液压式车位锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压式车位锁，包括箱体，所述箱体的上表面设置有开口和第一换油口，所述箱体的下表面设置有第二换油口，所述箱体外表面设置有油路管道，所述油路管道连接所述第一换油口和第二换油口，所述油路管道内设置有第一单向阀；锁体结构，所述锁体结构穿过所述开口设置于所述箱体内，所述锁体结构底部与所述箱体内壁相连，所述锁体结构底部设置有多个第二单向阀，所述第二单向阀与所述第一单向阀导通方向相同；控制装置，所述控制装置包括中央处理单元、电源和信号输入装置，所述中央处理单元连接电源和所述信号输入装置和所述第一单向阀和第二单向阀。本实用新型专利技术的提出的液压式车位锁结构和操作简单，且具有损耗小，寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
液压式车位锁
本技术涉及车位锁装置
，尤其涉及一种液压式车位锁。
技术介绍
随着现在社会上的汽车保有量越来越多，停车难的问题越来越明显，为了该问题，许多车主采取购买停车位的方式方便自己停车，但很多时候，自己的车位很容易被别人占据，于是采取将车位上锁的方法防止车位被占。现在多数采取将安装车位地锁的方式，车位地锁包括阻挡部、撑杆和底座，阻挡部在撑杆的作用下可以树立起来，高度超过车辆底盘高度，可以阻挡车辆进入车位，阻挡部和撑杆都设置在底座上，底座固定在地面上。但目前的车位地锁存在撑杆活动不方便，且容易变形卡住或者底座与地面连接多为螺栓连接，易被破坏等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷，提出了一种液压式车位锁，具体的实施方式如下：本技术实施例提供了一种液压式车位锁，包括：箱体，所述箱体的上表面设置有开口和第一换油口，所述箱体的下表面设置有第二换油口，所述第二换油口，所述箱体外表面设置有油路管道，所述油路管道连接所述第一换油口和第二换油口，所述油路管道内设置有第一单向阀，所述箱体内填充有液压油；锁体结构，所述锁体结构包括密封底盘，所述密封底盘设置于所述箱体内部，所述密封底盘的侧壁和所述箱体的内壁抵接，且所述密封底盘可在所述箱体内上下移动，所述锁体结构的顶端伸出所述开口，所述密封底盘上设置有多个第二通道，所述第二通道内设置有第二单向阀，所述第二单向阀与所述第一单向阀导通方向相同；控制装置，所述控制装置包括中央处理单元、电源和信号输入装置，所述中央处理单元连接所述电源和所述信号输入装置，所述中央处理单元还连接所述第一单向阀和所述第二单向阀。在一个具体的实施例中，所述箱体还包括液压泵，所述液压泵设置于所述油路管道中，连接所述第一换油口和所述第一单向阀。在一个具体的实施例中，所述油路管道内设置有液压油滤，所述液压油滤的进油口连接所述第一单向阀，所述液压油滤的出油口连接所述第一换油口。在一个具体的实施例中，所述油路管道内设置有液压油滤，所述液压油滤的进油口连接所述第一换油口，所述液压油滤的出油口连接所述第一单向阀。在一个具体的实施例中，所述锁体结构还包括：阻挡部，所述阻挡部的底端连接所述密封底盘，所述阻挡部的顶端通过所述开口穿过所述箱体的上表面。在一个具体的实施例中，所述阻挡部的外表面设置有限位环，所述限位环设置于所述开口上方。在一个具体的实施例中，所述开口内设置有密封圈，所述阻挡部穿过所述密封圈。在一个具体的实施例中，所述阻挡部的材料为金属或石料。在一个具体的实施例中，所述锁体结构上表面设置有传感器，所述传感器连接所述中央处理单元。在一个具体的实施例中，所述控制装置还包括第一止动电极、第二止动电极和第三止动电极，所述第一止动电极和所述第二止动电极设置于所述箱体内壁，所述第一止动电极位于所述第二止动电极的上方，所述第三止动电极设置于所述密封底盘与所述箱体侧壁，所述第一止动电极、所述第二止动电极和所述第三止动电极位于同一垂直线上，所述第一止动电极、所述第二止动电极和所述第三止动电极均连接所述中央处理单元。