一种拉床制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拉床，该拉床包括床身、溜板和用于驱动溜板相对于床身移动的驱动机构，上述床身的侧壁与溜板之间设置有第一滑轨组，床身的顶壁与溜板之间设置有第二滑轨组；或者，在上述床身的侧壁与溜板之间设置有第一滑轨组，床身的底壁与溜板之间设置有第二滑轨组；本实用新型专利技术的优点在于：这样溜板设置，不仅可以使溜板从床身的侧壁上获取支持力，还能将固定溜板所产生扭矩分散至床身的顶壁或者底壁的第二滑轨组上，这样一来，整个溜板所产生的扭矩就不会集中在拉床侧壁的第一滑轨组上，使得整个溜板受力更加的均匀，保证了溜板运行的稳定性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种拉床
本技术涉及机械加工领域，尤其涉及一种拉床。
技术介绍
拉床是一种常用的机械加工器械，通过对工件的拉削能使其获得较高的尺寸精度和较小的表面粗糙程度，拉床的尺寸往往与其所加工的工件相匹配，为了方便拉削大尺寸的工件，拉床的体型通常很大，拉床上的溜板、拉刀等同样有很大的体型，例如，用于加工飞机涡轮盘的拉床就是如此。飞机涡轮盘是航空发动机的重要零件，在整个涡轮盘的加工过程中，加工难度最大、最困难的是轮盘榫槽的加工，因为榫槽必须和叶片上的榫头相配合，因此对加工的精度要求极高，榫槽往往形状复杂，再加之轮盘的材料加工性能不友好，使得很多常用的机械加工手段无法应用，而拉削这一加工方式凭借着过程较为平稳、振动小、不产生侧向力、加工精度高等优势，很快从众多加工手段中脱颖而出，作为拉削的器械，为了保证对涡轮盘的高精度加工，拉床通常采用专用的拉刀，根据待拉削榫槽形面的要求采用分段组合式拉刀，由于涡轮盘通常体型巨大，对其进行加工的拉刀往往也具有较大的体积，同时为了将拉刀装配在拉床上，溜板也同样是体积巨大，这样整个溜板就需要有很高的强度才能满足使用需求，如图1所示为现有拉床1a和溜板1b的配合示意图，可以看到，拉床1a的侧面设置有直线导轨1c，溜板1b能沿拉床1a的长度方向来回滑动，上述的结构缺陷明显：1、由于拉刀巨大且沉重，拉床1a在拉削时溜板1b既要承受水平方向的拉削力，又要承受竖直方向的自身重力，使得应力全部集中在直线导轨1c、尤其是上侧的直线导轨上，这样会使得溜板1b相对于直线导轨1c产生巨大的扭矩，为了防止对加工精度产生影响，一是可以采用强度更大的材料，二是可以增大原有直线导轨的体积，进而增加直线导轨与溜板的接触面积，分散应力，但是高强度的材料意味着生产成本的高投入，增大直线导轨的体积一方面使得整个拉床占地面积大大增加，另一方面也会增加生产成本，使得企业的生产压力倍增。2、由于在拉床1a的一侧设置溜板1b，那么驱动该溜板1b的驱动机构1d就需要设置在拉床1a内，为了方便驱动机构1d与溜板1b啮合，就需要在拉床1a上开设供驱动机构1d与溜板1b啮合的槽孔，这样一来不仅破坏了拉床1a的整体刚性，还增加的加工的难度，使得成本大大提升；同时，驱动机构施加有向外顶出的力，这样一来不仅增加溜板与直线导轨之间的相互作用力，还增大了二者之间的摩擦，使得驱动机构需要用更大的输出功率才能驱动溜板，浪费了能源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种对溜板支撑效果好且运行稳定的拉床。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拉床，包括床身、溜板和用于驱动溜板相对于床身移动的驱动机构，所述床身的侧壁与溜板之间设置有第一滑轨组，所述床身的顶壁与溜板之间设置有第二滑轨组；或者，所述床身的侧壁与溜板之间设置有第一滑轨组，所述床身的底壁与溜板之间设置有第二滑轨组。本申请中的顶壁和底壁均是相对于便于安装溜板而言的，并不是拉床真正意义上的顶壁和底壁，例如在顶壁之上还可能存在拉床上的其他部件，在此做以说明，另外上述拉床的顶壁、底壁两个壁面拉床的侧壁之间的夹角可以是偏离90度的锐角或者钝角，只要能够实现第二滑轨组能抵消或者部分抵消溜板产生的扭矩即可，当然上述的夹角以90度为佳，因此本申请中以该夹角为90做以解释和说明，但并不限定该夹角的角度仅为90度。为了保证溜板能稳定的与床身的顶壁或者底壁相连接，所述溜板包括板体和由板体朝向床身延伸的延展部，所述第一滑轨组就设置在板体和床身之间，所述第二滑轨组就设置在延展部和床身之间。为了进一步减小溜板对滑轨的作用力，所述驱动机构、延展部和第二滑轨组均设置在床身的上方并由上至下依次布置。为了保证驱动机构能驱动溜板前后移动，所述延展部远离床身一侧的侧壁上设置有齿条，相对应地，所述驱动机构具有输出齿，该输出齿与齿条相啮合。为了保证对溜板的稳定支撑，所述第一滑轨组为至少两组并沿床身的侧壁由上至下间隔布置。为了保证板体能相对床身滑动，所述第一滑轨组包括设置在床身侧壁上的第一导轨，相对应的地，所述板体上设置有与该第一导轨相匹配的第一滑槽。