一种集中润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车附部件润滑领域的一种集中润滑装置，该一种集中润滑装置包括储油筒及连通于所述储油筒的分流装置，所述分流装置包括储油缸、设于所述储油缸内的推板和位于所述储油缸侧壁上的若干分流孔，所述推板与所述储油缸内周壁密封贴合，且所述推板连接有驱动组件并通过驱动组件平移，所述分流孔位于所述推板背离驱动组件的一侧位置，所述推板与所述储油缸间设置有密封件。该集中润滑装置，当润滑油储量不足时，可使不同出油管不会受高度影响，均可出油，提高装置性能，延长装置及设备的使用寿命；设计的回流孔及回流管，可调节储油缸内推板两侧的压差。

A centralized lubrication device

【技术实现步骤摘要】
一种集中润滑装置
本技术涉及汽车附部件润滑领域，尤其涉及一种集中润滑装置。
技术介绍
集中润滑装置是一种将多个润滑部位进行集中供油，使得各部位达到精益润滑的结构组件。集中润滑装置应用于机械设备领域、汽车领域、仪器设备领域、航空领域以及船舶领域等多个行业，润滑装置可对其转轴及易磨损部位进行润滑，延长装置及设备的使用寿命。公告号为CN205859558U的中国专利公开了一种集中润滑装置，该集中润滑装置包括固定条A和固定条B，固定条A与固定条B上均开设有通孔，固定条A与固定条B的上方设置有油杯，油杯的下方设置有穿过固定条A与固定条B的卡套式端直通管接头，卡套式端直通管接头的上部套接有卡套，卡套的上方设置有套接在卡套式端直通管接头上的连接螺母，卡套式端直通管接头的下部套接有胶管接头，胶管接头的下部连接有胶管，固定条B的右半部的上方与下方均设置有卡套式锥螺纹弯通管接头，卡套式锥螺纹弯通管接头的右侧也连接有胶管接头。该集中润滑装置的工作过程为，将固定条A与固定条B固定在电动小车的车架上，将连接好胶管接头的胶管延伸到需要润滑的部位，并将胶管接头的末端固定好，通过油杯向胶管中输送润滑油，为需要润滑的部位进行润滑。该集中润滑装置工作时，油杯中润滑油的计量不足时，润滑液仅从高度较低的胶管流出，不能从较高部位的胶管出油，影响对该胶管连接装置的润滑，降低装置性能及寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集中润滑装置，当润滑油储量不足时，可使不同出油管不会受高度影响，均可出油，提高装置性能，延长装置及设备的使用寿命。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种集中润滑装置，包括储油筒及连通于所述储油筒的分流装置，所述分流装置包括储油缸、设于所述储油缸内的推板和位于所述储油缸侧壁上的若干分流孔，所述推板与所述储油缸内周壁密封贴合，且所述推板一侧连接有驱动组件并通过驱动组件平移，所述分流孔位于所述推板背离驱动组件的一侧设置，所述推板与所述储油缸间设置有密封件。通过实施上述技术方案，当储油筒中的润滑油从油管流出，再通过注油孔流入储油缸中，驱动组件作用，带动推杆运动，推杆带动推板运动，推板挤压润滑油，使润滑油从储油缸中的分流孔流至待润滑装置中；该集中润滑装置，当润滑油储量不足时，可使出油管不会受高度影响，均可出油，提高装置性能，延长装置及设备的使用寿命。本技术进一步设置为，所述密封件为套接于所述推板外侧壁上的密封套环。通过实施上述技术方案，密封套环可以防止油液从推板与储油缸间隙渗出，保证其推板与储油缸的密封性。本技术进一步设置为，所述驱动组件包括于所述储油筒外侧壁上设置的气缸，所述气缸的气缸轴一端设置有推杆，所述气缸的气缸轴与所述推杆同轴设置。通过实施上述技术方案，气缸工作，气缸的气缸轴带动推杆运动，推杆带动推板运动，对储油缸内的润滑油进行挤压。本技术进一步设置为，所述储油缸靠近所述气缸一侧设置有压差调节孔，所述压差调节孔上连接有压差堵盖，所述压差堵盖与所述压差调节孔间设置有密封胶圈。通过实施上述技术方案，需要调节气缸时，调节压差堵盖，使得压差调节孔打开，便于气缸工作，对推油分流组件进行调节；密封胶圈可对压差堵盖及储油缸进行密封，防止油液渗漏。本技术进一步设置为，所述压差堵盖远离所述储油缸一端固定连接有转柄。通过实施上述技术方案，转动转柄，转柄带动压差堵盖运动，压差堵盖与储油缸分离，推油分流组件可调节，调节完成后，转动转柄，转柄带动压差堵盖运动，压差堵盖与储油缸锁紧；转柄便于调节压差堵盖，使压差堵盖便于转动。本技术进一步设置为，所述储油缸靠近所述分流孔一侧的顶壁上设置有回流孔，所述回流孔上连接有回流管，所述回流管远离储油缸一端设置有用于封闭回流管管口的封堵件。通过实施上述技术方案，回流孔及回流管的设置，可小范围内调节储油缸内推板两侧的气压差，保证分流孔的正常出油；当压差较大时，需要调节封堵件，对储油缸内推板两侧的压差进行调节。本技术进一步设置为，所述封堵件为与所述回流管管口螺纹连接的螺纹堵盖，所述螺纹堵盖与所述回流管抵接一侧设置有密封胶垫。通过实施上述技术方案，旋转螺纹堵盖，使得回流管管口打开，调节推油分流组件可对储油缸内推板两侧压差进行调节；密封胶垫能对螺纹堵盖与回流管进行密封。