乘车站点识别方法、售票管理系统及电信运营商平台技术方案

本发明专利技术公开了一种乘车站点识别方法、售票管理系统及电信运营商平台，其中，该方法包括：售票管理系统获取预设时间段内列车的第一移动轨迹；所述售票管理系统获取所述预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹；所述售票管理系统判断所述第一移动轨迹与所述第二移动轨迹之间是否存在重合的移动轨迹；若存在重合的移动轨迹，则所述售票管理系统获取所述重合的移动轨迹的起始点，并根据所述起始点确定所述乘客用户的上车站点。本发明专利技术可以快速、准确识别列车乘客用户的乘车起始点，方便乘客用户及时补票，同时提高列车的服务效率，并提升乘客用户乘车体验。

Identification method of passenger station, ticketing management system and telecom operator platform

【技术实现步骤摘要】
乘车站点识别方法、售票管理系统及电信运营商平台
本专利技术涉及交通运输领域，尤其涉及一种乘车站点识别方法、一种售票管理系统，以及一种电信运营商平台。
技术介绍
随着交通运输技术的不断发展，乘坐普通列车、动车、高铁等列车出行的人次也越来越多，特别是法定节假日期间，更是一票难求。虽然现在列车站的通行规则越来越严，然而由于种种原因，还是会有部分乘客需要进行补票。补票的时候，由于乘客无法提供有效的证据证明自己登上列车的站点，工作人员也无法人为的判断出乘客在哪一站登上的列车，因而需要乘客从列车起始站补票，导致工作人员和乘客之间容易发生矛盾，增加了工作人员的工作量，同时也降低了乘客的满意度。因此，提供一种能够快速、准确地识别乘客上车起始地点的方案成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种乘车站点识别方法、售票管理系统及电信运营商平台，以解决目前无法快速、准确识别乘客用户乘车的起始地所造成的工作效率低、用户体验差等问题。为了实现上述目的，本专利技术提供一种乘车站点识别方法，包括：售票管理系统获取预设时间段内列车的第一移动轨迹；所述售票管理系统获取所述预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘车站点识别方法，其特征在于，包括：售票管理系统获取预设时间段内列车的第一移动轨迹；所述售票管理系统获取所述预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹；所述售票管理系统判断所述第一移动轨迹与所述第二移动轨迹之间是否存在重合的移动轨迹；若存在重合的移动轨迹，则所述售票管理系统获取所述重合的移动轨迹的起始点，并根据所述起始点确定所述乘客用户的上车站点。

【技术特征摘要】
1.一种乘车站点识别方法，其特征在于，包括：售票管理系统获取预设时间段内列车的第一移动轨迹；所述售票管理系统获取所述预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹；所述售票管理系统判断所述第一移动轨迹与所述第二移动轨迹之间是否存在重合的移动轨迹；若存在重合的移动轨迹，则所述售票管理系统获取所述重合的移动轨迹的起始点，并根据所述起始点确定所述乘客用户的上车站点。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述售票管理系统获取预设时间段内列车的第一移动轨迹之前，还包括：所述售票管理系统将待识别的乘客用户的手机号码及乘车信息发送至电信运营商平台，其中所述乘客用户的乘车信息包括所述乘客用户的身份信息，以使所述电信运营商平台根据所述乘客用户的手机号码识别出注册该手机号码的用户身份信息，并使所述电信运营商平台判断所述注册该手机号码的用户身份信息是否与所述乘客用户的身份信息一致，若一致，则所述电信运营商平台发送确认消息至所述售票管理系统；所述售票管理系统获取预设时间段内列车的第一移动轨迹，具体为：所述售票管理系统接收到所述电信运营商平台发送的确认消息后获取预设时间段内列车的第一移动轨迹。3.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，其特征在于，在所述售票管理系统获取所述预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹之前，还包括：所述售票管理系统发送获取所述预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹的请求信息至所述电信运营商平台，其中所述请求信息包括所述乘客用户的手机号码，以使所述电信运营商平台在接收到所述请求信息后根据所述乘客用户手机号码对应的基站信息获取所述预设时间段内所述乘客用户手机号码的第二移动轨迹，并将所述预设时间段内所述乘客用户手机号码的第二移动轨迹发送至所述售票管理系统；所述售票管理系统获取所述预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹，具体为：所述售票管理系统获取所述电信运营商平台发送的预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹。4.一种乘车站点识别方法，其特征在于，包括：电信运营商平台接收售票管理系统发送的获取预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹的请求信息，其中所述请求信息包括所述乘客用户的手机号码；所述电信运营商平台根据所述乘客用户手机号码对应的基站信息获取所述预设时间段内所述乘客用户手机号码的第二移动轨迹；所述电信运营商平台将所述预设时间段内所述乘客用户手机号码的第二移动轨迹发送至所述售票管理系统，以使所述售票管理系统判断其已获取的预设时间段内列车的第一移动轨迹与所述第二移动轨迹之间是否存在重合的移动轨迹，若存在重合的移动轨迹，则由所述售票管理系统获取所述重合的移动轨迹的起始点，并使所述售票管理系统根据所述起始点确定所述乘客用户的上车站点。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在电信运营商平台接收售票管理系统发送的获取预设时间段内待识别的乘客用户手机号码的第二移动轨迹的请求信息之前，还包括：电信运营商平台接收售票管理系统发送的待识别的乘客用户的手机号码及乘车信息，其中所述乘客用户的乘车信息包括乘客用户的身份信息；所述电信运营商平台根据所述乘客用户的手机号码识别出注册该手机号码的用户身份信息；所述电信运营商平台判断所述注册该手机号码的用户身份信息是否与所述乘客用户的身份信息一致；若一致，则所述电信运营商平台发送确认消息至所述售票管理系统中，以使所述售票管理系统接收到所述电信运营商平台发送的确认消息后获取所述预设时间段内列车的第一移动轨迹，并发送获...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕超，杨锦洲，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11