本发明专利技术公开了一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体，框体的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，减震安装机构包括两个固定块，两个固定块均与框体的侧壁固定相连，且两个固定块分别位于框体的侧壁两端，框体的一侧设置安装板，安装板靠近框体的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板，第一连接板位于两个固定块之间，第一连接板的顶部固定连接有多个均匀设置的第一弹簧，多个第一弹簧远离第一连接板的一端均与其中一个固定块的底部固定相连，第一连接板的底部固定连接有竖直方向设置的第二连接板。本发明专利技术结构简单，操作方便，利用弹簧和弹力绳的多级减震来实现使车载硬盘得到良好减震保护的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种车载减震缓冲硬盘装置
本专利技术涉及车用减震装置
，尤其涉及一种车载减震缓冲硬盘装置。
技术介绍
目前，随着城市化进程的加快，交通将变得更为便利，交通工具使用的电气化和自动化将更快，越来越多的车辆上将使用更多的电子设备，如车载硬盘录像机及硬盘播放器等，随着存储量的增加，硬盘的使用量也越来越大。车辆在运行过程中由于道路、刹车、加速等原因所产生的震动较大，因此需要在车载硬盘上配置减震装置。目前常规的减震方式是采用硬盘和硬盘盒之间加装减震泡棉的方式来达到对硬盘的减震，对硬盘的减震效果有限，难以有效保护硬盘。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中车载硬盘减震效果有限的问题，而提出的一种车载减震缓冲硬盘装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体，所述框体的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，所述减震安装机构包括两个固定块，两个所述固定块均与框体的侧壁固定相连，且两个所述固定块分别位于框体的侧壁两端，所述框体的一侧设置安装板，所述安装板靠近框体的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板，所述第一连接板位于两个固定块之间，所述第一连接板的顶部固定连接有多个均匀设置的第一弹簧，多个所述第一弹簧远离第一连接板的一端均与其中一个固定块的底部固定相连，所述第一连接板的底部固定连接有竖直方向设置的第二连接板，所述第二连接板靠近框体的一侧固定连接有多个均匀设置的第二弹簧，多个所述第二弹簧远离第二连接板的一端均与框体的侧壁固定相连，所述框体的内部设置有安装盒，所述安装盒的侧壁固定连接有多个均匀分布的弹力绳，多个所述弹力绳远离安装盒的一端均与框体的内壁固定相连，所述安装盒的内侧壁开设有安装槽，所述安装盒远离开口的一内侧壁固定连接有数据接头。优选的，所述安装盒靠近开口的一侧通过合页转动连接有翻板，所述翻板远离合页的一端固定连接有卡扣，所述安装盒的一端开设有与卡扣相匹配的卡槽。优选的，所述安装槽的内壁固定连接有橡胶垫。优选的，所述安装板的侧壁上开设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺丝。优选的，所述安装盒的上下两端均开设有多个散热孔。优选的，所述安装盒内的空腔高度为20-30mm。与现有技术相比，本专利技术提供了一种车载减震缓冲硬盘装置，具备以下有益效果：1、该车载减震缓冲硬盘装置，通过安装板的设置，安装板通过螺丝固定在车辆上，安装板通过第一弹簧和第二弹簧与安装盒相连接，车辆晃动时，第一弹簧的顶部抵住固定块的底部，从而减缓框体竖直方向上的震动，第二弹簧的一端抵住框体，从而减缓框体水平方向上的震动，安装盒通过多个弹力绳悬吊在框体中，减缓过的震动向安装盒上传递时，再次经过弹力绳的削弱，使安装盒受到的影响降到最低，从而使车载硬盘得到良好的减震保护。2、该车载减震缓冲硬盘装置，通过安装盒的设置，车载硬盘沿着安装槽插入安装盒的内部，使车载硬盘的接口与数据接头插接，车载硬盘安装好后，关上翻板，使卡扣与卡槽相卡接，将车载硬盘固定在安装盒内，从而使得车载硬盘的拆装变得简单方便。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术结构简单，操作方便，利用弹簧和弹力绳的多级减震来实现使车载硬盘得到良好减震保护的目的。附图说明图1为本专利技术提出的一种车载减震缓冲硬盘装置的结构示意图；图2为图1的A-A向截面图。