一种防雨型自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防雨型自行车鞍座，包括自行车鞍座，所述自行车鞍座的下方设置有防雨组件，所述自行车鞍座与防雨组件之间通过连接杆固定连接，所述防雨组件包括防雨架、尼龙子扣、活动轴、防雨布、固定轴、凸扣、凹扣和尼龙母扣，其中，所述防雨架的一侧设置有尼龙子扣；本实用新型专利技术自行车鞍座下设有防雨组件，防雨组件包括防雨架、固定轴、活动轴、防雨布、尼龙子母扣和凹凸扣，防雨组件未使用情况下防雨布的凹扣与凸扣相连接，实现防雨布的固定状态，不影响鞍座的正常使用，防雨组件使用情况下防雨布的尼龙母扣与防雨架上的尼龙子扣相连接，实现防雨布的防雨状态，可有效防止雨水进入鞍座内部。

【技术实现步骤摘要】
一种防雨型自行车鞍座
本技术属于自行车
，具体涉及一种防雨型自行车鞍座。
技术介绍
随着环保理念深入人心，越来越多的人选择绿色出行，从而让自行车的使用频率愈加频繁，促使自行车生产技术的发展，鞍座是自行车的重要组成部分，其工艺完善速度不容小觑，虽然现有自行车鞍座的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。现有技术的自行车鞍座存在以下问题：现有自行车鞍座不具有防雨功能。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种防雨型自行车鞍座，具有防雨的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防雨型自行车鞍座，包括自行车鞍座，所述自行车鞍座的下方设置有防雨组件，所述自行车鞍座与防雨组件之间通过连接杆固定连接，所述防雨组件包括防雨架、尼龙子扣、活动轴、防雨布、固定轴、凸扣、凹扣和尼龙母扣，其中，所述防雨架的一侧设置有尼龙子扣，且防雨架的另一侧设置有固定轴，所述固定轴的外部设置有活动轴，所述活动轴的外部设置有防雨布，所述防雨布远离活动轴的侧边左右两侧对称设置有凸扣，两个所述凸扣之间且与尼龙子扣成对应位置处设置有尼龙母扣，所述防雨布上且与凸扣成对应位置处设置有凹扣。优选的，所述防雨布包括防腐蚀层、防雨布本体和防割层，其中，所述防腐蚀层的侧边设置有防雨布本体，所述防雨布本体远离防腐蚀层的侧边设置有防割层。优选的，所述自行车鞍座与连接杆以及连接杆与防雨组件之间均通过焊接方式固定连接。优选的，所述防雨布靠近活动轴的一侧与活动轴之间通过固定件固定连接。优选的，所述活动轴与固定轴之间留有空隙。优选的，所述防腐蚀层与防雨布本体以及防雨布本体与防割层之间均通过粘结层固定连接。优选的，所述防腐蚀层和防割层的厚度均为10mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术自行车鞍座下设有防雨组件，防雨组件包括防雨架、固定轴、活动轴、防雨布、尼龙子母扣和凹凸扣，防雨组件未使用情况下防雨布的凹扣与凸扣相连接，实现防雨布的固定状态，不影响鞍座的正常使用，防雨组件使用情况下防雨布的尼龙母扣与防雨架上的尼龙子扣相连接，实现防雨布的防雨状态，可有效防止雨水进入鞍座内部。2、本技术防雨布是由防腐蚀层、防雨布本体和防割层构成，其中防腐蚀层可有效防止外界雨水中的酸碱对防雨布本体造成损害，防割层可提高防雨布本体强度，避免与自行车构件之间发生割坏问题的发生，两者配合可最大程度延长防雨布本体的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术分解的结构示意图。图3为本技术防雨架另一视角的结构示意图。图4为本技术防雨布局部的结构示意图。图5为本技术防雨布组成材质的结构示意图。图中：1、自行车鞍座；2、连接杆；3、防雨组件；31、防雨架；32、尼龙子扣；33、活动轴；34、防雨布；341、防腐蚀层；342、防雨布本体；343、防割层；35、固定轴；36、凸扣；37、凹扣；38、尼龙母扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种防雨型自行车鞍座，包括自行车鞍座1，自行车鞍座1的下方设置有防雨组件3，自行车鞍座1与防雨组件3之间通过连接杆2固定连接，为了自行车鞍座1与防雨组件3之间连接更加坚固，自行车鞍座1与连接杆2以及连接杆2与防雨组件3之间均通过焊接方式固定连接，防雨组件3包括防雨架31、尼龙子扣32、活动轴33、防雨布34、固定轴35、凸扣36、凹扣37和尼龙母扣38，其中，防雨架31的一侧设置有尼龙子扣32，且防雨架31的另一侧设置有固定轴35，固定轴35的外部设置有活动轴33，为了方便活动轴33转动，活动轴33与固定轴35之间留有空隙，活动轴33的外部设置有防雨布34，为了防雨布34与活动轴33连接更加坚固，防雨布34靠近活动轴33的一侧与活动轴33之间通过固定件固定连接，防雨布34远离活动轴33的侧边左右两侧对称设置有凸扣36，两个凸扣36之间且与尼龙子扣32成对应位置处设置有尼龙母扣38，防雨布34上且与凸扣36成对应位置处设置有凹扣37。