一种发动机运输料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机运输料架，属于发动机运输领域，包括料架本体，料架本体包括两根相互平行布置的横杆，该两根横杆上且沿其长度方向上均设有转轴，转轴包括第一转轴和第二转轴，两根横杆之间还设置有多根相互平行布置的纵杆，纵杆垂直于横杆且纵杆与横杆之间形成多个料架单元，料架单元包括一对夹紧机构，且此夹紧机构一个设置在第一转轴上，另一个设置在第二转轴上；纵杆上设有锁死机构，所述锁死机构的两侧均铰接设有连杆，该两根连杆的另一端均铰接有第二连接杆，靠近第一转轴的第二连接杆固定在第一转轴上，靠近第二转轴的第二连接杆固定在第二转轴上，采用本技术方案的运输料架不仅易操作固定发动机，且对发动机定位精度高。

An engine transport rack

【技术实现步骤摘要】
一种发动机运输料架
本技术涉及发动机运输
，更具体地说，涉及一种发动机运输料架。
技术介绍
目前大部分汽车生产厂中汽车发动机生产厂和总装厂是分开的，从生产厂至总装厂发动机运输料架主要采用“四托二压”的固定方式，特别是“二压”都是独立的压点，一台发动机运输料架上将会有十二个压点，每个压点都需要员工处理，员工的工作量将会非常的大，且有些压点在装上发动机后也不方便操作，同时且现有的发动机运输料架不仅结构复杂，不易操作，且发动机定位精度低。经检索，中国专利申请号：2013201270988，申请日：2013年3月19日，专利技术创造名称为：一种用于汽车发动机存放及运输的发动机通用料架，该申请案公开了一种用于汽车发动机存放及运输的发动机通用料架，其包括料架本体以及多个用于承载容纳发动机的承托机构，该多个承托机构连接于料架本体上，每个承托机构均设有定位柱、以及一个、两个或多个用于将发动机固定在该承托机构上的锁扣机构；承托机构为可拆式模块化承托机构；定位柱与其所在的承托机构为固定连接或者活动连接；锁扣机构与承托机构之间的连接为可拆式活动连接。锁扣机构可拆地连接于承托机构上，而承托机构可拆地连接于料架本体上；这样，可以根据不同的需求灵活地进行更换，从而使本发动机料架能够同时存放及运输多种不同的发动机，进而解决了一个发动机料架只能存放一种发动机而导致的料架闲置及材料浪费的问题，大大降低了发动机的物流成本，但此运输料架结构复杂，不易操作。
技术实现思路
技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中发动机运输料架结构复杂，不易操作，且发动机定位精度低等问题的不足，提供了一种发动机运输料架，采用本技术方案的运输料架不仅易操作固定发动机，且对发动机定位精度高。技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种发动机运输料架，包括料架本体，所述料架本体包括两根相互平行布置的横杆，该两根横杆上且沿其长度方向上均设有转轴，所述转轴包括第一转轴和第二转轴，所述两根横杆之间还设置有多根相互平行布置的纵杆，所述纵杆垂直于横杆且纵杆与横杆之间形成多个料架单元，所述料架单元包括一对夹紧机构，且此夹紧机构一个设置在第一转轴上，另一个设置在第二转轴上；上述纵杆上设有锁死机构，所述锁死机构的两侧均铰接设有连杆，该两根连杆均沿纵杆的长度方向上布置且该两根连杆铰接于同一点，该两根连杆的另一端均铰接有第二连接杆，其中，靠近第一转轴的第二连接杆固定在第一转轴上，靠近第二转轴的第二连接杆固定在第二转轴上。作为本技术更进一步的改进，所述第一转轴和第二转轴通过固定环固定在料架本体上，其中，所述第一转轴和第二转轴分别穿过其对应的固定环，所述固定环固定在料架本体上。