一种简便式双层车库停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种简便式双层车库停放装置，本实用新型专利技术在车辆停放在停车板上后触发压电传感器，使得停车板上的电动伸缩杆工作，限制汽车相对于停车板的左右移动，利用液压起升装置将悬挂式的停车板进行起升，从而实现简易双层车库的设计，同时加入卡紧装置，利用摆臂的铰接轴驱动卡紧装置，使得钩爪和齿条对停车板一端的固定轴进行锁死，只要停车板处于顶层的停车位置，此卡紧装置就持续进行卡紧，限制停车板在外力作用下发生倾斜，同时车辆提升起来之后，不影响底层车辆的存取，提高土地面积的利用率，结构比较简单，易加工，制造成本低，同时这种结构精度较高，系统刚度好，使用寿命长，减少损坏和维修费用，存车效率高，可适用于多种场合。

【技术实现步骤摘要】
一种简便式双层车库停放装置
本技术属于车辆停放装置的
，尤其涉及一种简便式双层车库停放装置。
技术介绍
随着我国经济快速的发展，人们对于生活水平的要求逐渐提高，越来越多的家庭购买了汽车，导致私家车数量急剧增多。而我国土地可利用面积随着城市建筑业的发展逐渐减少，传统的停车场远远不能满足停车的需求，而立体车库能在尽量少的空间上能够得到更大的利用，从而来解决停车难的问题。现有技术中双层车库停放装置，大部分结构复杂，依靠线轮进行起升，危险性极大，且上层车库在受外力或者风力的作用下，上层车库的停车板会出现倾斜等问题，造成极大的安全隐患，为此我们亟待一种简便式双层车库停放装置用以解决以上问题。
技术实现思路
针对以上问题，为了解决现有技术中存在的问题，我们提供了一种简便式双层车库停放装置，解决了现实生活中停车场不能满足需要，停车位不足、停车难的问题，同时解决了上层车库不稳定，易在外力的作用下出现倾斜而造成安全事故的问题。本技术采取的方案为：一种简便式双层车库停放装置，包括支架，所述支架呈三角形构架，所述支架的下端面构成底层停车区，其特征在于，所述支架前后两端分别转动连接有两组置于底层停车区上方的摆臂，两组所述摆臂的端部铰接一悬挂式的停车板，所述停车板构成上层停车区，所述摆臂的下端开有滑道，所述滑道内滑动配合一滑块，满足滑块只沿摆臂的长度方向移动，所述滑块的下端连接一固定安装在支架上的液压动力装置，满足液压动力装置驱动摆臂绕转轴进行转动，所述液压动力装置连接控制器，且由控制器控制液压动力装置的运动状态，两组所述摆臂之间连接一安装在支架上的卡紧装置，满足卡紧装置可限制停车板在摆臂下方沿水平方向上的摆动。优选的，所述卡紧装置包括纵向连接在停车板的左端的固定轴，还包括分别转动连接在支架前后端的第一齿轮，所述第一齿轮的转轴与相应侧的摆臂的铰接轴之间经传动装置进行传动连接，所述支架上纵向转动连接一置于第一齿轮上方的第一驱动轴，所述第一驱动轴的前后两端分别同轴连接有与相应侧的第一齿轮啮合的第二齿轮，所述支架上纵向转动连接一置于第一齿轮下方的第二驱动轴，所述第二驱动轴的前后两端分别同轴连接有与相应侧的第一齿轮啮合的第三齿轮，所述第一驱动轴上沿纵向间隔同轴连接有两组钩爪，所述支架之间纵向连接一置于第一驱动轴和第二驱动轴之间的固定板，所述第二驱动轴沿纵向间隔同轴连接有两组第四齿轮，所述第四齿轮的上端啮合一横向滑动连接在固定板内的齿条，所述齿条的右端开有三角形截面且三角形截面朝上设置，每组所述钩爪和相应侧的齿条与固定轴配合，满足将固定轴限制在钩爪和固定轴组成的区域内。优选的，所述传动装置包括分别套固在摆臂的铰接轴端和第一齿轮的转轴上的皮带轮，同侧皮带轮之间套设有皮带。