一种道桥用局部补路设备制造技术

本发明专利技术涉及一种道桥设备，更具体的说是一种道桥用局部补路设备，包括给料机构、刮平机构、局部压实机构、滚筒压实机构、车体主体，本设备具有滚筒压实功能，也有局部压实功能，具有填充料给料功能，还具有刮平功能，设备功能完整，便于操作。所述的给料机构与车体主体相连接，车体主体与刮平机构相连接，车体主体与局部压实机构相连接，车体主体与滚筒压实机构相连接。

A kind of local road mending equipment for road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种道桥用局部补路设备
本专利技术涉及一种道桥设备，更具体的说是一种道桥用局部补路设备。
技术介绍
无论是街道、立交桥还是桥体路面，当修建的时间较长时，路面便会破损，坑坑洼洼，往往需要后期的修补，为了完善这种修补工作，所以设计一种道桥用局部补路设备来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种道桥用局部补路设备，本设备具有滚筒压实功能，也有局部压实功能，具有填充料给料功能，还具有刮平功能，设备功能完整，便于操作。为解决上述技术问题，本专利技术涉及一种道桥设备，更具体的说是一种道桥用局部补路设备，包括给料机构、刮平机构、局部压实机构、滚筒压实机构、车体主体，本设备具有滚筒压实功能，也有局部压实功能，具有填充料给料功能，还具有刮平功能，设备功能完整，便于操作。所述的给料机构与车体主体相连接，车体主体与刮平机构相连接，车体主体与局部压实机构相连接，车体主体与滚筒压实机构相连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种道桥用局部补路设备所述的给料机构包括给料箱体、双向螺纹杆、给料斜齿轮一、给料斜齿轮二、放料控制板、电磁铁、控制板控制件、聚合料板、给料用电机,给料箱体与双向螺纹杆通过凹槽间隙连接，双向螺纹杆与聚合料板螺纹连接，聚合料板位于给料箱体内部的两侧，双向螺纹杆与给料斜齿轮一固定连接，给料斜齿轮一与给料斜齿轮二相啮合，给料斜齿轮二与给料用电机固定连接，给料用电机与给料箱体固定连接，给料箱体与电磁铁固定连接，给料箱体与控制板控制件相连接，给料箱体与放料控制板间隙连接；给料箱体上设置有限位通孔、T形通槽、电机槽、给料方孔，给料箱体与双向螺纹杆通过限位通孔间隙连接，放料控制板与给料箱体通过T形通槽间隙连接；放料控制板上设置有长方形给料孔、位置控制槽，长方形给料孔与给料方孔相对应；控制板控制件包括带动圆盘、控制脚杆、带动电机，带动圆盘与控制脚杆通过轴间隙连接，带动圆盘与带动电机固定连接，带动电机与给料箱体通过电机槽固定连接，控制脚杆与放料控制板通过位置控制槽接触连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种道桥用局部补路设备所述的刮平机构包括侧轨道板、挂板齿轮、同步圆槽、挂板带动轮、推动杆、铰接滑块、双向液体缸、挂板、挂板用电机，侧轨道板与同步圆槽通过凹槽间隙连接，同步圆槽与挂板用电机固定连接，挂板用电机与挂板齿轮固定连接，挂板齿轮与挂板带动轮相啮合，挂板带动轮与同步圆槽通过凹槽间隙连接，挂板带动轮与挂板固定连接，同步圆槽与推动杆相铰接，推动杆与铰接滑块相铰接，铰接滑块与双向液体缸固定连接；挂板带动轮上设置有齿轮纹，挂板带动轮与挂板齿轮通过齿轮纹相啮合。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种道桥用局部补路设备所述的局部压实机构包括T形滑件、压实用液压缸、连接块、同步杆一、垫块、万向件组、压实板、同步杆二、中间限位轴、轨迹限位柱，T形滑件与压实用液压缸通过通孔固定连接，压实用液压缸与连接块相铰接，连接块的个数有两个，其中一个与同步杆一相铰接，另一个与同步杆二相铰接，同步杆一与同步杆二通过通孔间隙连接，同步杆二与中间限位轴通过通孔间隙连接，中间限位轴与同步杆一通过通孔间隙连接，轨迹限位柱的个数有两个，分别位于同步杆一和同步杆二的顶端，垫块的个数有四个，垫块分别与同步杆一和同步杆二固定连接，垫块与万向件组固定连接，万向件组与压实板固定连接；万向件组包括球形槽件、双头球杆，球形槽件与双头球杆通过凹槽间隙连接，球形槽件的个数有两个，分别与垫块和压实板固定连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