【技术实现步骤摘要】
电池包冷却管路和电池包冷却系统
本公开涉及电池
，具体而言，涉及一种电池包冷却管路和电池包冷却系统。
技术介绍
随着环保要求的不断提高，新能源汽车未来将成为汽车行业发展的主流方向。其中最具代表性的电动汽车，其电池包内的温度环境对动力电池的整体性能，包括电池的容量、功率、充放电效率、安全性和寿命都有很大的影响，因此需要通过引入热管理系统对电池进行低温加热、高温散热以及保温管理。目前市场上绝大多数电动车采用的是单电池包结构设计方案，但是将这种设计方案应用于一些大型车上(大巴、货车)，则需要增加电芯数量，以提高功率，随着电芯数量的增加，将会造成电池包体积庞大，从而导致电池包散热困难。
技术实现思路
基于上述研究，本公开提供了一种电池包冷却管路和电池包冷却系统。本公开的实施例可以这样实现：第一方面，本公开提供一种电池包冷却管路，包括主管路与多个分支管路；各所述分支管路分别与所述主管路连通，并与各子电池包连接，所述主管路中的冷却液能够分流进入各所述分支管路，以对各所述子电池包进行冷却。在可选的实施方式中，所述主管路包括进水管路以及回水管路，多个所述分支管路包括多个进水分支...
【技术保护点】
1.一种电池包冷却管路，其特征在于，包括主管路与多个分支管路；各所述分支管路分别与所述主管路连通，并与各子电池包连接，所述主管路中的冷却液能够分流进入各所述分支管路，以对各所述子电池包进行冷却。
【技术特征摘要】
1.一种电池包冷却管路，其特征在于，包括主管路与多个分支管路；各所述分支管路分别与所述主管路连通，并与各子电池包连接，所述主管路中的冷却液能够分流进入各所述分支管路，以对各所述子电池包进行冷却。2.根据权利要求1所述的电池包冷却管路，其特征在于，所述主管路包括进水管路以及回水管路，多个所述分支管路包括多个进水分支管路以及多个回水分支管路；各所述进水分支管路分别与所述进水管路连通，并与各所述子电池包连接，用于将所述进水管路中的冷却液输送到各所述子电池包；各所述回水分支管路分别与所述回水管路连通，并与各所述子电池包连接，用于将流经各所述子电池包的冷却液输送至所述回水管路。3.根据权利要求2所述的电池包冷却管路，其特征在于，所述进水管路包括多个第一支管，各所述第一支管依次首尾连通，各所述进水分支管路分别与各所述第一支管连通；所述回水管路包括多个第二支管，各所述第二支管依次首尾连通，各所述回水分支管路分别与各所述第二支管连通。4.根据权利要求3所述的电池包冷却管路，其特征在于，所述电池包冷却管路还包括多个第一接头；各所述第一支管通过各所述第一接头依次首尾连通，各所述进水分支管路通过各所述第一接头分别与各所述第一支管连通；各所述第二支管通过各所述第一接头依次首尾连通，各所述回水分支管路通过各所述第一接头分别与各所述第二支管连通。5.根据权利要求2所述的电池包冷却管路，其特征在于，所述主管路还包括至少两个第二接头；所述进水管路的一端通过其中一个所述第二接头与水泵连接；所述回水管路的一端通过另一个所述第二接头与散...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪起，张旭，王柱伟，黎书杰，王宇，王娟，张爱海，
申请(专利权)人：天津鹏翎集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。