一种简便式双层车库停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种简便式双层车库停放装置，本实用新型专利技术在车辆停放在停车板上后触发压电传感器，使得停车板上的电动伸缩杆工作，限制汽车相对于停车板的左右移动，利用液压起升装置将悬挂式的停车板进行起升，从而实现简易双层车库的设计，同时加入卡紧装置，利用摆臂的铰接轴驱动卡紧装置，使得钩爪和齿条对停车板一端的固定轴进行锁死，只要停车板处于顶层的停车位置，此卡紧装置就持续进行卡紧，限制停车板在外力作用下发生倾斜，同时车辆提升起来之后，不影响底层车辆的存取，提高土地面积的利用率，结构比较简单，易加工，制造成本低，同时这种结构精度较高，系统刚度好，使用寿命长，减少损坏和维修费用，存车效率高，可适用于多种场合。

【技术实现步骤摘要】
一种简便式双层车库停放装置
本技术属于车辆停放装置的
，尤其涉及一种简便式双层车库停放装置。
技术介绍
随着我国经济快速的发展，人们对于生活水平的要求逐渐提高，越来越多的家庭购买了汽车，导致私家车数量急剧增多。而我国土地可利用面积随着城市建筑业的发展逐渐减少，传统的停车场远远不能满足停车的需求，而立体车库能在尽量少的空间上能够得到更大的利用，从而来解决停车难的问题。现有技术中双层车库停放装置，大部分结构复杂，依靠线轮进行起升，危险性极大，且上层车库在受外力或者风力的作用下，上层车库的停车板会出现倾斜等问题，造成极大的安全隐患，为此我们亟待一种简便式双层车库停放装置用以解决以上问题。
技术实现思路
针对以上问题，为了解决现有技术中存在的问题，我们提供了一种简便式双层车库停放装置，解决了现实生活中停车场不能满足需要，停车位不足、停车难的问题，同时解决了上层车库不稳定，易在外力的作用下出现倾斜而造成安全事故的问题。本技术采取的方案为：一种简便式双层车库停放装置，包括支架，所述支架呈三角形构架，所述支架的下端面构成底层停车区，其特征在于，所述支架前后两端分别转动连接有两组置于底层停车区上方的摆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简便式双层车库停放装置，包括支架（1），所述支架（1）呈三角形构架，所述支架（1）的下端面构成底层停车区，其特征在于，所述支架（1）前后两端分别转动连接有两组置于底层停车区上方的摆臂（2），两组所述摆臂（2）的端部铰接一悬挂式的停车板（3），所述停车板（3）构成上层停车区，所述摆臂（2）的下端开有滑道（4），所述滑道（4）内滑动配合一滑块（5），满足滑块（5）只沿摆臂（2）的长度方向移动，所述滑块（5）的下端连接一固定安装在支架（1）上的液压动力装置（6），满足液压动力装置（6）驱动摆臂（2）绕转轴进行转动，所述液压动力装置（6）连接控制器，且由控制器控制液压动力装置（6）的运动状态，...

【技术特征摘要】
1.一种简便式双层车库停放装置，包括支架（1），所述支架（1）呈三角形构架，所述支架（1）的下端面构成底层停车区，其特征在于，所述支架（1）前后两端分别转动连接有两组置于底层停车区上方的摆臂（2），两组所述摆臂（2）的端部铰接一悬挂式的停车板（3），所述停车板（3）构成上层停车区，所述摆臂（2）的下端开有滑道（4），所述滑道（4）内滑动配合一滑块（5），满足滑块（5）只沿摆臂（2）的长度方向移动，所述滑块（5）的下端连接一固定安装在支架（1）上的液压动力装置（6），满足液压动力装置（6）驱动摆臂（2）绕转轴进行转动，所述液压动力装置（6）连接控制器，且由控制器控制液压动力装置（6）的运动状态，两组所述摆臂（2）之间连接一安装在支架（1）上的卡紧装置，满足卡紧装置可限制停车板（3）在摆臂（2）下方沿水平方向上的摆动。2.根据权利要求1所述的一种简便式双层车库停放装置，其特征在于，所述卡紧装置包括纵向连接在停车板（3）的左端的固定轴（7），还包括分别转动连接在支架（1）前后端的第一齿轮（8），所述第一齿轮（8）的转轴与相应侧的摆臂（2）的铰接轴之间经传动装置进行传动连接，所述支架（1）上纵向转动连接一置于第一齿轮（8）上方的第一驱动轴（9），所述第一驱动轴（9）的前后两端分别同轴连接有与相应侧的第一齿轮（8）啮合的第二齿轮（10），所述支架（1）上纵向转动连接一置于第一齿轮（8）下方的第二驱动轴（11），所述第二驱动轴（11）的前后两端分别同轴连接有与相应侧的第一齿轮（8）啮合的第三齿轮（12），所述第一驱动轴（9）上沿纵向间隔同轴连接有两组钩爪（13），所述支架（1）之间纵向连接一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占领，张艳琴，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：新型
国别省市：河南,41