多联机空调系统管路噪音的控制方法和多联机空调系统技术方案

本发明专利技术提供了多联机空调系统管路噪音的控制方法和多联机空调系统，多联机空调系统包括室内机制热开机管路和室内机制热待机管路，室内机管路上设置有电子膨胀阀，通过控制室内机制热待机管路上电子膨胀阀的开度和开启关闭方式来控制室内机制热待机管路的噪音。本发明专利技术的的控制方法无需更改现有的空调管路，仅更改室内机电子膨胀阀开度的控制程序逻辑即可，节省了成本，而且控制噪音的同时保证了系统可靠性。

The control method of pipeline noise in multi line air conditioning system and multi line air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
多联机空调系统管路噪音的控制方法和多联机空调系统
本专利技术涉及空调
，具体而言，涉及多联机空调系统管路噪音的控制方法和多联机空调系统。
技术介绍
多联机空调系统具有多个并联使用的室内机，在制热模式下，室内机部分管路处于开机状态，部分管路处于待机状态,为了保证多联机空调系统的可靠性，制热待机管路中的室内机电子膨胀阀会维持一定开度，但是制热状态下冷媒在室内机电子膨胀阀前一般为气液两相状态，气液两相状态的冷媒中含有大量气泡，当气液两相状态的冷媒通过室内机电子膨胀阀较小的开口时，大气泡被挤破而产生吱吱声，剩余大部分气液两相冷媒碰撞室内机电子膨胀阀进行反弹,这时又造成咕噜咕噜声,如此反复声音连续不断；通常初始设定的室内机电子膨胀阀开度为60pls，此时待机管路中气液两相状态的冷媒流动状态起伏大，气液两相状态的冷媒导致待机管路处于半空腔状态，放大了液流噪音效果。多联机空调系统制热待机管路的液流噪声较大而且连续不断，影响了用户体验，因此需要对多联机空调系统制热待机管路噪音进行控制，同时还要保证多联机空调系统的系统可靠性，即在管路噪音和系统可靠性之间寻找合适的平衡点，既能降低管路噪音，又能保证系统的可靠性。现有技术中，通过在管路中增加毛细管来解决液流噪音的问题，但是增加毛细管需要对已有的管路进行更改，管路更改成本较高，而且毛细管除了降低管路噪音外，并没有其它的有益效果，因此，需要提供一种更为简单可行的降低管路噪音的方法。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供多联机空调系统管路噪音的控制方法和多联机空调系统，通过对制热待机管路室内机电子膨胀阀开度的控制，解决了现有技术中因待机管路室内机电子膨胀阀的初始开度较大导致的管路液流噪音的问题，同时保证了多联机空调系统的系统可靠性。本专利技术提供了多联机空调系统管路噪音的控制方法，多联机空调系统包括室内机制热开机管路和室内机制热待机管路，室内机管路上设置有电子膨胀阀，通过控制室内机制热待机管路上电子膨胀阀的开度和开启关闭方式来控制室内机制热待机管路的噪音。本专利技术的的控制方法无需更改现有的空调管路，仅更改室内机电子膨胀阀开度的控制程序逻辑即可，节省了成本，而且控制噪音的同时保证了系统可靠性。进一步地，所述的控制方法具体包括以下步骤：步骤S1：制热待机管路在初始状态下，待机管路的室内机电子膨胀阀处于初始开度PMV待1；步骤S2：在多联机空调系统制热运行过程中，分别检测制热待机管路的气液管路温度T气和T液，检测压缩机的排气温度T排气，根据测量结果计算待机管路的过热度；步骤S3：当多联机空调系统满足特定开启条件时，待机管路的室内机电子膨胀阀的开度由PMV待1缓慢增加到PMV待2；步骤S4：当多联机空调系统满足特定关闭条件时，待机管路的室内机电子膨胀阀的开度由PMV待2缓慢减小到PMV待1。根据设定的条件来控制电子膨胀阀开度的缓慢增加和减小，可以在保证系统可靠性的前提下，降低室内机制热待机管路的噪音，电子膨胀阀开度的缓慢变化，使得冷媒流速平稳变化，不会产生额外的噪音。进一步地，初始开度PMV待1＝25pls。经过多次试验对比可知，在待机管路的室内机电子膨胀阀处于开度PMV待1＝25pls时，待机管路内的冷媒为液态滴水状流动，流动波动小，室内机一侧的冷媒不能及时流回压缩机，室内机制热待机管路逐渐被液态的冷媒充满处于积液状态，待机管路的半空腔状态被消除，同时由于液态冷媒会导致声阻尼增大，从而达到降低管路噪音的效果，因此初始初始开度设为25pls。进一步地，PMV待2＝40pls。经过多次试验对比可知，在待机管路的室内机电子膨胀阀处于PMV待2＝40pls时，待机管路内的冷媒缓慢流动，流动波动小，并且可以解除待机管路的积液状态，同时不会产生额外的液流噪音。进一步地，待机管路的过热度用△T气液管路温差＝T气-T液来表示。进一步地，所述特定开启条件为以下两个条件中的任一个：①当前气液管路温差△T当前气液管路温差温差≤预先设定的气液管路温差最小值△T设定气液管路温差min时；②制热开机管路的室内机电子膨胀阀开度PMV开≤300pls,且T排气≤80℃。当气液管路温差小于等于预先设定的气液管路温差最小值或者压缩机排气温度低时，表明多联机空调系统的冷媒供给量不足，需要增加电子膨胀阀的开度，增加冷媒的流动速度从而增加冷媒的供给量。进一步地，△T设定气液管路温差min＝23℃。上述参数的选取是根据多次试验得到的，保证了系统可靠性，同时节省能源。进一步地，所述特定关闭条件为以下两个条件中的任一个：①当前气液管路温差△T当前气液管路温差≥与预先设定的气液管路温差最大值△T设定气液管路温差max时；②制热开机管路的室内机电子膨胀阀开度PMV开≥350pls且T排气≥95℃。当气液管路温差大于等于预先设定的气液管路温差最大值或者压缩机排气温度高时，表明多联机空调系统的冷媒供给量过量时，需要减小电子膨胀阀的开度，降低冷媒的流动速度从而减小冷媒的供给量。进一步地，△T设定气液管路温差max＝50℃。上述参数的选取是根据多次试验得到的，保证了系统可靠性，同时节省能源。本专利技术还提供了一种多联机空调系统，包括压缩机、处理器和存储器，所述处理器连接所述压缩机和所述存储器，所述存储器存储有程序，所述程序被所述处理器执行以实现上述的控制方法的步骤。附图说明图1为本专利技术实施方式的多联机空调系统的控制方法的流程示意图；图2为本专利技术实施方式的多联机空调系统的结构示意图；附图标记说明：1-室外机；2-室内机；3-压缩机；4-气液分离器；5-四通阀；6-室内机电子膨胀阀；7-温度传感器；8-环境温度传感器；9-除霜传感器；10-气管传感器；11-液管传感器；12-吸气温度传感器；13-排气温度传感器；14-高压传感器；15-低压传感器。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。如图1-2所示，一种多联机空调系统的示意图，具有一台室外机1和三台室内机2，三台室内机2并联，并分别与室外机和压缩机3连接，每台室内机的管路上设置有室内机电子膨胀阀6、气管传感器10、液管传感器11，本实施例中第一台室内机为制热开机状态，第二、第三台室内机为制热待机状态，即多联机空调系统具有一条室内机开机管路和两条室内机待机管路。多联机空调系统管路噪音的控制方法，具体包括以下步骤：步骤S1：制热待机管路在初始状态下，待机管路的室内机电子膨胀阀处于初始开度PMV待1，初始开度PMV待1优选为PMV待1＝25pls。经过多次试验对比可知，在待机管路的室内机电子膨胀阀处于初始开度PMV待1＝25pls时，待机管路内的冷媒为液态滴水状流动，流动波动小，由于室内机电子膨胀阀的开度小，室内机2一侧的冷媒不能及时流回压缩机3，室内机2一侧的待机管路逐渐被液态的冷媒充满处于积液状态，待机管路的半空腔状态被消除，同时由于液态冷媒会导致声阻尼增大，从而达到降低管路噪音的效果。步骤S2：在多联机空调系统制热运行过程中，分别利用气管传感器10和液管传感器11检测制热待机管路的气液管路温度T气和T液，利用排气温度传感器13检测压缩机的排气温度T排气，根据测量结果计算待机管路的过热度，待机管路的过热度用△T气液管路温差本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多联机空调系统管路噪音的控制方法，所述多联机空调系统包括室内机制热开机管路和室内机制热待机管路，室内机管路上设置有电子膨胀阀，其特征在于：通过控制室内机制热待机管路上电子膨胀阀的开度和开启关闭方式来控制室内机制热待机管路的噪音。

