一种动力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种动力测试装置，包括相互电性连接的电源装置、测试装置和显示装置，所述电源装置、测试装置和显示装置均是可移动可固定的。本实用新型专利技术的电源装置、测试装置和显示装置可移动可固定，为室内测试和室外测试提供方便。测试装置获取动力装置的相关参数后，直接送入显示装置进行显示，测试结果清晰可见，便于记录和分析。同时，本实用新型专利技术在动力系统出现故障后，能够直接通过测试的方式找出问题，加快故障维修的速度。

A power testing device

【技术实现步骤摘要】
一种动力测试装置
本技术涉及无人机和飞行器的
，尤其是一种用于无人机或飞行器的动力测试装置。
技术介绍
随着科学技术的飞速发展，无人机和飞行器的应用十分广泛。无人机和飞行器根据动力系统的不同分为油动无人机或油动飞行器、电动无人机或电动飞行器、混合动力无人机或飞行器，油动系统的动力装置一般为发动机，电动系统的动力装置一般为发电机，混合系统的动力装置为发动机和发电机二者结合。动力系统被誉为无人机和飞行器的心脏，对无人机和飞行器进行动力测试具有至关重要的作用。但是，目前无人机和飞行器的动力测试面临着以下几个问题：(1)研究人员在获取动力装置的工作参数时，需要比较复杂的测试设备，但是测试设备的价格昂贵，测试成本非常高，只有实力强大的科研单位或者企业才有条件购买这些测试设备，普通的研究人员只能搭建简易的测试架构，获取动力装置的单项工作参数；(2)市场上购买的大部分测试设备基本上都是在室内以模拟室外的方式进行测试，由于没有经过室外测试，将动力装置直接安装在无人机和飞行器上炸机风险高；(3)市场上的测试设备均为固定式结构，无法独立、方便的移动，使用不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便的动力测试装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力测试装置，包括相互电性连接的电源装置、测试装置和显示装置，所述电源装置、测试装置和显示装置均是可移动可固定的。进一步，所述测试装置包括控制装置、动力装置、螺旋桨和传感器组，控制装置与动力装置电性连接，动力装置用于驱动螺旋桨，传感器组与显示装置电性连接。进一步，所述传感器组包括转速传感器、温度传感器、扭力传感器和拉力传感器。进一步，所述显示装置包括与电源装置连接的电压显示表和电流显示表，还包括与传感器组连接的参数显示屏。进一步，所述控制装置包括调速控制器、与所述调速控制器电性连接的PWM信号接收器，所述调速控制器与动力装置电性连接。进一步，还包括支撑结构和设置在所述支撑结构上的容置盒，所述控制装置设置在容置盒的一侧，所述动力装置、螺旋桨和传感器组设置在容置盒内。进一步，所述容置盒包括底座和盒盖，所述底座上设置有拉力支撑板和托板，所述托板上设置有扭力支撑板、轴承座和固定板，所述拉力传感器位于拉力支撑板和扭力支撑板之间，所述扭力传感器位于扭力支撑板和轴承座之间，所述转速传感器和温度传感器位于轴承座上，所述固定板用于固定动力装置。进一步，所述支撑结构包括支撑底板，所述支撑底板上竖直设有主支撑杆，所述支撑底板上还倾斜设有辅助支撑杆，所述主支撑杆、辅助支撑杆和支撑底板之间通过螺丝进行可拆卸固定。进一步，所述支撑底板上放置有至少一个增重块。进一步，所述主支撑杆上设有安装板，所述支撑底板上设有安装孔。本技术的有益效果是：本技术的电源装置、测试装置和显示装置可移动可固定，为室内测试和室外测试提供方便。测试装置获取动力装置的相关参数后，直接送入显示装置进行显示，测试结果清晰可见，便于记录和分析。同时，本技术在动力系统出现故障后，能够直接通过测试的方式找出问题，加快故障维修的速度。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步描述：图1是本技术较佳实施例的整体结构图；图2是本技术较佳实施例的容置盒的拆分结构图；图3是本技术较佳实施例的电源装置的结构图；图4是本技术较佳实施例的显示装置的结构图；图5是本技术较佳实施例的支撑结构的折叠前结构图；图6是本技术较佳实施例的支撑结构的折叠后结构图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。参照图1，本实施例的一种动力测试装置，包括相互电性连接的电源装置1、测试装置2和显示装置3，所述电源装置1、测试装置2和显示装置3均是可移动可固定的。参照图2，所述测试装置2包括控制装置21、动力装置22、螺旋桨23、转速传感器24、温度传感器25、扭力传感器26和拉力传感器27，控制装置21与动力装置22电性连接，动力装置22用于驱动螺旋桨23，传感器组通过传感器总线与显示装置3电性连接。所述控制装置21包括调速控制器211、与所述调速控制器211电性连接的PWM信号接收器212，所述调速控制器211与动力装置22电性连接。PWM信号接收器212接收远处传输的控制信号，从而通过调速控制器211控制动力装置22的转速。所述测试装置2包括支撑结构28、设置在所述支撑结构28上的容置盒29，所述控制装置21设置在容置盒29的一侧，所述动力装置22、螺旋桨23和转速传感器24、温度传感器25、扭力传感器26和拉力传感器27设置在容置盒29内。所述容置盒29包括底座291和盒盖292，所述底座291上设置有拉力支撑板293和托板294，所述托板294上设置有扭力支撑板295、轴承座296和固定板297，所述拉力传感器27位于拉力支撑板293和扭力支撑板295之间，所述扭力传感器26位于扭力支撑板295和轴承座296之间，所述转速传感器24和温度传感器25位于轴承座296上，所述固定板297的大小可根据动力装置22的规格进行更换调整，所述固定板297用于固定动力装置22。当被测试动力装置22在运转时，动力装置22的反扭力通过扭力传动轴作用在扭力传感器26上，同时，扭力传动轴转动时产生的拉力会通过扭力支撑板295传递到拉力传感器27上。参照图3、4，所述电源装置1的前面板上设置有第一电源开关14，所述显示装置3的前面板上设置有第二电源开关36，所述电源装置1的一侧设有电源输出口13，所述显示装置3的一侧设有电源输入口35、动力电源输出口34和传感器总线口33，所述电源输入口35和电源输出口13通过线材进行连接，所述动力电源输出口34和调速控制器211通过线材进行连接，所述传感器总线口33和传感器组通过线材进行连接。所述电源装置1的底部设置有第一支撑脚11和第一载重轮12，所述显示装置3的底部设置有第二支撑脚21和第二载重轮22，支撑脚和载重轮的设计，使得电源装置1和显示装置3实现可移动可固定。所述电源装置1的侧壁上设置有第一手拉结构15，所述显示装置3的侧壁设置有第二手拉结构37，所述第一手拉结构15和第二手拉结构37为人员移动电源装置1和显示装置3提供方便。所述显示装置3的前面板设置有显示模块，所述显示模块包括与电源装置1连接的电压显示表和电流显示表，包括与传感器组连接的转速显示屏、温度显示屏、扭力显示屏和拉力显示屏。测试原理为：动力装置22的总效率＝输出功率÷输入功率，输入功率＝动力装置的工作电压×工作电流，输出功率＝扭矩×转速÷9550(常数)，因此，只要测试到动力装置22的工作电压(V)、工作电流(A)，转速(r/min)，扭矩(n.m)即可计算出动力装置22的总效率；同时，动力装置22的拉效＝拉力(克)÷输入功率(W)，这样，只要再测试到动力装置22的拉力，即可计算出动力装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力测试装置，其特征在于：包括相互电性连接的电源装置(1)、测试装置(2)和显示装置(3)，所述电源装置(1)、测试装置(2)和显示装置(3)均是可移动可固定的。

