一种汽车线束塑料件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束塑料件注塑模具，包括上底板，所述上底板的下端面上固定安装有定模板，所述定模板的下方设置有动模板，所述动模板的下端面上固定连接有安装座，所述安装座中滑动设置安装有顶针板，安装座的下端面上固定连接有下底板，所述定模板中设置安装有上模仁，所述动模板中设置安装有下模仁，所述上模仁与下模仁之间设置有一组模腔，上模仁中还设置有一组电加热板，所述下模仁中设置有若干冷却水道。本实用新型专利技术是一种结构简单，工艺优化，注塑成型效率高，注塑件质量好的汽车线束塑料件注塑模具。

A plastic injection mold for automobile harness

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束塑料件注塑模具
本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车线束塑料件注塑模具。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能。汽车线束塑料件主要起到将多根线束束缚到一起，起到固定和保护线束的作用，同时使线束的排布更加清晰，便于后期检测和维修。汽车线束塑料件一般通过注塑成型制成，现有的注塑模具所成型出的汽车线束塑料件往往存在强度低，韧性差的情况，这主要是由于在注塑成型过程中模腔内的注塑料冷却过程不一致所致。所以，亟需一种新型的汽车线束塑料件注塑模具解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束塑料件注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束塑料件注塑模具，包括上底板，所述上底板的下端面上固定安装有定模板，所述定模板的下方设置有动模板，所述动模板的下端面上固定连接有安装座，所述安装座中滑动设置安装有顶针板，安装座的下端面上固定连接有下底板，所述定模板中设置安装有上模仁，所述动模板中设置安装有下模仁，所述上模仁与下模仁之间设置有一组模腔，上模仁中还设置有一组电加热板，所述下模仁中设置有若干冷却水道。优选的，所述上底板中设置安装有定位环和浇口套，所述浇口套中设置有主流道，所述浇口套穿过上模仁，所述上模仁与下模仁之间设置有一组分流道，所述主流道与分流道相连。优选的，所述模腔在上模仁和下模仁中环形阵列分布，所述分流道远离主流道的一端与模腔相连。优选的，所述电加热板设置在模腔和分流道的上方,所述冷却水道设置在模腔的下方。优选的，所述动模板上设置安装有一组供水管和一组排水管，所述冷却水道的一端与供水管相连，冷却水道的另一端与排水管相连。优选的，所述顶针板的上端面上设置安装有一组顶针，所述顶针的上端位于模腔的下端面处，顶针板的下端面上固定连接有顶柱，所述顶柱向下穿过下底板上的顶柱孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，在注入注塑液时，电加热板对模腔中的注塑液进行加热，可以防止分流道被冷却固化的注塑液堵塞，以及避免模腔中的注塑液冷却固化不均匀，提高注塑件的质量；注塑结束后冷却水道中流过冷水，加速模腔中的注塑液冷却固化，可以提高注塑件的冷却速度，缩短注塑成型的时间。本技术是一种结构简单，工艺优化，注塑成型效率高，注塑件质量好的汽车线束塑料件注塑模具。附图说明图1为一种汽车线束塑料件注塑模具的结构示意图；图2为图1中K处的局部结构示意图；图3为一种汽车线束塑料件注塑模具中下模仁和动模板的结构示意图；图4为一种汽车线束塑料件注塑模具中顶针板的结构示意图。图中：1-上底板，2-下底板，3-定模板，4-动模板，5-安装板，6-上模仁，7-下模仁，8-电加热板，9-定位环，10-浇口套，11-主流道，12-分流道，13-模腔，14-冷却水道，15-顶针板，16-顶柱，17-顶针，18-供水管，19-排水管，20-顶柱孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束塑料件注塑模具，包括上底板1，所述上底板1的下端面上固定安装有定模板3，所述定模板3的下方设置有动模板4，所述动模板4的下端面上固定连接有安装座5，所述安装座5中滑动设置安装有顶针板15，安装座5的下端面上固定连接有下底板2，所述定模板3中设置安装有上模仁6，所述动模板4中设置安装有下模仁7，所述上模仁6与下模仁7之间设置有一组模腔13，上模仁6中还设置有一组电加热板8，所述下模仁7中设置有若干冷却水道14。