为了提高防雨布34耐腐蚀能力的同时也提高其防割能力，防雨布34包括防腐蚀层341、防雨布本体342和防割层343，其中，防腐蚀层341的侧边设置有防雨布本体342，防雨布本体342远离防腐蚀层341的侧边设置有防割层343，为了防腐蚀层341与防雨布本体342以及防雨布本体342与防割层343之间连接更加坚固，防腐蚀层341与防雨布本体342以及防雨布本体342与防割层343之间均通过粘结层固定连接，为了使用效果更好，防腐蚀层341和防割层343的厚度均为10mm。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好后，防雨组件3未使用情况下：防雨布34处于收纳状态，且防雨布34上的凸扣36与凹扣37相连接，实现了防雨布34的固定状态，不影响自行车鞍座1的正常使用，防雨组件3使用情况下：分开凸扣36与凹扣37的连接，然后拉出防雨布34(活动轴33沿固定轴35转动)，将防雨布34上的尼龙母扣38与防雨架31上的尼龙子扣32相连接，再调整一下防雨布34的位置，以便实现全面覆盖，实现防雨布34的防雨状态，可有效防止雨水进入自行车鞍座1的内部，使用效果好，且防雨布34是由防腐蚀层341、防雨布本体342和防割层343构成，其中防腐蚀层341可有效防止外界雨水中的酸碱对防雨布本体342造成损害，防割层343可提高防雨布本体342的强度，避免与自行车构件之间发生割坏问题的发生，两者配合可最大程度延长防雨布本体342的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雨型自行车鞍座，包括自行车鞍座(1)，其特征在于：所述自行车鞍座(1)的下方设置有防雨组件(3)，所述自行车鞍座(1)与防雨组件(3)之间通过连接杆(2)固定连接，所述防雨组件(3)包括防雨架(31)、尼龙子扣(32)、活动轴(33)、防雨布(34)、固定轴(35)、凸扣(36)、凹扣(37)和尼龙母扣(38)，其中，所述防雨架(31)的一侧设置有尼龙子扣(32)，且防雨架(31)的另一侧设置有固定轴(35)，所述固定轴(35)的外部设置有活动轴(33)，所述活动轴(33)的外部设置有防雨布(34)，所述防雨布(34)远离活动轴(33)的侧边左右两侧对称设置有凸扣(36)，两个所述凸扣(36)之间且与尼龙子扣(32)成对应位置处设置有尼龙母扣(38)，所述防雨布(34)上且与凸扣(36)成对应位置处设置有凹扣(37)。

【技术特征摘要】
1.一种防雨型自行车鞍座，包括自行车鞍座(1)，其特征在于：所述自行车鞍座(1)的下方设置有防雨组件(3)，所述自行车鞍座(1)与防雨组件(3)之间通过连接杆(2)固定连接，所述防雨组件(3)包括防雨架(31)、尼龙子扣(32)、活动轴(33)、防雨布(34)、固定轴(35)、凸扣(36)、凹扣(37)和尼龙母扣(38)，其中，所述防雨架(31)的一侧设置有尼龙子扣(32)，且防雨架(31)的另一侧设置有固定轴(35)，所述固定轴(35)的外部设置有活动轴(33)，所述活动轴(33)的外部设置有防雨布(34)，所述防雨布(34)远离活动轴(33)的侧边左右两侧对称设置有凸扣(36)，两个所述凸扣(36)之间且与尼龙子扣(32)成对应位置处设置有尼龙母扣(38)，所述防雨布(34)上且与凸扣(36)成对应位置处设置有凹扣(37)。2.根据权利要求1所述的一种防雨型自行车鞍座，其特征在于：所述防雨布(34)包括防腐蚀层(341)、防雨布本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田宝锁，
申请(专利权)人：天津柏克森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12