【技术特征摘要】
1.一种动力测试装置，其特征在于：包括相互电性连接的电源装置(1)、测试装置(2)和显示装置(3)，所述电源装置(1)、测试装置(2)和显示装置(3)均是可移动可固定的。2.根据权利要求1所述的动力测试装置，其特征在于：所述测试装置(2)包括控制装置(21)、动力装置(22)、螺旋桨(23)和传感器组，控制装置(21)与动力装置(22)电性连接，动力装置(22)用于驱动螺旋桨(23)，传感器组与显示装置(3)电性连接。3.根据权利要求2所述的动力测试装置，其特征在于：所述传感器组包括转速传感器(24)、温度传感器(25)、扭力传感器(26)和拉力传感器(27)。4.根据权利要求2所述的动力测试装置，其特征在于：所述显示装置(3)包括与电源装置(1)连接的电压显示表和电流显示表，还包括与传感器组连接的参数显示屏。5.根据权利要求2所述的动力测试装置，其特征在于：所述控制装置(21)包括调速控制器(211)、与所述调速控制器(211)电性连接的PWM信号接收器(212)，所述调速控制器(211)与动力装置(22)电性连接。6.根据权利要求3所述的动力测试装置，其特征在于：还包括支撑结构(28)和设置在所述支撑结构(28)上的容置盒(29)，所述控制装置(21)设置在容置盒(29)的一侧，所述动力装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东亮，罗友能，
申请(专利权)人：珠海仲华智能制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44