一种AGV系统的自主待机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种AGV系统的自主待机装置，所属物流搬运交通管制系统技术领域，包括候车平台架，候车平台架侧边设有与候车平台架相位移式触接的待机轨道，候车平台架另一侧边设有与候车平台架相位移式触接的驶出轨道，候车平台架上设有若干分别与待机轨道、驶出轨道相活动式限位触接的候车轨道，待机轨道、候车轨道和驶出轨道上均设有若干AGV搬运车。AGV搬运车包括搬运车体，搬运车体内设有货物架，货物架下端设有若干升降支撑架，升降支撑架内设有与货物架相法兰式连接固定的升降气缸。具有工作效率高、结构简单、可控性强、安全可靠性好、运行效率高和系统的有序性增强的特点。不但提高整体性能，而且又降低了运营成本。

【技术实现步骤摘要】
一种AGV系统的自主待机装置
本技术涉及物流搬运交通管制系统
，具体涉及一种AGV系统的自主待机装置。
技术介绍
随着工业机械快速地发展，工业自动化程度也不断地提高。在现代的工厂、仓库及码头等，自动引导运输AGV的应用越来越广泛，根据具体的应用场合，AGV系统规模从单一台到几十台甚至上百台不等，由多台AGV运行轨道构成的系统道路网也越来越复杂，AGV交通管理系统就是为了保证各AGV的交叉路口的安全运行，同时保证系统运行的有序性和高效性。AGV意即“自动导引运输车”。AGV是装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。各AGV通过无线路由器与控制箱通进行数据交流，主要由控制箱控制AGVS的交通管制系统，该系统会受到无线路由器的覆盖范围影响。通信不能完全保证可靠，导致每台车的交管信息不一定完全同步，容易导致交管失败。另外通信频次过多，出错的概率也增大，存在通信拥堵和队列不一致的问题，极有可能出现交通事故的发生。该自动待机是不使用控制箱对AGVS进行交通管制，只需要在各AGV上安装无线通信机进行数据交流，以实现AGVS之间的交通管制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种AGV系统的自主待机装置，其特征在于：包括候车平台架（3），所述的候车平台架（3）侧边设有与候车平台架（3）相位移式触接的待机轨道（4），所述的候车平台架（3）另一侧边设有与候车平台架（3）相位移式触接的驶出轨道（8），所述的候车平台架（3）上设有若干分别与待机轨道（4）、驶出轨道（8）相活动式限位触接的候车轨道（7），所述的待机轨道（4）、候车轨道（7）和驶出轨道（8）上均设有若干AGV搬运车（5）；所述的AGV搬运车（5）包括搬运车体（10），所述的搬运车体（10）内设有货物架（13），所述的货物架（13）下端设有若干升降支撑架（15），所述的升降支撑架（15）内设有与货物架（13...

【技术特征摘要】
1.一种AGV系统的自主待机装置，其特征在于：包括候车平台架（3），所述的候车平台架（3）侧边设有与候车平台架（3）相位移式触接的待机轨道（4），所述的候车平台架（3）另一侧边设有与候车平台架（3）相位移式触接的驶出轨道（8），所述的候车平台架（3）上设有若干分别与待机轨道（4）、驶出轨道（8）相活动式限位触接的候车轨道（7），所述的待机轨道（4）、候车轨道（7）和驶出轨道（8）上均设有若干AGV搬运车（5）；所述的AGV搬运车（5）包括搬运车体（10），所述的搬运车体（10）内设有货物架（13），所述的货物架（13）下端设有若干升降支撑架（15），所述的升降支撑架（15）内设有与货物架（13）相法兰式连接固定的升降气缸（16）。2.根据权利要求1所述的一种AGV系统的自主待机装置，其特征在于：所述的搬运车体（10）上端设有与搬运车体（10）相活动式旋接的舱门翻板（12），所述的货物架...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏宇，
申请(专利权)人：明电舍杭州电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33