种道桥用局部补路设备所述的滚筒压实机构包括压实滚、U形连接件、牵引杆、连接长轴、延伸固定杆、定位结构、推动结构，压实滚与U形连接件相铰接，U形连接件与牵引杆相铰接，牵引杆与延伸固定杆通过连接长轴间隙连接，延伸固定杆与推动结构相连接，推动结构与定位结构相连接；定位结构包括长方形连接壳、隐藏电机、隐藏齿轮、中间齿轮、同步轴、轴定位件、角度调斜齿轮，长方形连接壳与隐藏电机通过凹槽固定连接，隐藏电机与隐藏齿轮固定连接，隐藏齿轮与中间齿轮相啮合，中间齿轮与同步轴通过通孔固定连接，同步轴与轴定位件通过通孔间隙连接，轴定位件与长方形连接壳固定连接，同步轴与角度调斜齿轮固定连接，角度调斜齿轮与轴定位件相连接；长方形连接壳上设置有底部通孔；隐藏电机包括带槽连接杆、同步旋转斜齿轮、支撑弹簧、斜坡柱，带槽连接杆与同步旋转斜齿轮通过凹槽间隙连接，同步旋转斜齿轮与角度调斜齿轮相啮合，带槽连接杆与斜坡柱固定连接，斜坡柱与支撑弹簧固定连接，带槽连接杆与长方形连接壳通过底部通孔间隙连接；推动结构包括推动主板、推动电机、推动齿轮，推动主板与推动电机通过凹槽固定连接，推动电机与推动齿轮固定连接，推动主板与长方形连接壳固定连接，推动主板与延伸固定杆固定连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种道桥用局部补路设备所述的车体主体包括车身、移动轮，车身与移动轮相铰接；车身上设置有T形槽一、圆形大通孔、齿纹轨道、卡位用方槽、T形槽二、底部T形槽、半圆槽，车身与给料箱体固定连接，车身与侧轨道板固定连接，车身与铰接滑块通过T形槽一间隙连接，车身与双向液体缸固定连接，挂板与车身通过圆形大通孔间隙连接，T形滑件与车身通过底部T形槽间隙连接，中间限位轴与车身固定连接，车身与轨迹限位柱通过半圆槽间隙连接，车身与U形连接件相铰接，车身与推动主板通过T形槽二间隙连接，车身与推动齿轮通过齿纹轨道相啮合，车身与斜坡柱通过卡位用方槽接触连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种道桥用局部补路设备所述的支撑弹簧的材料为碳素钢。本专利技术一种道桥用局部补路设备的有益效果为：本专利技术一种道桥用局部补路设备，本设备具有滚筒压实功能，也有局部压实功能，具有填充料给料功能，还具有刮平功能，设备功能完整，便于操作。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术一种道桥用局部补路设备的立体结构示意图。图2为本专利技术一种道桥用局部补路设备的补充立体结构示意图。图3为本专利技术一种道桥用局部补路设备的给料机构1的立体结构示意图。图4为本专利技术一种道桥用局部补路设备的给料机构1的补充立体结构示意图。图5为本专利技术一种道桥用局部补路设备的给料箱体1-1的立体结构示意图。图6为本专利技术一种道桥用局部补路设备的给料箱体1-1的补充立体结构示意图。图7为本专利技术一种道桥用局部补路设备的放料控制板1-5的立体结构示意图。图8为本专利技术一种道桥用局部补路设备的控制板控制件1-7的立体结构示意图。图9为本专利技术一种道桥用局部补路设备的刮平机构2的立体结构示意图。图10为本专利技术一种道桥用局部补路设备的刮平机构2的局部剖视图的结构示意图。图11为本专利技术一种道桥用局部补路设备的局部压实机构3的立体结构示意图。图12为本专利技术一种道桥用局部补路设备的局部压实机构3的补充立体结构示意图。图13为本专利技术一种道桥用局部补路设备的万向件组3-6的结构示意图。图14为本专利技术一种道桥用局部补路设备的滚筒压实机构4的立体结构示意图。图15为本专利技术一种道桥用局部补路设备的定位结构4-6的立体结构示意图。图16为本专利技术一种道桥用局部补路设备的定位结构4-6的局部剖视图的结构示意图。图17为本专利技术一种道桥用局部补路设备的定位结构4-6的局本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道桥用局部补路设备，包括给料机构(1)、刮平机构(2)、局部压实机构(3)、滚筒压实机构(4)、车体主体(5)，其特征在于：所述的给料机构(1)与车体主体(5)相连接，车体主体(5)与刮平机构(2)相连接，车体主体(5)与局部压实机构(3)相连接，车体主体(5)与滚筒压实机构(4)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种道桥用局部补路设备，包括给料机构(