优选的，所述液压动力装置包括安装在支架上且置于摆臂下方的两组液压缸，所述液压缸的上端连接一液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的上端与所述滑块的下端铰接，所述液压缸连接控制器。优选的，所述弹簧和驱动板为轻质材料制成。所述停车板和支架的底面上分别开有四组圆弧形的轮胎槽。优选的，所述轮胎槽内安装有压电传感器，所述压电传感器连接控制器，所述停车板内处于左侧轮胎槽的左侧和右侧轮胎槽的右侧分别设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接控制器，满足左侧轮胎槽内的压电传感器经控制器控制电动伸缩杆限制汽车发生左右方向上的位移。本技术的优点：本技术在车辆停放在停车板上后触发压电传感器，使得停车板上的电动伸缩杆工作，限制汽车相对于停车板的左右移动，利用液压起升装置将悬挂式的停车板进行起升，从而实现简易双层车库的设计，同时加入了卡紧装置，利用摆臂的铰接轴驱动卡紧装置，使得钩爪和齿条对停车板一端的固定轴进行锁死，只要停车板处于顶层的停车位置，此卡紧装置就持续进行卡紧，限制停车板在外力作用下发生倾斜，同时车辆提升起来之后，不影响底层车辆的存取，提高对土地面积的利用率，结构比较简单，易加工，制造成本低，同时这种结构精度较高，系统刚度好，使用寿命长，减少损坏和维修费用，存车效率高，可适用于多种场合。附图说明图1为本技术的立体图视角一。图2为本技术的立体图视角一的主视图。图3为本技术的立体图视角一的右视图。图4为本技术的立体图视角二。图5为本技术的立体图视角三。图6为本技术的立体图视角三的主视图。图7为本技术中停车板的立体结构示意图。图8为本技术中钩爪的立体结构示意图。附图标记：1、支架；2、摆臂；3、停车板；4、滑道；5、滑块；6、液压动力装置；7、固定轴；8、第一齿轮；9、第一驱动轴；10、第二齿轮；11、第二驱动轴；12、第三齿轮；13、钩爪；14、固定板；15、第四齿轮；16、齿条；17、三角形截面；18、皮带轮；19、皮带；20、液压缸；21、液压伸缩杆；22、轮胎槽；23、压电传感器；24、电动伸缩杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。实施例一，结合附图1-8，一种简便式双层车库停放装置，包括支架1，所述支架1呈三角形构架，支架1的底板放置在地面上，支架1的底板的前后两侧分别连接一直角三角架，支架1的材质优选的采用钢桁架的结构，但是钢桁架的强度要满足要求，所述支架1的下端面构成底层停车区，支架1的下端的底板构成底层停车区，底板上用以放置车辆，支架1底板的一侧连接有供汽车可以平稳上到底板上的斜面支撑架，其特征在于，所述支架1前后两端分别转动连接有两组置于底层停车区上方的摆臂2，摆臂2安装在三角形支架1斜面杆中间位置，两组摆臂2的端部铰接在三角形支架1的中间部分，两组所述摆臂2的端部铰接一悬挂式的停车板3，所述停车板3构成上层停车区，摆臂2的另一端铰接一U形的框架，框架朝着两组摆臂2的内侧设置，两组U形的框架下端连接一置于两U形框架支架1的停车板3，停车板3的一端同样连接有便于车进入的斜面支撑台，停车板3构成二层停车区，可在其上端放置汽车，随着摆臂2的摆动，调整停车板3的位置，使停车板3处于顶部与支架1底端平齐的位置或者上方的停车位置，所述摆臂2的下端开有滑道4，所述滑道4内滑动配合一滑块5，满足滑块5只沿摆臂2的长度方向移动，此处的连接方式，只需在摆臂2下端面上沿摆臂2长度方向开截面为“T”形的滑槽，滑块5上开有与“T”形滑槽配合的“T”形的滑块5，使得滑块5只能沿滑槽的长度方向也就是说摆臂2的长度方向上进行移动，所述滑块5的下端连接一固定安装在支架1上的液压动力装置6，满足液压动力装置6驱