为了便于延展部相对于床身滑动，所述第二滑轨组包括设置在床身顶壁上的第二导轨，相对应地，所述延展部上设置有与该第二导轨相匹配的第二滑槽。与现有技术相比，本技术的优点在于：该拉床包括床身、溜板和用于驱动溜板相对于床身移动的驱动机构，在床身的侧壁与溜板之间设置有第一滑轨组，在床身的顶壁与溜板之间设置有第二滑轨组；或者，在床身的侧壁与溜板之间设置有第一滑轨组，在床身的底壁与溜板之间设置有第二滑轨组，上述的溜板设置在床身的顶壁、侧壁上或者是底壁、侧壁上，这样溜板设置，不仅可以使溜板从床身的侧壁上获取支持力，还能将固定溜板所产生扭矩分散至床身的顶壁或者底壁的第二滑轨组上，这样一来，整个溜板所产生的扭矩就不会集中在拉床侧壁的第一滑轨组上，使得整个溜板受力更加的均匀，保证了溜板运行的稳定性和使用寿命。附图说明图1为现有的拉床与溜板的配合示意图；图2为本技术实施例中拉床的整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图2所示，为本技术的一个优选实施例，在本实施例中，该拉床包括床身1、溜板2和用于驱动溜板2相对于床身1移动的驱动机构3，在使用时，拉刀就安装在溜板2远离床身1的那一侧，溜板2沿床身1的长度方向前后滑移相当于拉刀相对床身1前后滑移，由于待加工的飞机涡轮盘相对床身1是固定不动的，拉刀的前后滑移就可以对待加工的飞机涡轮盘进行加工处理。本实施例中的驱动机构3包括有动力输出端，例如电机等，配合有与动力输出端匹配的输出齿，因为上述部件属于常规结构，在此不做赘述，为了便于理解，仅在附图标记中示出输出齿以做说明。上述的溜板2设置在床身1的顶壁和侧壁上，即床身1的侧壁与溜板2之间设置有第一滑轨组4，第一滑轨组4为至少两组并沿床身1的侧壁由上至下间隔布置，通常来说二组即可，在床身1的顶壁与溜板2之间设置有第二滑轨组5，具体而言，该溜板2包括板体21和由板体21朝向床身1延伸的延展部22，延展部22远离床身1一侧的侧壁上设置有齿条6，相对应地，驱动机构3具有输出齿，该输出齿与齿条6相啮合，上述的第一滑轨组4就设置在板体21和床身1之间，第二滑轨组5就设置在延展部22和床身1之间，也就是说，本实施例中的驱动机构3、延展部22和第二滑轨组5均设置在床身1的上方并由上至下依次布置，由于溜板2自身的重量以及加装在溜板2上拉刀的重量都很大，这就会使溜板2产生巨大的扭矩而将应力全部集中在上方的第一滑轨组4邻近床身1的一侧，以及下方的第一滑轨组4邻近溜板2的一侧，即溜板2和安装在溜板2上的拉刀会产生向下偏转下坠的趋势，从而对支撑溜板2的第一滑轨组4带来巨大的压力，这样一来，就会导致溜板2在使用过程中影响加工精度，而将溜板2设置在床身1的顶壁和侧壁上，就可以大大减小溜板2对第一滑轨组4的扭矩，上述延展部22的设置一方面可以使整个溜板2和拉刀整个的重心向床身1偏移，这样大部分力会以重力的形式体现在床身1上，不会集中在床身1侧面的第一滑轨组4上，同时，残余的扭矩也会被第二滑轨组5所分担，保证了溜板2在使用时的稳定性。不仅如此，上述的驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉床，包括床身(1)、溜板(2)和用于驱动溜板(2)相对于床身(1)移动的驱动机构(3)，其特征在于：所述床身(1)的侧壁与溜板(2)之间设置有第一滑轨组(4)，所述床身(1)的顶壁与溜板(2)之间设置有第二滑轨组(5)；或者，所述床身(1)的侧壁与溜板(2)之间设置有第一滑轨组(4)，所述床身(1)的底壁与溜板(2)之间设置有第二滑轨组(5)，所述溜板(2)包括板体(21)和由板体(21)朝向床身(1)延伸的延展部(22)，所述第一滑轨组(4)就设置在板体(21)和床身(1)之间，所述第二滑轨组(5)就设置在延展部(22)和床身(1)之间。

【技术特征摘要】
1.一种拉床，包括床身(1)、溜板(2)和用于驱动溜板(2)相对于床身(1)移动的驱动机构(3)，其特征在于：所述床身(1)的侧壁与溜板(2)之间设置有第一滑轨组(4)，所述床身(1)的顶壁与溜板(2)之间设置有第二滑轨组(5)；或者，所述床身(1)的侧壁与溜板(2)之间设置有第一滑轨组(4)，所述床身(1)的底壁与溜板(2)之间设置有第二滑轨组(5)，所述溜板(2)包括板体(21)和由板体(21)朝向床身(1)延伸的延展部(22)，所述第一滑轨组(4)就设置在板体(21)和床身(1)之间，所述第二滑轨组(5)就设置在延展部(22)和床身(1)之间。2.根据权利要求1所述的拉床，其特征在于：所述驱动机构(3)、延展部(22)和第二滑轨组(5)均设置在床身(1)的上方并由上至下依次布置。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：林绿高，
申请(专利权)人：浙江畅尔智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33