一种吸能缓冲装置结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吸能缓冲装置结构，包括受力件甲，所述受力件甲一侧的端面安装有连接架，连接架有两个，所述连接架一侧的端面安装有弧形管固定件，所述弧形管固定件的一侧安装有弧形管，所述受力件甲另一侧的端面安装有缓冲块固定件甲，所述缓冲块固定件甲的两侧均安装有固定架活动支脚,固定架活动支脚有四个，所述固定架活动支脚的一侧安装有固定架，所述固定架的下方安装有破碎管，所述破碎管的内壁安装有受力齿，所述破碎管的一端安装有冲击管，所述冲击管的外表面安装有破碎齿。本实用新型专利技术通过吸能结构的吸收碰撞能量，有效解决了车辆碰撞过程对碰撞双方对象造成的一次和二次损害，避免了人员、设备、车辆的巨大损失。

【技术实现步骤摘要】
一种吸能缓冲装置结构
本技术涉及吸能缓冲
，具体为一种吸能缓冲装置结构。
技术介绍
随着我国的经济发展，国人们所出行的代步工具逐渐被汽车所取代，越来越多的汽车行驶在路上，可能因为汽车的某个零件、因为疲劳驾驶、因为酒驾或因为天气等等各种原因而导致车祸已经屡见不鲜，特别是一些道路半封闭施工路段，施工人员、车辆、设备安全无法被有效保护，所以采用警示牌，但无法放置太远，只能做的比较大，但是依旧没有效果，设置障碍物又会对肇事车辆及人员造成无法估计的损失，急需一种可以西能缓冲的装置来解决这些问题，从而避免车辆碰撞发生时，大大降低被撞击设备、车辆以及肇事车辆、人员的伤害，并降低了肇事车辆的反弹，防止二次事故发生。但是，现有的吸能缓冲装置结构本身比较重，且会有反弹导致二次伤害或事故；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种吸能缓冲装置结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吸能缓冲装置结构，以解决上述
技术介绍
中提出的本身比较重，且会有反弹导致二次伤害或事故等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种吸能缓冲装置结构，包括受力件甲，所述受力件甲一侧的端面安装有连接架，连接架有两个，所述连接架一侧的端面安装有弧形管固定件，所述弧形管固定件的一侧安装有弧形管，所述受力件甲另一侧的端面安装有缓冲块固定件甲，所述缓冲块固定件甲的两侧均安装有固定架活动支脚,固定架活动支脚有四个，所述固定架活动支脚的一侧安装有固定架，所述固定架的下方安装有破碎管，所述破碎管的内壁安装有受力齿，所述破碎管的一端安装有冲击管，所述冲击管的外表面安装有破碎齿，所述冲击管的一端安装有橡胶体，所述冲击管的另一端安装有冲击管固定件，所述固定架的一端安装有固定架固定支脚，所述固定架固定支脚的一侧安装有受力件乙，所述受力件乙一侧的端面安装有缓冲块固定件乙，所述缓冲块固定件乙的一侧安装有缓冲块，所述缓冲块两侧的端面均安装有分力板，所述缓冲块的内壁安装有蜂窝结构乙，所述蜂窝结构乙的两侧均安装有蜂窝结构甲，所述蜂窝结构甲与蜂窝结构乙的外表面均安装有结构保护层，所述蜂窝结构甲与蜂窝结构乙的内壁均安装有吸能气泡。优选的，所述蜂窝结构甲与蜂窝结构乙的连接端面通过缓冲棉连接。优选的，所述吸能气泡的内壁设置有氮气，且吸能气泡的外表面设置有密封层。优选的，所述橡胶体的端面设置有孔，所述冲击管一侧的端面设置有螺纹孔，所述橡胶体与冲击管通过螺栓连接。优选的，所述破碎管的表面设置有破碎缝。