服务断开通知策略制造技术

本公开提供了“服务断开通知策略”。一种车辆包括经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间的主接触器，以及控制器。所述控制器响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值而操作所述车辆的喇叭。

Service disconnect notification policy

【技术实现步骤摘要】
服务断开通知策略
本公开涉及用于服务断开通知系统的系统和方法。
技术介绍
混合动力电动车辆和其他电气化车辆利用存储的能量进行推进。牵引电池可以包括经由正电池端子和负电池端子连接到总线电气中心(BEC)的多个电化学电池单元。电池单元可以具有任何合适的配置并且用于接收和存储电能以用于车辆的操作。可以在充电事件期间，例如，在连接到电网的充电站处从电网接收能量。车载马达也可以在再生制动事件期间产生能量。电气化车辆依赖于各种电气系统来管理电力并且将电力分配给各种部件。电气化车辆通常利用接触器和开关来管理高压电气装置之间的电力流。
技术实现思路
一种车辆包括：主接触器，所述主接触器经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间；以及控制器，所述控制器被配置为响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值，操作所述车辆的喇叭。一种用于车辆的方法包括：响应于经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间的主接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值，通过控制器操作所述车辆的喇叭或使所述车辆的外部灯闪烁。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：主接触器，所述主接触器经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间；以及控制器，所述控制器被配置为响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值，操作所述车辆的喇叭。

【技术特征摘要】
2018.04.20 US 15/958,0041.一种车辆，其包括：主接触器，所述主接触器经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间；以及控制器，所述控制器被配置为响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值，操作所述车辆的喇叭。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述激活是由车辆开启命令引起的。3.如权利要求1所述的车辆，其还包括服务断开开关，所述服务断开开关被配置为在切断时防止所述接触器在激活之后闭合。4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被配置为响应于所述接触器在所述激活之后保持切断，请求所述所报告的电压值。5.如权利要求4所述的车辆，其还包括其他控制器，所述其他控制器被配置为响应于接收到所述请求，生成所述所报告的电压值。6.如权利要求5所述的车辆，其中所述其他控制器是逆变器控制器、车载充电器控制器、DC/DC转换器控制器、电动空调(eAC)控制器或正温度系数(PTC)加热器控制器。7.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被配置为操作所述车辆的外部灯。8.一种用于车辆的方法，其包括：响应于经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·斯图尔扎，凯文·劳埃德·纽曼，约瑟芬·S·李，木本雅裕，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US