一种翻桩导向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻桩导向器，其包括翻桩架和翻转机构，所述翻转机构可拆卸地安装在船体上，所述翻桩架与翻转机构可拆卸地配合连接，所述翻转机构可带动翻桩架进行翻转，塔筒或基础桩可拆卸地安装在翻桩架内。本实用新型专利技术具备塔筒翻身、基础桩翻身功能，亦能方便的具备基础桩下桩导向和基础桩打桩纠偏等功能；翻身动作安全简单，基础桩或塔筒相当于放置在船体甲板上，无需高风险的空中联吊操作；翻桩功能节省了数百万乃至数千万的吊机投入；下桩导向层间距大，导向效果好。

A pile turning guide

【技术实现步骤摘要】
一种翻桩导向器
本技术涉及海上风电安装行业使用的辅助工装，具体涉及一种翻桩导向器。
技术介绍
海上风机的安装流程中包括“基础桩安装”和“塔筒安装”两个重要步骤，基础桩和塔筒均为圆柱形钢结构，高度均在数十米以上，直径仅有4～8米，因而从码头到风电场的运输过程中为水平放置，但到达现场安装时必须首先转为竖直状态，业内称为“翻桩”。以采用自升平台安装塔筒为例，目前主要存在双钩翻桩和铰点翻桩两种形式。双钩翻桩即通过两台吊机的两个大钩或者一台吊机上的两个大钩分别连接搭筒的两端，吊起后在空中两钩相对一上一下运动，使塔筒转为竖直状态。铰点翻桩即在平台甲板上设置一个工装铰点，将塔筒水平吊放在甲板上，之后将铰点与塔筒下端法兰固定，再通过吊机起吊塔筒上端，使塔筒转为竖直状态。基础桩的翻身与此类似。由以上说明可知：如采用双吊翻身，平台上必须装有两台吊机或一台吊机上设有两个独立主钩，当采用两台吊机时，增加的单台吊机造价高达数千万，并且受多变的海上天气影响，联吊过程风险高，操作难度大。当采用在单台吊机上设双钩起吊时，除了风险较高以外，吊机的制造成本亦需增加数百万，并且受限于起升机构能力，两个吊点之间的距离受限，对于长度较大的基础桩，必须在其中间区域额外增加吊装眼板。如采用铰点翻桩，则必须增加该工装设备，吊桩过程中，需要连接和拆除法兰螺栓，吊机要保证与塔筒的相对位置关系，时刻维持垂直起吊状态，吊机操作难度大，耗时长。另外，基柱桩翻桩以后，下步将进行“打桩”作业，在打桩过程中，为了保证下桩和打桩时的垂直度，必须设置专用的双层抱桩器，用于对基础桩的导向和纠偏，而该型设备的造价亦高达数百万。下桩指基础桩转为竖直状态后，在抱桩器的导向约束下，从空中直至桩底接触海床的过程，在这个过程中，基础桩的重量由吊机承担，但水平约束仅由抱桩器提供，当基础桩下部入水后，受浪流产生的水平力作用，桩体会产生倾斜趋势，由于上部吊机吊点几乎没有水平约束功能，必须依靠中间抱桩器进行约束，此时，抱桩器应采用两层结构，用于克服桩体上的倾斜弯矩，确保竖直下桩。当采用两层抱桩器时，层高间距越大，下桩的控制效果越好，但抱桩器的重量和造价也会增加，目前的层间距多为10～12米之间。打桩纠偏指基础桩下端进入海床后，通过打桩锤打桩过程中，对桩体可能产生的倾斜进行强制纠正的过程。此时，基柱桩的重量由海床承受，具备了海床和抱桩器两个不同高度的水平约束点，仅依靠单层抱桩器定位即可。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，从而提供一种翻桩导向器。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种翻桩导向器，所述翻桩导向器包括翻桩架和翻转机构，所述翻转机构可拆卸地安装在船体上，所述翻桩架与翻转机构可拆卸地配合连接，所述翻转机构可带动翻桩架进行翻转，塔筒或基础桩可拆卸地安装在翻桩架内。在本技术的一个优选实施例中，所述翻桩架包括至少两层C型平台，在至少一层C型平台上设有压梁，所述具有压梁打开和锁紧两种状态，锁紧时可对塔筒或基础桩进行固定，打开时，塔筒或基础可进行安装或拆卸，每层C型平台上设有至少一个顶推装置，所述顶推装置与安装在翻桩架的塔筒或基础桩配合连接。在本技术的一个优选实施例中，所述翻桩架包括三层C型平台，由上而下依次为上层C型平台、中间C型平台和下层C型平台，所述中间C型平台上设有压梁，所述压梁可在中间C型平台上进行旋转，所述中间C型平台的舷外方向、舷内方向、左侧方向和右侧方向分别设有重型顶推装置，所述上层C型平台舷内方向、左侧方向和右侧方向分别设有轻型顶推装置，所述下层C型平台舷内方向设有轻型顶推装置。在本技术的一个优选实施例中，压梁上设有回转机构，回转机构可驱动压梁进行旋转，所述压梁通过锁销固定在C型平台上。在本技术的一个优选实施例中，各层C型平台之间通过立柱和斜柱连接。在本技术的一个优选实施例中，各层C型平台上设有缓冲垫。在本技术的一个优选实施例中，位于最底下一层的C型平台上设有一可拆卸地底梁。在本技术的一个优选实施例中，所述翻转机构包括两个油缸、两个油缸耳板和两个铰支座，两个铰支座对称设置在船体上，在位于中间的一层C型平台的两侧分别设有转轴，每个转轴与一个铰支座配合连接，两个油缸耳板，对称设置在船体上，每个油缸一端连接油缸耳板，另一端连接位于中间的一层C型平台。在本技术的一个优选实施例中，所述油缸为多级油缸。在本技术的一个优选实施例中，所述铰支座分别连接船体的甲板和舷侧板。本技术的有益效果是：1)具备塔筒翻身、基础桩翻身功能，亦能方便的具备基础桩下桩导向和基础桩打桩纠偏等功能；2)翻身动作安全简单，基础桩或塔筒相当于放置在船体甲板上，无需高风险的空中联吊操作；3)翻桩功能节省了数百万乃至数千万的吊机投入；4)下桩导向层间距大，导向效果好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术在垂直状态的轴侧图；图2为本技术在垂直状态的侧视图；图3为本技术在垂直状态的俯视图；图4为本技术中上层平台的俯视图；图5为本技术中中间平台的俯视图；图6为本技术中下层平台的俯视图；图7为本技术在水平状态落桩时的示意图；图8为本技术在翻桩后垂直状态的示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1至图8，本技术提供的翻桩导向器，其包括翻桩架100和翻转机构200，翻转机构200可拆卸地安装在船体300上，翻桩架100与翻转机构200可拆卸地配合连接，翻转机构200可带动翻桩架100进行翻转，而塔筒或基础桩可拆卸地安装在翻桩架100内，当翻转机构200带动翻桩架100进行翻转时，塔筒或基础桩也可随着翻桩架100一起进行翻转，从而实现塔筒或基础桩的翻身。翻桩架100包括至少两层C型平台，具体可包括三层C型平台，由上而下依次为上层C型平台110、中间C型平台120和下层C型平台130。上层C型平台110与中间C型平台120之间，以及中间C型平台120和下层C型平台130之间分别通过立柱410和斜柱420连接，从而形成一个整体，并且强度大大提升。塔筒或基础桩可分别安装在上层C型平台110、中间C型平台120和下层C型平台130上。在中间C型平台120上设有一压梁500，压梁500具体通过一销轴可旋转地在设置在中间C型平台120上。压梁500的形状具体与中间C型平台120对应配合，其通过旋转可将中间C型平台120的缺口进行密封，围成一个完整圆周，而当压梁500将C型平台120的缺口密封时，这时处于锁紧状态，从而可对安装在翻桩架100上的塔筒或基础桩进行固定，而当压梁500不将C型平台120的缺口密封时，这时处于打开状态，塔筒或基础桩可进行拆卸和安装。另外，压梁500具体可通过回转机构510驱动进行旋转，回转机构510具体可为一驱动电机。再者，在中间C型平台120上可设有与压梁500对应配合的锁孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻桩导向器，其特征在于，所述翻桩导向器包括翻桩架和翻转机构，所述翻转机构可拆卸地安装在船体上，所述翻桩架与翻转机构可拆卸地配合连接，所述翻转机构可带动翻桩架进行翻转，塔筒或基础桩可拆卸地安装在翻桩架内。

