【技术实现步骤摘要】
电动调高汽车正副驾驶骨架
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种电动调高汽车正副驾驶骨架。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车正副驾驶骨架就是汽车配件中的一种，在现有的汽车正副驾驶骨架中，都只能在前后位置上进行调节，没有高度上可调节的结构，从而不能很好的满足不同身高人群的要求，适用范围小。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种自动化程度高的电动调高汽车正副驾驶骨架。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：电动调高汽车正副驾驶骨架，包括：座椅骨架和滑座，所述滑座滑动设置在滑轨上，所述滑轨设置在汽车底盘上，在所述座椅骨架和滑座之间均匀设置有若干调高单元，所述调高单元的结构包括：呈人字形设置的左支撑力臂和右支撑力臂，所述左支撑力臂和右支撑力臂的上端通过上销轴转动设置在固定块上，所述固定块固定设置在固定板上，所述固定板固定设置在座椅骨架的下端，所述左支撑力臂的下端通过左销轴与左滑块活动连接，所述右支撑力臂的下端通过右销轴与右滑块活动连接，在所述滑座的上端设置有滑槽，所述左滑块和右滑块分别滑动设置在滑槽内，在所述滑槽下端的滑座内通过轴承座转动设置有螺杆，所述每个调高单元下端的螺杆左半段和右半段螺纹方向相反，所述螺杆的一端伸出滑座与伺服减速电机的电机轴相连接，所述伺服减速电机固定设置在滑座上，在所述左滑块的下端设置有与螺杆相互配合的左螺套，在所述右滑块的下端设置有与螺杆相互配合的右螺套。本技术的优点是：上述电动调高汽车正副驾驶骨架，结构新颖，能够自动调节座椅高度，自动化程度高，满足不...
【技术保护点】
1.电动调高汽车正副驾驶骨架，其特征在于：包括：座椅骨架(1)和滑座(2)，所述滑座(2)滑动设置在滑轨(3)上，所述滑轨(3)设置在汽车底盘(4)上，在所述座椅骨架(1)和滑座(2)之间均匀设置有若干调高单元(5)，所述调高单元(5)的结构包括：呈人字形设置的左支撑力臂(51)和右支撑力臂(52)，所述左支撑力臂(51)和右支撑力臂(52)的上端通过上销轴(53)转动设置在固定块(54)上，所述固定块(54)固定设置在固定板(55)上，所述固定板(55)固定设置在座椅骨架(1)的下端，所述左支撑力臂(51)的下端通过左销轴(56)与左滑块(57)活动连接，所述右支撑力臂(52)的下端通过右销轴(58)与右滑块(59)活动连接，在所述滑座(2)的上端设置有滑槽(6)，所述左滑块(57)和右滑块(59)分别滑动设置在滑槽(6)内，在所述滑槽(6)下端的滑座(2)内通过轴承座(7)转动设置有螺杆(8)，所述每个调高单元(5)下端的螺杆(8)左半段和右半段螺纹方向相反，所述螺杆(8)的一端伸出滑座(2)与伺服减速电机(9)的电机轴(10)相连接，所述伺服减速电机(9)固定设置在滑座(2)上，...
【技术特征摘要】
1.电动调高汽车正副驾驶骨架，其特征在于：包括：座椅骨架(1)和滑座(2)，所述滑座(2)滑动设置在滑轨(3)上，所述滑轨(3)设置在汽车底盘(4)上，在所述座椅骨架(1)和滑座(2)之间均匀设置有若干调高单元(5)，所述调高单元(5)的结构包括：呈人字形设置的左支撑力臂(51)和右支撑力臂(52)，所述左支撑力臂(51)和右支撑力臂(52)的上端通过上销轴(53)转动设置在固定块(54)上，所述固定块(54)固定设置在固定板(55)上，所述固定板(55)固定设置在座椅骨架(1)的下端，所述左支撑力臂(51)的下端通过左销轴(56)与左滑块(57)活动连接，所述右支...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙广文，
申请(专利权)人：江苏双菊汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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