1)、刮平机构(2)、局部压实机构(3)、滚筒压实机构(4)、车体主体(5)，其特征在于：所述的给料机构(1)与车体主体(5)相连接，车体主体(5)与刮平机构(2)相连接，车体主体(5)与局部压实机构(3)相连接，车体主体(5)与滚筒压实机构(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种道桥用局部补路设备，其特征在于：所述的给料机构(1)包括给料箱体(1-1)、双向螺纹杆(1-2)、给料斜齿轮一(1-3)、给料斜齿轮二(1-4)、放料控制板(1-5)、电磁铁(1-6)、控制板控制件(1-7)、聚合料板(1-8)、给料用电机(1-9),给料箱体(1-1)与双向螺纹杆(1-2)通过凹槽间隙连接，双向螺纹杆(1-2)与聚合料板(1-8)螺纹连接，聚合料板(1-8)位于给料箱体(1-1)内部的两侧，双向螺纹杆(1-2)与给料斜齿轮一(1-3)固定连接，给料斜齿轮一(1-3)与给料斜齿轮二(1-4)相啮合，给料斜齿轮二(1-4)与给料用电机(1-9)固定连接，给料用电机(1-9)与给料箱体(1-1)固定连接，给料箱体(1-1)与电磁铁(1-6)固定连接，给料箱体(1-1)与控制板控制件(1-7)相连接，给料箱体(1-1)与放料控制板(1-5)间隙连接；给料箱体(1-1)上设置有限位通孔(1-1-1)、T形通槽(1-1-2)、电机槽(1-1-3)、给料方孔(1-1-4)，给料箱体(1-1)与双向螺纹杆(1-2)通过限位通孔(1-1-1)间隙连接，放料控制板(1-5)与给料箱体(1-1)通过T形通槽(1-1-2)间隙连接；放料控制板(1-5)上设置有长方形给料孔(1-5-1)、位置控制槽(1-5-2)，长方形给料孔(1-5-1)与给料方孔(1-1-4)相对应；控制板控制件(1-7)包括带动圆盘(1-7-1)、控制脚杆(1-7-2)、带动电机(1-7-3)，带动圆盘(1-7-1)与控制脚杆(1-7-2)通过轴间隙连接，带动圆盘(1-7-1)与带动电机(1-7-3)固定连接，带动电机(1-7-3)与给料箱体(1-1)通过电机槽(1-1-3)固定连接，控制脚杆(1-7-2)与放料控制板(1-5)通过位置控制槽(1-5-2)接触连接。3.根据权利要求1所述的一种道桥用局部补路设备，其特征在于：所述的刮平机构(2)包括侧轨道板(2-1)、挂板齿轮(2-2)、同步圆槽(2-3)、挂板带动轮(2-4)、推动杆(2-5)、铰接滑块(2-6)、双向液体缸(2-7)、挂板(2-8)、挂板用电机(2-9)，侧轨道板(2-1)与同步圆槽(2-3)通过凹槽间隙连接，同步圆槽(2-3)与挂板用电机(2-9)固定连接，挂板用电机(2-9)与挂板齿轮(2-2)固定连接，挂板齿轮(2-2)与挂板带动轮(2-4)相啮合，挂板带动轮(2-4)与同步圆槽(2-3)通过凹槽间隙连接，挂板带动轮(2-4)与挂板(2-8)固定连接，同步圆槽(2-3)与推动杆(2-5)相铰接，推动杆(2-5)与铰接滑块(2-6)相铰接，铰接滑块(2-6)与双向液体缸(2-7)固定连接；挂板带动轮(2-4)上设置有齿轮纹(2-4-1)，挂板带动轮(2-4)与挂板齿轮(2-2)通过齿轮纹(2-4-1)相啮合。4.根据权利要求1所述的一种道桥用局部补路设备，其特征在于：所述的局部压实机构(3)包括T形滑件(3-1)、压实用液压缸(3-2)、连接块(3-3)、同步杆一(3-4)、垫块(3-5)、万向件组(3-6)、压实板(3-7)、同步杆二(3-8)、中间限位轴(3-9)、轨迹限位柱(3-10)，T形滑件(3-1)与压实用液压缸(3-2)通过通孔固定连接，压实用液压缸(3-2)与连接块(3-3)相铰接，连接块(3-3)的个数有两个，其中一个与同步杆一(3-4)相铰接，另一个与同步杆二(3-8)相铰接，同步杆一(3-4)与同步杆二(3-8)通过通孔间隙连接，同步杆二(3-8)与中间限位轴(3-9)通过通孔间隙连接，中间限位轴(3-9)与同步杆一(3-4)通过通孔间隙连接，轨迹限位柱(3-10)的个数有两个，分别位于同步杆一(3-4)和同步杆二(3-8)的顶端，垫块(3-5)的个数有四个，垫块(3-5)分别与同步杆一(3-4)和同步杆二(3-8)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：范金荣，
申请(专利权)人：范金荣，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23