动摆臂2绕转轴进行转动，液压动力装置6使得上端的滑块5在摆臂2下端的滑槽内滑动，从而驱动摆臂2沿其铰接点进行转动，带动停车板3发生位置的变化，至于液压动力装置6的具体结构，我们将在接下来的实施例中给出详细的结构，所述液压动力装置6连接控制器，且由控制器控制液压动力装置6的运动状态，控制器连接有开关，当开关打开，控制器控制液压动力装置6使得停车板3随摆臂2向上移动到极限位置，从而构成双层车库的结构，节省了空间，此处需要注意的是，液压动力装置6要有自锁的功能，即液压动力装置6将停车板3移动至极限位置后，要能对摆臂2和停车板3进行支撑，当需要用车时，在打开开关，使得液压动力装置6将停车板3移动到初始位置，两组所述摆臂2之间连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简便式双层车库停放装置，包括支架（1），所述支架（1）呈三角形构架，所述支架（1）的下端面构成底层停车区，其特征在于，所述支架（1）前后两端分别转动连接有两组置于底层停车区上方的摆臂（2），两组所述摆臂（2）的端部铰接一悬挂式的停车板（3），所述停车板（3）构成上层停车区，所述摆臂（2）的下端开有滑道（4），所述滑道（4）内滑动配合一滑块（5），满足滑块（5）只沿摆臂（2）的长度方向移动，所述滑块（5）的下端连接一固定安装在支架（1）上的液压动力装置（6），满足液压动力装置（6）驱动摆臂（2）绕转轴进行转动，所述液压动力装置（6）连接控制器，且由控制器控制液压动力装置（6）的运动状态，两组所述摆臂（2）之间连接一安装在支架（1）上的卡紧装置，满足卡紧装置可限制停车板（3）在摆臂（2）下方沿水平方向上的摆动。

【技术特征摘要】
1.一种简便式双层车库停放装置，包括支架（1），所述支架（1）呈三角形构架，所述支架（1）的下端面构成底层停车区，其特征在于，所述支架（1）前后两端分别转动连接有两组置于底层停车区上方的摆臂（2），两组所述摆臂（2）的端部铰接一悬挂式的停车板（3），所述停车板（3）构成上层停车区，所述摆臂（2）的下端开有滑道（4），所述滑道（4）内滑动配合一滑块（5），满足滑块（5）只沿摆臂（2）的长度方向移动，所述滑块（5）的下端连接一固定安装在支架（1）上的液压动力装置（6），满足液压动力装置（6）驱动摆臂（2）绕转轴进行转动，所述液压动力装置（6）连接控制器，且由控制器控制液压动力装置（6）的运动状态，两组所述摆臂（2）之间连接一安装在支架（1）上的卡紧装置，满足卡紧装置可限制停车板（3）在摆臂（2）下方沿水平方向上的摆动。2.根据权利要求1所述的一种简便式双层车库停放装置，其特征在于，所述卡紧装置包括纵向连接在停车板（3）的左端的固定轴（7），还包括分别转动连接在支架（1）前后端的第一齿轮（8），所述第一齿轮（8）的转轴与相应侧的摆臂（2）的铰接轴之间经传动装置进行传动连接，所述支架（1）上纵向转动连接一置于第一齿轮（8）上方的第一驱动轴（9），所述第一驱动轴（9）的前后两端分别同轴连接有与相应侧的第一齿轮（8）啮合的第二齿轮（10），所述支架（1）上纵向转动连接一置于第一齿轮（8）下方的第二驱动轴（11），所述第二驱动轴（11）的前后两端分别同轴连接有与相应侧的第一齿轮（8）啮合的第三齿轮（12），所述第一驱动轴（9）上沿纵向间隔同轴连接有两组钩爪（13），所述支架（1）之间纵向连接一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占领，张艳琴，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：新型
国别省市：河南,41