作为本技术更进一步的改进，所述锁死机构包括脚踏板、导杆、锁扣、压缩弹簧和套筒，所述脚踏板包括脚踏部和突出于脚踏部下端面的突出部，上述两根连杆铰接在突出部上，所述突出部与推杆之间设有轴承，所述推杆的另一端设有锁扣，所述锁扣下端面的中部设有导杆，所述导杆的另一端穿过纵杆且所述导杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定在锁扣的下端面上，其另一端固定在纵杆上；上述锁扣和压缩弹簧的外侧还套设有套筒，所述套筒固定在纵杆上且其内侧壁上设有与锁扣配合的定位块。作为本技术更进一步的改进，所述锁扣包括环形本体和多个凸起，所述多个凸起等间距的设置在环形本体的外侧壁上，且所述凸起的外侧面与套筒的内侧面贴合，所述凸起上靠近环形本体上端面的端面上设有第一圆弧面，所述第一圆弧面为由环形本体上端面至其下端面向下倾斜的圆弧面。作为本技术更进一步的改进，所述套筒内侧壁等间距的设有与上述凸起相同数量的多个定位块，相邻定位块之间形成供凸起通过并与凸起配合的滑动通道，所述定位块上设有与凸起卡合的卡槽，所述卡槽槽口的端面为圆弧面且此端面与套筒下端面保持一定距离，上述圆弧面包括第二圆弧面和第三圆弧面，其中，所述第二圆弧面为向远离槽口方向倾斜的圆弧面，第三圆弧面为向槽口方向倾斜的圆弧面。作为本技术更进一步的改进，所述夹紧机构包括立柱、第一连接杆、弹扣和定位套，所述立柱竖直固定在料架本体上，所述立柱的上端面设有沿料架本体宽度方向上布置的定位套，所述定位套上套设有弹扣，所述弹扣的一端可伸出于定位套，其另一端铰接于第一连接杆，所述第一连接杆固定在上述转轴上。有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本技术的一种发动机运输料架，运输料架在使用时，首先将发动机置于相应的料架单元上，然后脚踩脚踏板会使推杆、导杆向下移动一段距离并带动锁扣向下移动一段距离，从而使压缩弹簧处于压缩状态，当锁扣到达套筒的底部时将脚移开，此时在压缩弹簧弹性恢复作用下，锁扣上的凸起会沿着第三圆弧面而进入卡槽，以实现锁死机构的锁死，而此时第一转轴和第二转轴朝向锁死机构的方向发生一定角度的旋转，从而带动第一连接杆发生一定角度的旋转，以此推动弹扣沿着定位套伸出以实现发动机的夹紧；当卸载发动机时，脚踩脚踏板，使锁扣继续下压，当锁扣到达套筒的底部时将脚移开，此时由于压缩弹簧弹性恢复的作用而使凸起沿着第二圆弧面而进入滑动通道，以解除锁死机构的锁死状态，而此时第一转轴和第二转轴朝向远离锁死机构的方向发生一定角度的旋转，从而带动第一连接杆发生一定角度的旋转，以此带动弹扣沿着定位套缩回以解除对发动机的夹紧状态。此运输料架不仅结构简单，而且操作过程简单方便，且整个过程发动机定位精度高。（2）一种发动机运输料架，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。附图说明图1为本技术的一种发动机运输料架的结构示意图；图2为本技术中锁死机构的内部结构示意图；图3为本技术中锁扣的结构示意图；图4为本技术中锁扣与套筒配合的结构示意图；图5为本技术中套筒的结构示意图。示意图中的标号说明：1、横杆；11、第一转轴；12、第二转轴；13、固定环；141、立柱；142、第一连接杆；143、弹扣；144、定位套；15、第二连接杆；16、连杆；2、纵杆；21、锁死机构；211、脚踏板；212、推杆；213、锁扣；2131、凸起；2132、第一圆弧面；214、压缩弹簧；216、导杆；215、套筒；2151、定位块；2152、卡槽；2153、滑动通道；2154、第二圆弧面；2155、第三圆弧面。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例的一种发动机运输料架，包括料架本体，料架本体包括两根相互平行布置的横杆1，该两根横杆1上且沿其长度方向上均设有转轴，转轴包括第一转轴11和第二转轴12，其中，第一转轴11和第二转轴12通过固定环13固定在料架本体上，其中，第一转轴11和第二转轴12分别穿过其对应的固定环13，固定环13固定在料架本体上。