一种摩托车坐垫套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车坐垫套，包括坐垫套主体和连接在坐垫套主体两侧的侧连接带，所述坐垫套主体长度方向的一端固连有前连接带，所述坐垫套主体包括下层套和上层套；所述下层套包括由下至上依次缝合连接的颗粒填充层、支撑透气网、透气导热层和亲肤层，所述支撑透气网为蜂窝状网形结构；所述上层套包括由下至上依次缝合连接的涤纶层、丝棉层和毛绒层；所述下层套上表面开有连接槽，所述连接槽开在亲肤层和透气导热层中，所述上层套下表面对应连接槽设置有连接环，所述连接环材料为海绵，所述连接环下表面和连接槽底部通过魔术贴粘合，所述侧连接带和前连接带均缝合连接在下层套上。本实用新型专利技术的坐垫套具有夏天透气、冬天不刺激等优点。

A Motorcycle Seat Cover

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车坐垫套
本技术涉及摩托车部件
，特别是涉及一种摩托车坐垫套。
技术介绍
摩托车作为一种机动灵活的交通工具，在人们的生活中使用非常普遍。摩托车中，坐垫是其非常重要组成部件，用以保证摩托车乘坐的舒适性,但由于现有摩托车的坐垫表面均为皮质，在夏天不透气，在冬天很冷。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种摩托车坐垫套，该坐垫套具有夏天透气、冬天不刺激等优点。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种摩托车坐垫套，包括坐垫套主体和连接在坐垫套主体两侧的侧连接带，所述坐垫套主体长度方向的一端固连有前连接带，所述坐垫套主体包括下层套和上层套。所述下层套包括由下至上依次缝合连接的颗粒填充层、支撑透气网、透气导热层和亲肤层，所述支撑透气网为蜂窝状网形结构；所述上层套包括由下至上依次缝合连接的涤纶层、丝棉层和毛绒层；所述下层套上表面开有连接槽，所述连接槽开在亲肤层和透气导热层中，所述上层套下表面对应连接槽设置有连接环，所述连接环材料为海绵，所述连接环下表面和连接槽底部通过魔术贴粘合，所述侧连接带和前连接带均缝合连接在下层套上。上述结构中，将所述坐垫套主体置于摩托车的坐垫上，并通过所述侧连接带将是坐垫套主体固定好，若要设置油箱套还可通过所述前连接带连接油箱套，在夏天使用时，将所述上层套拆下，仅使用所述下层套即可，保证透气性，在冬天使用时，将所述上层套通过所述连接槽和连接环粘合在所述下层套上即可，操作简单，由于连接环和连接槽的设置，所述上层套不会轻易掉落，连接更紧固，上层套具有毛绒层，在寒冷情况下不会对乘坐者造成较大刺激性。乘坐更加舒适。优选的，还包括边套，所述边套环绕所述坐垫套主体设置，所述边套内环缝合连接在下层套的侧面上。在坐垫套主体外设置边套，提高了坐垫套的包裹范围，使用效果更好。优选的，所述边套设置在侧连接带和前连接带的上方。将侧连接带和前连接带设置在边套下方，在使用时更加方便连接，同时可避免侧连接带和前连接带影响边套的使用。优选的，所述边套上缝合有储物袋。储物袋的设置，提高了坐垫套的实用性。有益效果在于：1、在冬天使用时，将上层套通过连接槽和连接环粘合在下层套上即可，操作简单，由于连接环和连接槽的设置，上层套不会轻易掉落，连接更紧固，上层套具有毛绒层，在寒冷情况下不会对乘坐者造成较大刺激性。乘坐更加舒适；2、在坐垫套主体外设置边套，提高了坐垫套的包裹范围，使用效果更好；3、将侧连接带和前连接带设置在边套下方，在使用时更加方便连接，同时可避免侧连接带和前连接带影响边套的使用；4、储物袋的设置，提高了坐垫套的实用性。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是图1中A-A处的剖视图；图3是图2中B处的局部放大视图。