【技术特征摘要】
1.多联机空调系统管路噪音的控制方法，所述多联机空调系统包括室内机制热开机管路和室内机制热待机管路，室内机管路上设置有电子膨胀阀，其特征在于：通过控制室内机制热待机管路上电子膨胀阀的开度和开启关闭方式来控制室内机制热待机管路的噪音。2.根据权利要求1所述的多联机空调系统管路噪音的控制方法，其特征在于：所述的控制方法具体包括以下步骤：步骤S1：制热待机管路在初始状态下，待机管路的室内机电子膨胀阀处于初始开度PMV待1；步骤S2：在多联机空调系统制热运行过程中，分别检测制热待机管路的气液管路温度T气和T液，检测压缩机的排气温度T排气，根据测量结果计算待机管路的过热度；步骤S3：当多联机空调系统满足特定开启条件时，待机管路的室内机电子膨胀阀的开度由PMV待1缓慢增加到PMV待2；步骤S4：当多联机空调系统满足特定关闭条件时，待机管路的室内机电子膨胀阀的开度由PMV待2缓慢减小到PMV待1。3.根据权利要求2所述的多联机空调系统管路噪音的控制方法，其特征在于：初始开度PMV待1＝25pls。4.根据权利要求2所述的多联机空调系统管路噪音的控制方法，其特征在于：PMV待2＝40pls。5.根据权利要求2所述的多联机空调系统管路噪音的控制方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯丽峰，秦宪，赵攀，汪云强，
申请(专利权)人：宁波奥克斯电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33