图中：1框体、2固定块、3安装板、4第二弹簧、5第二连接板、6第一连接板、7第一弹簧、8螺丝、9卡槽、10安装盒、11弹力绳、12散热孔、13数据接头、14卡扣、15安装槽、16翻板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-2，一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体1，框体1的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，减震安装机构包括两个固定块2，两个固定块2均与框体1的侧壁固定相连，且两个固定块2分别位于框体1的侧壁两端，框体1的一侧设置安装板3，安装板3靠近框体1的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板6，第一连接板6位于两个固定块2之间，第一连接板6的顶部固定连接有多个均匀设置的第一弹簧7，多个第一弹簧7远离第一连接板6的一端均与其中一个固定块2的底部固定相连，第一连接板6的底部固定连接有竖直方向设置的第二连接板5，第二连接板5靠近框体1的一侧固定连接有多个均匀设置的第二弹簧4，多个第二弹簧4远离第二连接板5的一端均与框体1的侧壁固定相连，框体1的内部设置有安装盒10，安装盒10的侧壁固定连接有多个均匀分布的弹力绳11，多个弹力绳11远离安装盒10的一端均与框体1的内壁固定相连，安装盒10的内侧壁开设有安装槽15，安装盒10远离开口的一内侧壁固定连接有数据接头13，数据接头13的后面通过导线与车辆的中控台相连接，其电路连接关系为现有技术。安装盒10靠近开口的一侧通过合页转动连接有翻板16，翻板16远离合页的一端固定连接有卡扣14，安装盒10的一端开设有与卡扣14相匹配的卡槽9，车载硬盘安装好后，关闭翻板16，防止车载硬盘从安装盒10内脱出。安装槽15的内壁固定连接有橡胶垫，使车载硬盘在安装槽15内卡紧，且起到一部分减震的效果。安装板3的侧壁上开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺丝8，通过螺丝8的拧紧拧松，使安装板3便于在车辆上拆装。安装盒10的上下两端均开设有多个散热孔12，使车载硬盘散发的热量从散热孔12中散发出去，从而起到降温的作用。安装盒10内的空腔高度为20-30mm，使安装盒10的内壁与车载硬盘之间有一定的间隔，使车载硬盘更好的散热，且便于将手指伸入安装盒10内来拿住车载硬盘进行拆装。本专利技术中，安装板3通过螺丝8固定在车辆上，安装板3通过第一弹簧7和第二弹簧4与安装盒10相连接，车辆晃动时，第一弹簧7的顶部抵住固定块2的底部，从而减缓框体1竖直方向上的震动，第二弹簧4的一端抵住框体1，从而减缓框体1水平方向上的震动，安装盒10通过多个弹力绳11悬吊在框体1中，减缓过的震动向安装盒10上传递时，再次经过弹力绳11的削弱，使安装盒10受到的影响降到最低，从而使车载硬盘得到良好的减震保护，通过安装盒10的设置，车载硬盘沿着安装槽15插入安装盒10的内部，使车载硬盘的接口与数据接头13插接，车载硬盘安装好后，关上翻板16，使卡扣14伸入卡槽9内被卡住，将车载硬盘固定在安装盒10内，而不会随着车辆的颠簸而从安装盒10内脱出，从而使得车载硬盘的拆装变得简单方便。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，所述减震安装机构包括两个固定块(2)，两个所述固定块(2)均与框体(1)的侧壁固定相连，且两个所述固定块(2)分别位于框体(1)的侧壁两端，所述框体(1)的一侧设置安装板(3)，所述安装板(3)靠近框体(1)的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板(6)，所述第一连接板(6)位于两个固定块(2)之间，所述第一连接板(6)的顶部固定连接有多个均匀设置的第一弹簧(7)，多个所述第一弹簧(7)远离第一连接板(6)的一端均与其中一个固定块(2)的底部固定相连，所述第一连接板(6)的底部固定连接有竖直方向设置的第二连接板(5)，所述第二连接板(5)靠近框体(1)的一侧固定连接有多个均匀设置的第二弹簧(4)，多个所述第二弹簧(4)远离第二连接板(5)的一端均与框体(1)的侧壁固定相连，所述框体(1)的内部设置有安装盒(10)，所述安装盒(10)的侧壁固定连接有多个均匀分布的弹力绳(11)，多个所述弹力绳(11)远离安装盒(10)的一端均与框体(1)的内壁固定相连，所述安装盒(10)的内侧壁开设有安装槽(15)，所述安装盒(10)远离开口的一内侧壁固定连接有数据接头(13)。...
【技术特征摘要】
1.一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，所述减震安装机构包括两个固定块(2)，两个所述固定块(2)均与框体(1)的侧壁固定相连，且两个所述固定块(2)分别位于框体(1)的侧壁两端，所述框体(1)的一侧设置安装板(3)，所述安装板(3)靠近框体(1)的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板(6)，所述第一连接板(6)位于两个固定块(2)之间，所述第一连接板(6)的顶部固定连接有多个均匀设置的第一弹簧(7)，多个所述第一弹簧(7)远离第一连接板(6)的一端均与其中一个固定块(2)的底部固定相连，所述第一连接板(6)的底部固定连接有竖直方向设置的第二连接板(5)，所述第二连接板(5)靠近框体(1)的一侧固定连接有多个均匀设置的第二弹簧(4)，多个所述第二弹簧(4)远离第二连接板(5)的一端均与框体(1)的侧壁固定相连，所述框体(1)的内部设置有安装盒(10)，所述安装盒(10)的侧壁固定连接有多个均匀分布的弹力绳(11)，多个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建春，宋兵魁，
申请(专利权)人：天津合和视安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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