平行四边形重力伸缩支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种平行四边形重力伸缩支架，包括基座、夹持机构及弹性元件；该夹持机构包括底部支撑臂和左右夹臂；该左夹臂包括左夹持部及第一、第二摆杆，该第一、第二摆杆之前端分别与左夹持部铰接；第一摆杆中部以及第二摆杆后端分别枢接于基座内壁上，该第一摆杆后端与底部支撑臂上端连接；该右夹臂包括右夹持部及第三、第四摆杆，该第三、第四摆杆之前端分别与右夹持部铰接；该第三摆杆中部及第四摆杆后端分别枢接于基座内壁上，该第三摆杆后端与底部支撑臂上端连接；该弹性元件连接于基座和夹持机构之间。藉此，通过利用平行四边形原理将底部支撑臂与左右夹臂联动设计，实现支架自动夹紧和复位，其结构简单，使用方便，易于生产制作。

Parallelogram gravity expansion support

【技术实现步骤摘要】
平行四边形重力伸缩支架
本技术涉及电子产品用支架领域技术，尤其是指一种平行四边形重力伸缩支架。
技术介绍
目前，随着手机等移动设备的普及，手机支架也得到了广泛应用。现有的手机支架大多需要手动夹紧固定，有少数是自动夹紧设计的，其一般是通过压力感应传感器检测是否放置手机，单片机或微控制器等根据所检测到的手机旋转状态而控制电动驱动实现自动夹紧，其存在结构复杂、制作成本高、耗电、易出故障、使用稳定性欠佳等不足，不适于推广应用。也有一些是直接利用手机等产品的自身重力来联动两侧的夹持臂旋转，以实现对所放置的手机等产品的夹持，其解决了耗电的问题，但是存在联动稳定性及接触夹持效果欠佳等不足。现有的重力支架还存在体积过大，固定于汽车空调出风口处时，会较大区域的遮挡住出风口，影响出风口的正常出风。而且，容易挡住车上操作按键，不方便车主使用且带来不安全因素。另外，现有支架在汽车行驶过程中，车身颠簸会经常导致支架产生震动异响。因此，应对现有支架进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种平行四边形重力伸缩支架，其通过利用平行四边形原理将底部支撑臂与左夹臂和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平行四边形重力伸缩支架，其特征在于：包括基座、可活动式安装于基座上用于夹持电子设备的夹持机构以及用于驱动夹持机构向上复位的弹性元件；该夹持机构包括底部支撑臂、左夹臂和右夹臂，该底部支撑臂竖直可滑动式安装于基座中；该左夹臂包括左夹持部以及上下间隔设置的第一摆杆和第二摆杆，该第一摆杆和第二摆杆之前端分别由基座伸出，且与左夹持部活动铰接；该第一摆杆中部以及第二摆杆后端分别枢接于基座内壁上形成第一、第二旋转支点，该第一摆杆后端与底部支撑臂上端活动连接；该右夹臂包括有右夹持部以及上下间隔设置的第三摆杆和第四摆杆，该第三摆杆和第四摆杆之前端分别由基座伸出，且与右夹持部活动铰接；该第三摆杆中部以及第...

【技术特征摘要】
1.一种平行四边形重力伸缩支架，其特征在于：包括基座、可活动式安装于基座上用于夹持电子设备的夹持机构以及用于驱动夹持机构向上复位的弹性元件；该夹持机构包括底部支撑臂、左夹臂和右夹臂，该底部支撑臂竖直可滑动式安装于基座中；该左夹臂包括左夹持部以及上下间隔设置的第一摆杆和第二摆杆，该第一摆杆和第二摆杆之前端分别由基座伸出，且与左夹持部活动铰接；该第一摆杆中部以及第二摆杆后端分别枢接于基座内壁上形成第一、第二旋转支点，该第一摆杆后端与底部支撑臂上端活动连接；该右夹臂包括有右夹持部以及上下间隔设置的第三摆杆和第四摆杆，该第三摆杆和第四摆杆之前端分别由基座伸出，且与右夹持部活动铰接；该第三摆杆中部以及第四摆杆后端分别枢接于基座内壁上形成第三、第四旋转支点，该第三摆杆后端与底部支撑臂上端活动连接；该弹性元件连接于基座和夹持机构之间。2.根据权利要求1所述的平行四边形重力伸缩支架，其特征在于：所述第一摆杆和第三摆杆后端分别具有一横向导槽，于底部支撑臂上端前后侧壁上分别垂直设置有一凸柱，其中一凸柱与第一摆杆之横向导槽滑动配合，另一凸柱与第三摆杆之横向导槽滑动配合。3.根据权利要求1所述的平行四边形重力伸缩支架，其特征在于：所述第一摆杆和第三摆杆后端分别具有一横向导槽，于底部支撑臂上端侧壁上垂直设置有一凸柱，第一摆杆和第三摆杆之横向导槽叠加套设于该凸柱上。4.根据权利要求1所述的平行四边形重力伸缩支架，其特征在于：所述第一摆杆和第三摆杆后端分别具有一横向导槽，于底部支撑臂上端侧壁上横向间隔设置有两个凸柱，该第一摆杆之横向导槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟钊，
申请(专利权)人：深圳市安耐佳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44