内燃机电启动加速器制造技术

本发明专利技术涉及内燃机技术领域，特别是涉及一种内燃机电启动加速器。所述内燃机电启动加速器包括MCU主控模块，采用ATmega2560‑16AU为主控芯片；驱动电路，采用IR2132S芯片作为驱动芯片，用于驱动充电输入开关电路对电容矩阵电路的充放电控制；充电输入开关电路，采用大电流低导通电阻P‑MOS组，用于控制对大容量电解电容矩阵进行充电开关；电容矩阵电路，包含多个由超大容量电解电容C1、低导通电阻N‑MOS开关管Q5、下拉电阻R5组成的电容矩阵支路，用于为内燃机电启动提供电能；供电模块，用于将输入12V直流电压高效转换成稳定的5V直流供电。

Internal combustion electromechanical starting accelerator

【技术实现步骤摘要】
内燃机电启动加速器
本专利技术涉及内燃机
，特别是涉及一种内燃机电启动加速器。
技术介绍
目前大型、特大型发动机主要借助的是小型动力系统二次启动设备，这种设备一般也不会轻易关机，对于早期的或者较小型的发动机，还存在一定人力启动的现象。本专利技术针对的是常规发动机，如摩托车、家用汽车发动机的加速问题，本专利技术的原理可以推广到各个采用电动机辅助启动的内燃机系统的，只需根据电动机供电电压做适当调整即可。目前加快内燃机启动速度除了机器内部问题就是通过提高启动马达的输出功率，而这一解决方案可以通过提高供电电池电压、更换高性能蓄电池、更换更高性能规格启动马达等方案来实现，本专利技术是在不改变原有设备零部件条件下增加一个装置来达到加快启动效果，同时延长蓄电池寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种内燃机电启动加速器，可以解决内燃机启动速度慢启动难、蓄电池电量不足无法启动、蓄电池寿命短等问题。本专利技术通过如下技术方案实现：一种内燃机电启动加速器，其特征在于包括：MCU主控模块，采用ATmega2560-16AU为主控芯片；驱动电路，采用IR2132S芯片作为驱动芯片，用于驱动充电输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机电启动加速器，其特征在于：MCU主控模块，采用ATmega2560‑16AU为主控芯片；驱动电路，采用IR2132S芯片作为驱动芯片，用于驱动充电输入开关电路对电容矩阵电路的充放电控制；充电输入开关电路，采用大电流低导通电阻P‑MOS组，用于控制对大容量电解电容矩阵进行充电开关；电容矩阵电路，包含多个由超大容量电解电容C1、低导通电阻N‑MOS开关管Q5、下拉电阻R5组成的电容矩阵支路，用于为内燃机电启动提供电能；供电模块，用于将输入12V直流电压高效转换成稳定的5V直流供电。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机电启动加速器，其特征在于：MCU主控模块，采用ATmega2560-16AU为主控芯片；驱动电路，采用IR2132S芯片作为驱动芯片，用于驱动充电输入开关电路对电容矩阵电路的充放电控制；充电输入开关电路，采用大电流低导通电阻P-MOS组，用于控制对大容量电解电容矩阵进行充电开关；电容矩阵电路，包含多个由超大容量电解电容C1、低导通电阻N-MOS开关管Q5、下拉电阻R5组成的电容矩阵支路，用于为内燃机电启动提供电能；供电模块，用于将输入12V直流电压高效转换成稳定的5V直流供电。2.根据权利要求1所述的内燃机电启动加速器，其特征在于：所述供电模块，采用DC-DC降压型开关电源芯片U1LM2596S通过续流二极管D1、储能滤波电感L1及后续储能滤波电容C8，将输入12V直流电压高效转换成稳定的5V直流供电。3.根据权利要求1所述的内燃机电启动加速器，其特征在于：所述电容矩阵支路当系统断电时下拉电阻R5放电开关管GS之间存储的电能，保证Q5处于截止状态；当需要充电时，通过MCU的IO引脚输出高频PWM信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢良伟，段宁宁，俞建明，潘美莺，付爽，
申请(专利权)人：福建师范大学福清分校，
类型：发明
国别省市：福建,35