两根横杆1之间还设置有多根相互平行布置的纵杆2，纵杆2垂直于横杆1且纵杆2与横杆1之间形成多个料架单元，其特征在于：料架单元包括一对夹紧机构，且此夹紧机构一个设置在第一转轴11上，另一个设置在第二转轴12上；夹紧机构包括立柱141、第一连接杆142、弹扣143和定位套144，立柱141竖直固定在料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机运输料架，包括料架本体，所述料架本体包括两根相互平行布置的横杆（1），该两根横杆（1）上且沿其长度方向上均设有转轴，所述转轴包括第一转轴（11）和第二转轴（12），所述两根横杆（1）之间还设置有多根相互平行布置的纵杆（2），所述纵杆（2）垂直于横杆（1）且纵杆（2）与横杆（1）之间形成多个料架单元，其特征在于：所述料架单元包括一对夹紧机构，且此夹紧机构一个设置在第一转轴（11）上，另一个设置在第二转轴（12）上；上述纵杆（2）上设有锁死机构（21），所述锁死机构（21）的两侧均铰接设有连杆（16），该两根连杆（16）均沿纵杆（2）的长度方向上布置且该两根连杆（16）铰接于同一点，该两根连杆（16）的另一端均铰接有第二连接杆（15），其中，靠近第一转轴（11）的第二连接杆（15）固定在第一转轴（11）上，靠近第二转轴（12）的第二连接杆（15）固定在第二转轴（12）上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机运输料架，包括料架本体，所述料架本体包括两根相互平行布置的横杆（1），该两根横杆（1）上且沿其长度方向上均设有转轴，所述转轴包括第一转轴（11）和第二转轴（12），所述两根横杆（1）之间还设置有多根相互平行布置的纵杆（2），所述纵杆（2）垂直于横杆（1）且纵杆（2）与横杆（1）之间形成多个料架单元，其特征在于：所述料架单元包括一对夹紧机构，且此夹紧机构一个设置在第一转轴（11）上，另一个设置在第二转轴（12）上；上述纵杆（2）上设有锁死机构（21），所述锁死机构（21）的两侧均铰接设有连杆（16），该两根连杆（16）均沿纵杆（2）的长度方向上布置且该两根连杆（16）铰接于同一点，该两根连杆（16）的另一端均铰接有第二连接杆（15），其中，靠近第一转轴（11）的第二连接杆（15）固定在第一转轴（11）上，靠近第二转轴（12）的第二连接杆（15）固定在第二转轴（12）上。2.根据权利要求1所述的一种发动机运输料架，其特征在于：所述第一转轴（11）和第二转轴（12）通过固定环（13）固定在料架本体上，其中，所述第一转轴（11）和第二转轴（12）分别穿过其对应的固定环（13），所述固定环（13）固定在料架本体上。3.根据权利要求1所述的一种发动机运输料架，其特征在于：所述锁死机构（21）包括脚踏板（211）、导杆（216）、锁扣（213）、压缩弹簧（214）和套筒（215），所述脚踏板（211）包括脚踏部和突出于脚踏部下端面的突出部，上述两根连杆（16）铰接在突出部上，所述突出部与推杆（212）之间设有轴承，所述推杆（212）的另一端设有锁扣（213），所述锁扣（213）下端面的中部设有导杆（216），所述导杆（216）的另一端穿过纵杆（2）且所述导杆（216）上套设有压缩弹簧（214），所述压缩弹簧（214）的一端固定在锁扣（213）的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾超，杨守彬，
申请(专利权)人：武汉云森达工贸发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42