优选的，所述弧形管与弧形管固定件通过氩弧焊连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过冲击管前端的破碎齿的力，传送给受力齿，并由受力齿传输到破碎管的四周，破碎缝因为力而快速分离开，来释放力，且破碎管的破碎后的碎片会连在一起，在吸收调力的同时，也不会对周围的环境造成损坏；2、本技术通过吸能结构的吸收碰撞能量，有效解决了车辆碰撞过程对碰撞双方对象造成的一次和二次损害，避免了人员、设备、车辆的巨大损失；3、本技术通过蜂窝状吸能材料使用，有效防止反弹，防止二次事故，并且大大降低装置重量，且能作为一次性材料制作的物品，很好的节省了成本；4、本技术通过固定架对整个吸能缓冲装置进行受力固定，并且会承受一定相对较小的力，避免因为很小的碰撞而导致缓冲结构破损，从而增加更换成本。附图说明图1为本技术的一种吸能缓冲装置结构整体主视图；图2为本技术的一种吸能缓冲装置结构整体侧视图；图3为本技术的缓冲块局部结构示意图；图4为本技术的蜂窝结构局部结构示意图；图5为本技术的破碎管与冲击管局部结构示意图。图中：1、连接架；2、受力件甲；3、固定架；4、受力件乙；5、破碎管；6、冲击管；7、冲击管固定件；8、弧形管固定件；9、弧形管；10、固定架活动支脚；11、缓冲块固定件甲；12、分力板；13、缓冲块固定件乙；14、固定架固定支脚；15、缓冲块；16、蜂窝结构甲；17、蜂窝结构乙；18、结构保护层；19、吸能气泡；20、橡胶体；21、受力齿；22、破碎齿；23、破碎缝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种吸能缓冲装置结构，包括受力件甲2，受力件甲2一侧的端面安装有连接架1，连接架1有两个，连接架1一侧的端面安装有弧形管固定件8，弧形管固定件8的一侧安装有弧形管9，受力件甲2另一侧的端面安装有缓冲块固定件甲11，缓冲块固定件甲11的两侧均安装有固定架活动支脚10,固定架活动支脚10有四个，固定架活动支脚10的一侧安装有固定架3，固定架3的下方安装有破碎管5，破碎管5的内壁安装有受力齿21，破碎管5的一端安装有冲击管6，冲击管6的外表面安装有破碎齿22，避免位移，冲击管6的一端安装有橡胶体20，冲击管6的另一端安装有冲击管固定件7，固定架3的一端安装有固定架固定支脚14，能够很好的固定住固定架，固定架固定支脚14的一侧安装有受力件乙4，受力件乙4一侧的端面安装有缓冲块固定件乙13，缓冲块固定件乙13的一侧安装有缓冲块15，缓冲块15两侧的端面均安装有分力板12，缓冲块15的内壁安装有蜂窝结构乙17，蜂窝结构乙17的两侧均安装有蜂窝结构甲16，蜂窝结构甲16与蜂窝结构乙17的外表面均安装有结构保护层18，蜂窝结构甲16与蜂窝结构乙17的内壁均安装有吸能气泡19。进一步，蜂窝结构甲16与蜂窝结构乙17的连接端面通过缓冲棉连接，能够很好的吸收力的同时，分散力。进一步，吸能气泡19的内壁设置有氮气，且吸能气泡19的外表面设置有密封层，氮气在吸能气泡19的内部并不充满，吸收能量时会挤压吸能气泡19内部的氮气，瞬间爆裂后气体会带走大部分能量。进一步，橡胶体20的端面设置有孔，冲击管6一侧的端面设置有螺纹孔，橡胶体20与冲击管6通过螺栓连接，便于安装与拆卸，且通过摩擦可以吸收一部分力，并且转换成其他能。进一步，破碎管5的表面设置有破碎缝23，能够很好的利用破碎吸收能量。进一步，弧形管9与弧形管固定件8通过氩弧焊连接，而连接缝只焊一半，为以后破碎吸能留空间。