一种曲轴偏置的曲轴箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴偏置的曲轴箱体，属于发动机曲轴箱体领域，包括具有气缸体的曲轴箱体本体与装设于曲轴箱体本体内的曲轴，曲轴的轴承孔中心线相较于气缸体的气缸孔中心线向下偏置3~8mm。本实用新型专利技术能够使活塞在惯性作用下不敲击气缸壁并减小侧应力，其结构简单、便于生产、加工与安装，能够有效改善发动机NVH、动力与机械性能。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴偏置的曲轴箱体
本技术属于内燃机领域，具体地讲是一种曲轴偏置的曲轴箱体。
技术介绍
现有小型通用汽油机曲轴箱体（包括单缸和V缸）的曲轴孔中心线与气缸孔中心线处于同一平面上。而曲轴中心线与气缸孔中心线共面的设计有以下缺点：1、当活塞位于上止点位置时，由于惯性原因，活塞会产生一定倾覆、翻转而与气缸壁面形成敲击，造成发动机敲缸，影响发动机性能；2、活塞在气缸孔内做往复运动的过程中，活塞环、活塞裙部均与气缸壁存在直接接触，除会产生较大的摩擦损失外，还会造成活塞组件和气缸体的局部偏磨，最终会降低发动机的动力性能和机械性能。并且，现有曲轴箱体的气缸体燃烧段部分周围壁厚较厚，而该区域热负荷高，散热效果一般，也严重影响发动机的动力性能和机械性能。基于此，提出本案申请。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种曲轴偏置的曲轴箱体，其能够解决现有技术中发动机敲缸的问题，并减少活塞组件与气缸壁的摩擦损失，从而提高发动机的NVH性能、动力性能和机械性能。为实现上述目的，本技术采用的方案如下：一种曲轴偏置的曲轴箱体，包括具有气缸体的曲轴箱体本体与装设于曲轴箱体本体内的曲轴，曲轴的轴承孔中心线相较于气缸体的气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴偏置的曲轴箱体，包括具有气缸体的曲轴箱体本体与装设于曲轴箱体本体内的曲轴，其特征在于：曲轴的轴承孔中心线相较于气缸体的气缸孔中心线向下偏置3~8mm。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴偏置的曲轴箱体，包括具有气缸体的曲轴箱体本体与装设于曲轴箱体本体内的曲轴，其特征在于：曲轴的轴承孔中心线相较于气缸体的气缸孔中心线向下偏置3~8mm。2.如权利要求1所述的一种曲轴偏置的曲轴箱体，其特征在于：气缸体燃烧段部分的周壁开设有贴合气缸套的弧形/异形冷却风道，弧形/异形冷却风道的入口与冷却风扇相对。...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷贵良，徐钢，沈乡情，方天泽，濮光明，平鸿光，
申请(专利权)人：浙江康思特动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33