注塑前，下底板2带动下模仁7向上移动与上模仁6完成合模，合模后向模腔13中注入熔融的注塑液，待模腔13中的注塑液经过保压冷却后，下底板2带动下模仁7向下移动完成开模，开模后将注塑件顶出；注入注塑液时，电加热板8对模腔13中的注塑液进行加热，防止其冷却固化；注塑结束后冷却水道14中流过冷水，加速模腔13中的注塑液冷却固化。可优选地，所述上底板1中设置安装有定位环9和浇口套10，所述浇口套10中设置有主流道11，所述浇口套10穿过上模仁6，所述上模仁6与下模仁7之间设置有一组分流道12，所述主流道11与分流道12相连。可优选地，所述模腔13在上模仁6和下模仁7中环形阵列分布，所述分流道12远离主流道11的一端与模腔13相连。分流道12呈环形阵列分布与每个模腔13相连，用于向模腔13中注入注塑液，主流道11用于向分流道12中输入注塑液。可优选地，所述电加热板8设置在模腔13和分流道12的上方,所述冷却水道14设置在模腔13的下方。注塑时，电加热板8对模腔13和分流道12中的注塑液进行加热防止其冷却固化，可以防止分流道12被冷却固化的注塑液堵塞，以及避免模腔13中的注塑液冷却固化不均匀，提高注塑件的质量。可优选地，所述动模板4上设置安装有一组供水管18和一组排水管19，所述冷却水道14的一端与供水管18相连，冷却水道14的另一端与排水管19相连。注塑完成后，冷水水道14中通入冷水，加速模腔13中注塑液的冷却，可以提高冷却的速度，缩短注塑成型的时间。可优选地，所述顶针板15的上端面上设置安装有一组顶针17，所述顶针17的上端位于模腔13的下端面处，顶针板15的下端面上固定连接有顶柱16，所述顶柱16向下穿过下底板2上的顶柱孔20。顶针17用于顶出成型后的注塑件。本技术的工作原理是：本技术是一种汽车线束塑料件注塑模具，注塑前，下底板2带动下模仁7向上移动与上模仁6完成合模，合模后向模腔13中注入熔融的注塑液，待模腔13中的注塑液经过保压冷却后，下底板2带动下模仁7向下移动完成开模，开模后将注塑件顶出；注入注塑液时，电加热板8对模腔13中的注塑液进行加热，防止其冷却固化；注塑结束后冷却水道14中流过冷水，加速模腔13中的注塑液冷却固化。注塑时，电加热板8对模腔13和分流道12中的注塑液进行加热防止其冷却固化，可以防止分流道12被冷却固化的注塑液堵塞，以及避免模腔13中的注塑液冷却固化不均匀，提高注塑件的质量。注塑完成后，冷水水道14中通入冷水，加速模腔13中注塑液的冷却，可以提高冷却的速度，缩短注塑成型的时间。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束塑料件注塑模具，包括上底板（1），其特征在于：所述上底板（1）的下端面上固定安装有定模板（3），所述定模板（3）的下方设置有动模板（4），所述动模板（4）的下端面上固定连接有安装座（5），所述安装座（5）中滑动设置安装有顶针板（15），安装座（5）的下端面上固定连接有下底板（2），所述定模板（3）中设置安装有上模仁（6），所述动模板（4）中设置安装有下模仁（7），所述上模仁（6）与下模仁（7）之间设置有一组模腔（13），上模仁（6）中还设置有一组电加热板（8），所述下模仁（7）中设置有若干冷却水道（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束塑料件注塑模具，包括上底板（1），其特征在于：所述上底板（1）的下端面上固定安装有定模板（3），所述定模板（3）的下方设置有动模板（4），所述动模板（4）的下端面上固定连接有安装座（5），所述安装座（5）中滑动设置安装有顶针板（15），安装座（5）的下端面上固定连接有下底板（2），所述定模板（3）中设置安装有上模仁（6），所述动模板（4）中设置安装有下模仁（7），所述上模仁（6）与下模仁（7）之间设置有一组模腔（13），上模仁（6）中还设置有一组电加热板（8），所述下模仁（7）中设置有若干冷却水道（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束塑料件注塑模具，其特征在于：所述上底板（1）中设置安装有定位环（9）和浇口套（10），所述浇口套（10）中设置有主流道（11），所述浇口套（10）穿过上模仁（6），所述上模仁（6）与下模仁（7）之间设置有一组分流道（12），所述主流道（11）与分流道（12）相连。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶小龙，
申请(专利权)人：苏州隆春精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32