一种互定位密封环制造技术

一种互定位密封环，其特征在于：所述密封环是由至少两个互相叠置且扣合的环片组成。本实用新型专利技术方案的提出实现了多年来内燃机设计行业一直想解决的一个问题，即在环槽减少的条件下，达到提高密封性能，节约能耗，提高功率因数的目的。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴孔类用密封元件，特别是涉及一种应用于内燃机行业的互定位密封环。目前，在内燃机排气管与车辆消生器(排烟管)连接处的密封，空气压缩机轴孔间的密封，以及内燃机中活塞与缸套间的密封多采用每槽一环的密封结构形式。以内燃机为例，为了保证活塞与缸套之间的密封度，多采用在活塞上开设两道或两道以上安装密封环的环槽的方法来解决密封问题，在装配时除尽可能减少密封环的闭口间隙外，还要尽可能的使各个环槽中的活塞环之间的闭口间隙相互错置。但在实际使用过程中，由于密封环的工作环境始终是处于高温、高压的恶劣条件下，尽管上述措施的采用应用在现有的技术条件下仍不能很好地满足其密封要求，在工作一定期限后，常会有功率下降、能耗上升的现象发生。本技术的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构更加科学、合理的互定位密封环(即至少由两个环片组合而成)，实现在环槽减少的条件下，达到提高密封性能，节约能耗，提高功率因数的目的。本技术的目的可采用以下措施来实现本技术的互定位密封环是由至少两个互相叠置且相互扣合的环片组成。本技术也可采用下述措施来实现所述密封环是由两个互相叠置并以一环片开口对应另一环片上所设置凸台的相互扣合方式结合在一起；所述两环片的开口部位段，除其内环面外，其余三面均以弧形过渡的结构形式向开口的断面处延伸，并在其断面形成一弧形过渡面。本技术也还可采用以下方案来实现所述密封环是由三个互相叠置的环片组成；其中间环片的上下两面上各设置有一与上下两相配合的环片上的开口宽度相配合的定位凸台。本技术方案的提出实现了多年来内燃机设计行业一直想解决一个问题，即在环槽减少的条件下，达到提高密封性能，节约能耗，提高功率因数的目的。附图的图面说明如下附图说明图1是由两个环片组成的互定位密封环的主视图。图2是图1的A向视图。图3是由三个环片组成的互定位密封环中的上下两环片的主视图。图4是由三个环片组成的互定位密封环中的中间环片的主视图。图5是图4的B向视图。本技术以下将结合实施例(附图)作以详细的描述，但并不限制本技术。如图1、2所示，图中所示的密封环是由两个互相叠置的环片1、2组成，所述两环片以一环片开口3对应另一环片上所设置凸台4的相互扣合方式结合在一起；所述两环片的开口部位段5，除其内环面6外，其余三面均以弧形过渡的结构形式向开口的断面处延伸，并在其断面形成一弧形过渡面。上述这一方案的密封环使用在两冲程发动机上最佳，以适应气缸套上进、排气孔的需要。图3、4、5所示为本技术的另一实施例，图中所示密封环是由三个互相叠置的环片组成；其中间环片7的上下两面上各设置有一与上下两相配合的环片9上的开口10宽度相配合的定位凸台8。权利要求1.一种互定位密封环，其特征在于所述密封环是由至少两个互相叠置且相互扣合的环片(1)(2)组成。2.根据权利要求1所述的互定位密封环，其特征在于所述密封环是由两个互相叠置并以一环片开口(3)对应另一环片上所设置凸台(4)的相互扣合方式结合在一起。3.根据权利要求2所述的互定位密封环，其特征在于所述两环片(1)(2)的开口部位段(5)，除其内环面(6)外，其余三面均以弧形过渡的结构形式向开口的断面处延伸，并在其断面形成一弧形过渡面。4.根据权利要求1所述的互定位密封环，其特征在于所述密封环是由三个互相叠置的环片组成；其中间环片(7)的上下两面上各设置有一与上下两相配合的环片(9)上的开口(10)宽度相配合的定位凸台(8)。专利摘要一种互定位密封环，其特征在于所述密封环是由至少两个互相叠置且扣合的环片组成。本技术方案的提出实现了多年来内燃机设计行业一直想解决的一个问题，即在环槽减少的条件下，达到提高密封性能，节约能耗，提高功率因数的目的。文档编号F16J15/16GK2266668SQ9623793公开日1997年11月5日 申请日期1996年12月28日 优先权日1996年12月28日专利技术者张毅 申请人:张毅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种互定位密封环，其特征在于：所述密封环是由至少两个互相叠置且相互扣合的环片（１）（２）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：张毅，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]