【技术实现步骤摘要】
一种油缸杆头压装铜衬套用的导向装置
本专利技术是油缸杆头压装铜衬套用的压紧装置，具体是将铜衬套压装到油缸杆头的过程中，压紧装置在气缸作用下，将铜衬套竖直压入活塞杆杆头内，有效的防止由于不竖直压装导致铜衬套损坏的压紧装置。
技术介绍
油缸杆头（活塞杆杆头）上要穿入轴，油缸绕轴做旋转运动，因此要在杆头内装入一个铜衬套，增加杆头上孔的耐磨度。因为铜衬套与活塞杆杆头的孔是间隙配合，现有技术中，将铜衬套压入油缸杆头的过程是：将铜衬套放置在活塞杆杆头的孔上，然后从铜衬套上表面找点敲击，将铜衬套打入杆头内。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服人为操作的影响，提供一种均匀的压紧力，同时能够保证铜衬套轴向竖直的压入杆头内，防止由于无法竖直压装而导致铜衬套的损坏，并且大幅提高安装铜衬套的压装效率的油缸杆头压装铜衬套用的压紧装置，其结构简单，易装配，实用性好。本专利技术的技术方案是包括底座、驱动装置、凸模，所述底座由凹模和底板固定在一起组成，凹模为圆筒状结构，凸模为圆台状结构，凸模装于驱动装置的活塞杆端头，所述凸模的外径与待加工油缸杆头上用于压装铜衬套的孔相适配；所述凸模的外径与凹模的内径相适配。本专利技术所述凹模的内径大于凸模外径。本专利技术所述凹模上端内侧有用于导向的导向口；所述凸模下端有用于导向的倒角。本专利技术所述凸模上端有台阶轴，台阶轴的外径大于待加工油缸杆头上用于压装铜衬套的孔的孔径。本专利技术所述凸模外径小于待压装铜衬套内径。本专利技术所述凸模高度小于凹模高度与待压装铜衬套高度之和。本专利技术所述驱动装置为气缸或液压缸。本专利技术所述气缸或液压缸的活塞杆端与凸模焊...
【技术保护点】
1.一种油缸杆头压装铜衬套用的导向装置，其特征在于：包括底座(4)、驱动装置(1)、凸模(3)，所述底座(4)由凹模(5)和底板(6)固定在一起组成，凹模(5)为圆筒状结构，凸模(3)为圆台状结构，凸模(3)装于驱动装置(1)的活塞杆端头，所述凸模(3)的外径与待加工油缸杆头上用于压装铜衬套的孔相适配；所述凸模(3)的外径与凹模(5)的内径相适配。
【技术特征摘要】
1.一种油缸杆头压装铜衬套用的导向装置，其特征在于：包括底座(4)、驱动装置(1)、凸模(3)，所述底座(4)由凹模(5)和底板(6)固定在一起组成，凹模(5)为圆筒状结构，凸模(3)为圆台状结构，凸模(3)装于驱动装置(1)的活塞杆端头，所述凸模(3)的外径与待加工油缸杆头上用于压装铜衬套的孔相适配；所述凸模(3)的外径与凹模(5)的内径相适配。2.根据权利要求1所述的油缸杆头压装铜衬套用的导向装置，其特征在于：所述凹模(5)的内径大于凸模(3)外径。3.根据权利要求1所述的油缸杆头压装铜衬套用的导向装置，其特征在于：所述凹模(5)上端...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚泽功，李婧，郝建平，向小斌，焦冬，
申请(专利权)人：湖北江山专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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