【技术特征摘要】
1.一种翻桩导向器，其特征在于，所述翻桩导向器包括翻桩架和翻转机构，所述翻转机构可拆卸地安装在船体上，所述翻桩架与翻转机构可拆卸地配合连接，所述翻转机构可带动翻桩架进行翻转，塔筒或基础桩可拆卸地安装在翻桩架内。2.根据权利要求1所述的一种翻桩导向器，其特征在于，所述翻桩架包括至少两层C型平台，在至少一层C型平台上设有压梁，所述具有压梁打开和锁紧两种状态，锁紧时可对塔筒或基础桩进行固定，打开时，塔筒或基础可进行安装或拆卸，每层C型平台上设有至少一个顶推装置，所述顶推装置与安装在翻桩架的塔筒或基础桩配合连接。3.根据权利要求2所述的一种翻桩导向器，其特征在于，所述翻桩架包括三层C型平台，由上而下依次为上层C型平台、中间C型平台和下层C型平台，所述中间C型平台上设有压梁，所述压梁可在中间C型平台上进行旋转，所述中间C型平台的舷外方向、舷内方向、左侧方向和右侧方向分别设有重型顶推装置，所述上层C型平台舷内方向、左侧方向和右侧方向分别设有轻型顶推装置，所述下层C型平台舷内方向设有轻...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓宁，姚俊卿，彭猛，
申请(专利权)人：上海佳豪船海工程研究设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31