本技术进一步设置为，所述回流管为透明玻璃管。通过实施上述技术方案，回流管设置为透明玻璃，可便于对回流管内润滑油高度进行观测，对螺纹堵盖进行调节。综上所述，本技术具有以下有益效果：一、该集中润滑装置，当润滑油储量不足时，可使不同出油管不会受高度影响，均可出油，提高装置性能，延长装置及设备的使用寿命；二、该集中润滑装置，设计的回流孔及回流管，可调节储油缸内推板两侧的压差。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图。图2是本技术实施例的局部结构示意图。图3是本技术实施例的剖视图。附图标记：1、储油筒；11、液压气缸；2、连接件；3、分流装置；31、储油缸；32、分流孔；321、连接接头；33、注油孔；331、连接凸台；34、回流孔；341、连接支座；35、回流管；36、封堵件；37、压差调节孔；371、安装接头；38、压差堵盖；381、转柄；4、驱动组件；41、推板；411、密封套环；42、推杆；43、气缸。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例的技术方案进行描述。如图1所示，一种集中润滑装置，包括储油筒1、连接件2和位于连接件2一侧分流装置3，储油筒1呈圆台状设置，连接件2一侧设置有套环，储油筒1架设于套环上，分流装置3包括位于连接件2上的储油缸31、设于储油缸31内的推板41和位于储油缸31侧壁上的三组分流孔32，分流孔32上均设置有供油管连接的连接接头321，连接接头321中空设置，储油缸31上表面开设有注油孔33，注油孔33上固定连接有中空设置的连接凸台331，连接凸台331通过油管与储油筒1连接，推板41远离分流孔32一侧固定连接的推杆42，推杆42沿轴向方向垂直推板41表面设置，且推板42可沿储油缸31内侧壁进行滑移，推杆42与储油缸31侧壁利用机械密封件密封，推杆42远离推板41一侧设置有驱动组件4。如图1所示，储油筒1上设置有液压气缸11，液压气缸11的气缸轴上固定连接有压板，液压气缸11的气缸轴沿轴向方向垂直压板上表面设置，压板位于储油筒1内，且可沿储油筒1内壁滑移推动储油筒1内油液运动。如图2和图3所示，储油缸31靠近分流孔32一侧的顶壁上开设有回流孔34，回流孔34通过连接支座341连接有回流管35，回流管35设置为透明玻璃管，回流管35远离储油缸31一端设置有连接支座341，连接支座341中空设置，连接支座341上螺纹连接有用于封闭管口的封堵件36，封堵件36包括与回流管35管口螺纹连接的螺纹堵盖，螺纹堵盖与回流管35抵接一侧设置有密封胶垫。如图3所示，储油缸31靠近气缸43一侧设置有压差调节孔37，压差调节孔37上连接有压差堵盖38，压差堵盖38远离储油缸31一端固定连接有转柄381，压差堵盖38与压差调节孔37间设置有密封胶圈。如图3所示，驱动组件4包括位于连接件2上的气缸43，气缸43的气缸轴一端设置有推杆42，气缸43的气缸轴与推杆42同轴设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集中润滑装置，包括储油筒(1)及连通于所述储油筒(1)的分流装置(3)，其特征在于，所述分流装置(3)包括储油缸(31)、设于所述储油缸(31)内的推板(41)和位于所述储油缸(31)侧壁上的若干分流孔(32)，所述推板(41)与所述储油缸(31)内周壁密封贴合，且所述推板(41)一侧连接有驱动组件(4)并通过驱动组件(4)平移，所述分流孔(32)位于所述推板(41)背离驱动组件(4)的一侧设置，所述推板(41)与所述储油缸(31)间设置有密封件。

【技术特征摘要】
1.一种集中润滑装置，包括储油筒(1)及连通于所述储油筒(1)的分流装置(3)，其特征在于，所述分流装置(3)包括储油缸(31)、设于所述储油缸(31)内的推板(41)和位于所述储油缸(31)侧壁上的若干分流孔(32)，所述推板(41)与所述储油缸(31)内周壁密封贴合，且所述推板(41)一侧连接有驱动组件(4)并通过驱动组件(4)平移，所述分流孔(32)位于所述推板(41)背离驱动组件(4)的一侧设置，所述推板(41)与所述储油缸(31)间设置有密封件。2.根据权利要求1所述的一种集中润滑装置，其特征在于，所述密封件为套接于所述推板(41)外侧壁上的密封套环(411)。3.根据权利要求1所述的一种集中润滑装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括于所述储油筒(1)外侧壁上设置的气缸(43)，所述气缸(43)的气缸轴一端设置有推杆(42)，所述气缸(43)的气缸轴与所述推杆(42)同轴设置。4.根据权利要求3所述的一种集中润滑装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立平，许智文，
申请(专利权)人：西安三鸣汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61