工作原理：使用时，通过连接架1端面的孔，用螺栓把整个结构固定在车的尾部，并检查有没有固定好，当受力件乙4的光滑面承受比较小的力，大部分的力会有固定架3来吸收掉，从而让你重要的吸能装置不会因为一点小的事故而浪费成本，当承受到一定量的力的同时，固定架3会因为承受不住而从中间断开，这是缓冲块15内部的蜂窝结构甲16和蜂窝结构乙17的蜂窝结构会依次吸收能量，而蜂窝结构甲16和蜂窝结构乙17蜂窝结构的材料内部布置有很多吸能气泡19，通过吸收爆裂的方式来释放庞大的能量，而冲击管6会瞬间进入并破碎掉破碎管5,破碎管5通过破裂来释放能量，减少反弹的力量，当这些吸能结构都因为吸收而损坏时，最后的弧形管9会吸收一定的能力而折断。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸能缓冲装置结构，包括受力件甲(2)，其特征在于：所述受力件甲(2)一侧的端面安装有连接架(1)，连接架(1)有两个，所述连接架(1)一侧的端面安装有弧形管固定件(8)，所述弧形管固定件(8)的一侧安装有弧形管(9)，所述受力件甲(2)另一侧的端面安装有缓冲块固定件甲(11)，所述缓冲块固定件甲(11)的两侧均安装有固定架活动支脚(10),固定架活动支脚(10)有四个，所述固定架活动支脚(10)的一侧安装有固定架(3)，所述固定架(3)的下方安装有破碎管(5)，所述破碎管(5)的内壁安装有受力齿(21)，所述破碎管(5)的一端安装有冲击管(6)，所述冲击管(6)的外表面安装有破碎齿(22)，所述冲击管(6)的一端安装有橡胶体(20)，所述冲击管(6)的另一端安装有冲击管固定件(7)，所述固定架(3)的一端安装有固定架固定支脚(14)，所述固定架固定支脚(14)的一侧安装有受力件乙(4)，所述受力件乙(4)一侧的端面安装有缓冲块固定件乙(13)，所述缓冲块固定件乙(13)的一侧安装有缓冲块(15)，所述缓冲块(15)两侧的端面均安装有分力板(12)，所述缓冲块(15)的内壁安装有蜂窝结构乙(17)，所述蜂窝结构乙(17)的两侧均安装有蜂窝结构甲(16)，所述蜂窝结构甲(16)与蜂窝结构乙(17)的外表面均安装有结构保护层(18)，所述蜂窝结构甲(16)与蜂窝结构乙(17)的内壁均安装有吸能气泡(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种吸能缓冲装置结构，包括受力件甲(2)，其特征在于：所述受力件甲(2)一侧的端面安装有连接架(1)，连接架(1)有两个，所述连接架(1)一侧的端面安装有弧形管固定件(8)，所述弧形管固定件(8)的一侧安装有弧形管(9)，所述受力件甲(2)另一侧的端面安装有缓冲块固定件甲(11)，所述缓冲块固定件甲(11)的两侧均安装有固定架活动支脚(10),固定架活动支脚(10)有四个，所述固定架活动支脚(10)的一侧安装有固定架(3)，所述固定架(3)的下方安装有破碎管(5)，所述破碎管(5)的内壁安装有受力齿(21)，所述破碎管(5)的一端安装有冲击管(6)，所述冲击管(6)的外表面安装有破碎齿(22)，所述冲击管(6)的一端安装有橡胶体(20)，所述冲击管(6)的另一端安装有冲击管固定件(7)，所述固定架(3)的一端安装有固定架固定支脚(14)，所述固定架固定支脚(14)的一侧安装有受力件乙(4)，所述受力件乙(4)一侧的端面安装有缓冲块固定件乙(13)，所述缓冲块固定件乙(13)的一侧安装有缓冲块(15)，所述缓冲块(15)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：于超，
申请(专利权)人：于超，
类型：新型
国别省市：河南,41