本技术的有益效果为：1、本技术提出的液压式车位锁，通过控制装置中的中央处理单元控制第一单向阀和第二单向阀的打开与关闭，使箱体内的液压油从锁体结构的上方和下方进行流动，当液压油进入锁体结构下方时，锁体结构上升，车位锁关闭；当液压油进入锁体结构上方时，锁体结构下降，车位锁打开，与传动的机械结构相比，这种液压车位锁结构和操作简单，寿命长，且本技术中阻挡部采取金属或者石料作为材料，不易被破坏。2、本技术提出的液压式车位锁，通过中枢处理器来发送开锁或关锁命令，通过控制单向阀的打开或关闭来使液压油进入密封底盘上面或下面，从而控制锁体结构的升降，达到车位关闭或打开的状态，可以做到司机全程不用下车手动打开或者锁上车位锁，节省了大量时间。附图说明图1为本技术提出的液压式车位锁结构示意图；图2为本技术提出的液压箱体和锁体结构部分示意图。附图标记说明：1箱体；2锁体结构；3控制装置；4传感器；11开口；12第一换油口；13第二换油口；14第一单向阀；15油路管道；21阻挡部；22密封底盘；23第二通道；24第二单向阀；31中央处理单元；32电源；33信号输入装置；34第一止动电极；35第二止动电极；36第三止动电极；111密封圈；211限位环。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术作进一步详细说明，但本技术的实施方式不限于此。本实施例提供了一种液压式车位锁，包括：箱体1，箱体1的上表面设置有开口11和第一换油口12，箱体1的下表面设置有第二换油口13，箱体1外表面设置有油路管道15，所述油路管道15连接所述第一换油口12和第二换油口13，所述油路管道15内设置有第一单向阀14，所述箱体1内填充有液压油；锁体结构2，锁体结构2包括密封底盘22，密封底盘22设置于箱体1内部，密封底盘22与箱体1内壁贴合，锁体结构2的顶端伸出开口11，密封底盘22使箱体1内部分为上腔体和下腔体两个腔体，密封底盘22上设置有多个第二通道23，第二通道23内设置有第二单向阀24，第二单向阀24与第一单向阀14导通方向相同，当第二单向阀24关闭时，上腔体和下腔体的液压油不相通；控制装置3，控制装置3包括中央处理单元31、电源32、信号输入装置33，电源32为整个控制装置3提供电力，中央处理单元31分别连接电源32和信号输入装置33，中央处理单元31还连接第一单向阀14和第二单向阀24，中央处理单元31根据信号输入装置33输入的停车申请或者停止停车申请，发送开锁信号或关锁信号至第一单向阀14或第二单向阀24，第一单向阀14或第二单向阀24接收到开锁信号或关锁信号后进行打开或者关闭；液压油可以通过第二单向阀24在锁体结构2上方和下方进行流动，也可以通过第一单向阀14和油路管道15在锁体结构2上方和下方进行流动，当液压油进入锁体结构2下方时，则可推动锁体结构2向上方移动，反之则使锁体结构2向下移动。优选的，第一单向阀14为向下单向阀，即第一单向阀14打开后，液压油从箱体1内通过第一单向阀14流向油路管道15，最终通过第一换油口12到达液压油箱上部，第二单向阀24也为向下单向阀，第二单向阀24打开后，液压油可以从锁体结构2上部进入锁体结构2下方以第一单向阀14和第二单向阀24都为向下单向阀为例，本技术的具体原理为：车位锁在不工作时，处于常关状态，即锁体结构2保持在伸出最大距离的位置，此时第一单向阀14和第二单向阀24都为关闭状态。当用户通过信号输入装置33输入停车请求后，中央处理器根据信号输入装置33输入的请求信息，发送开锁指令至第一单向阀14控制第一单向阀14打开，液压油在内部压力的作用下，通过第二换油口13、油路管道15经过第一换油口12进入箱体1内的上腔体，推动锁体结构2向下运动，打开车位锁，使车辆可以进入车位，锁体结构2达到箱体1内最下位置后，中央处理器发送关闭信号至第一单向阀14，控制第一单向阀14关闭，使车位锁保持在开锁状态。