纵向设置有注入通道(4),所述注入通道(4)与空腔(2)连通,所述空心支撑杆(3)底部设置有注入口(5),燃料通过注入口(5)进入注入通道(4),然后注入到多孔外...
【专利技术属性】
技术研发人员:周伟星,肖雪峰,张军龙,赵广播,
申请(专利权)人:哈尔滨工业大学,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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