附图标记：1、坐垫套主体；2、边套；3、侧连接带；4、前连接带；5、连接环；6、连接槽；7、颗粒填充层；8、支撑透气网；9、透气导热层；10、亲肤层；11、毛绒层；12、丝棉层；13、涤纶层。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1：如图1-图3所示，一种摩托车坐垫套，包括坐垫套主体1和连接在坐垫套主体1两侧的侧连接带3，坐垫套主体1长度方向的一端固连有前连接带4，坐垫套主体1包括下层套和上层套。下层套包括由下至上依次缝合连接的颗粒填充层7、支撑透气网8、透气导热层9和亲肤层10，支撑透气网8为蜂窝状网形结构；支撑效果更好，透气效果更好，上层套包括由下至上依次缝合连接的涤纶层13、丝棉层12和毛绒层11；下层套上表面开有连接槽6，连接槽6开在亲肤层10和透气导热层9中，上层套下表面对应连接槽6设置有连接环5，连接环5材料为海绵，连接环5下表面和连接槽6底部通过魔术贴粘合，如此设置，在进行上层套的安装时不会轻易掉落，安装更稳固，侧连接带3和前连接带4均缝合连接在下层套上。上述结构中，将坐垫套主体1置于摩托车的坐垫上，并通过侧连接带3将是坐垫套主体1固定好，若要设置油箱套还可通过前连接带4连接油箱套，在夏天使用时，将上层套拆下，仅使用下层套即可，保证透气性，在冬天使用时，将上层套通过连接槽6和连接环5粘合在下层套上即可，操作简单，由于连接环5和连接槽6的设置，上层套不会轻易掉落，连接更紧固，上层套具有毛绒层11，在寒冷情况下不会对乘坐者造成较大刺激性。乘坐更加舒适。实施例2：如图1和图2所示，实施例2是在实施例1的基础上，还包括边套2，边套2环绕坐垫套主体1设置，边套2内环缝合连接在下层套的侧面上。在坐垫套主体1外设置边套2，提高了坐垫套的包裹范围，使用效果更好。边套2设置在侧连接带3和前连接带4的上方。将侧连接带3和前连接带4设置在边套2下方，在使用时更加方便连接，同时可避免侧连接带3和前连接带4影响边套2的使用。实施例2其余结构及工作原理同实施例1。实施例3：实施例3是在实施例2的基础上进行改进，边套2上缝合有储物袋。储物袋的设置，提高了坐垫套的实用性。实施例3其余结构及工作原理同实施例2。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车坐垫套，其特征在于，包括坐垫套主体和连接在坐垫套主体两侧的侧连接带，所述坐垫套主体长度方向的一端固连有前连接带，所述坐垫套主体包括下层套和上层套；所述下层套包括由下至上依次缝合连接的颗粒填充层、支撑透气网、透气导热层和亲肤层，所述支撑透气网为蜂窝状网形结构；所述上层套包括由下至上依次缝合连接的涤纶层、丝棉层和毛绒层；所述下层套上表面开有连接槽，所述连接槽开在亲肤层和透气导热层中，所述上层套下表面对应连接槽设置有连接环，所述连接环材料为海绵，所述连接环下表面和连接槽底部通过魔术贴粘合，所述侧连接带和前连接带均缝合连接在下层套上。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车坐垫套，其特征在于，包括坐垫套主体和连接在坐垫套主体两侧的侧连接带，所述坐垫套主体长度方向的一端固连有前连接带，所述坐垫套主体包括下层套和上层套；所述下层套包括由下至上依次缝合连接的颗粒填充层、支撑透气网、透气导热层和亲肤层，所述支撑透气网为蜂窝状网形结构；所述上层套包括由下至上依次缝合连接的涤纶层、丝棉层和毛绒层；所述下层套上表面开有连接槽，所述连接槽开在亲肤层和透气导热层中，所述上层套下表面对应连接槽设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹平，
申请(专利权)人：曹平，
类型：新型
国别省市：四川,51