当车俩停止停车并离开车位后，用户通过信号输入装置33输入停止停车请求，中央处理器根据信号输入装置33输入的请求信息，发送关锁指令至第二单向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压式车位锁，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的上表面设置有开口(11)和第一换油口(12)，所述箱体(1)的下表面设置有第二换油口(13)，所述第二换油口(13)，所述箱体(1)外表面设置有油路管道(15)，所述油路管道(15)连接所述第一换油口(12)和第二换油口(13)，所述油路管道(15)内设置有第一单向阀(14)，所述箱体(1)内填充有液压油；锁体结构(2)，所述锁体结构(2)包括密封底盘(22)，所述密封底盘(22)设置于所述箱体(1)内部，所述密封底盘(22)的侧壁和所述箱体(1)的内壁抵接，且所述密封底盘(22)可在所述箱体(1)内上下移动，所述锁体结构(2)的顶端伸出所述开口(11)，所述密封底盘(22)上设置有多个第二通道(23)，所述第二通道(23)内设置有第二单向阀(24)，所述第二单向阀(24)与所述第一单向阀(14)导通方向相同；控制装置(3)，所述控制装置(3)包括中央处理单元(31)、电源(32)和信号输入装置(33)，所述中央处理单元(31)连接所述电源(32)和所述信号输入装置(33)，所述中央处理单元(31)还连接所述第一单向阀(14)和所述第二单向阀(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种液压式车位锁，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的上表面设置有开口(11)和第一换油口(12)，所述箱体(1)的下表面设置有第二换油口(13)，所述第二换油口(13)，所述箱体(1)外表面设置有油路管道(15)，所述油路管道(15)连接所述第一换油口(12)和第二换油口(13)，所述油路管道(15)内设置有第一单向阀(14)，所述箱体(1)内填充有液压油；锁体结构(2)，所述锁体结构(2)包括密封底盘(22)，所述密封底盘(22)设置于所述箱体(1)内部，所述密封底盘(22)的侧壁和所述箱体(1)的内壁抵接，且所述密封底盘(22)可在所述箱体(1)内上下移动，所述锁体结构(2)的顶端伸出所述开口(11)，所述密封底盘(22)上设置有多个第二通道(23)，所述第二通道(23)内设置有第二单向阀(24)，所述第二单向阀(24)与所述第一单向阀(14)导通方向相同；控制装置(3)，所述控制装置(3)包括中央处理单元(31)、电源(32)和信号输入装置(33)，所述中央处理单元(31)连接所述电源(32)和所述信号输入装置(33)，所述中央处理单元(31)还连接所述第一单向阀(14)和所述第二单向阀(24)。2.根据权利要求1所述的液压式车位锁，其特征在于，所述箱体(1)还包括液压泵，所述液压泵设置于所述油路管道(15)中，连接所述第一换油口(12)和所述第一单向阀(14)。3.根据权利要求1所述的液压式车位锁，其特征在于，所述油路管道(15)内设置有液压油滤，所述液压油滤的进油口连接所述第一单向阀(14)，所述液压油滤的出油口连接所述第一换油口(12)。4.根据权利要求1所述的液压式车位锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超平，吴钰宁，吴欣雨，
申请(专利权)人：西安智盛锐芯半导体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61