【技术实现步骤摘要】
一种车载减震缓冲硬盘装置
本专利技术涉及车用减震装置
，尤其涉及一种车载减震缓冲硬盘装置。
技术介绍
目前，随着城市化进程的加快，交通将变得更为便利，交通工具使用的电气化和自动化将更快，越来越多的车辆上将使用更多的电子设备，如车载硬盘录像机及硬盘播放器等，随着存储量的增加，硬盘的使用量也越来越大。车辆在运行过程中由于道路、刹车、加速等原因所产生的震动较大，因此需要在车载硬盘上配置减震装置。目前常规的减震方式是采用硬盘和硬盘盒之间加装减震泡棉的方式来达到对硬盘的减震，对硬盘的减震效果有限，难以有效保护硬盘。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中车载硬盘减震效果有限的问题，而提出的一种车载减震缓冲硬盘装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体，所述框体的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，所述减震安装机构包括两个固定块，两个所述固定块均与框体的侧壁固定相连，且两个所述固定块分别位于框体的侧壁两端，所述框体的一侧设置安装板，所述安装板靠近框体的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板，所述第一连接板位于两个固...
【技术保护点】
1.一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，所述减震安装机构包括两个固定块(2)，两个所述固定块(2)均与框体(1)的侧壁固定相连，且两个所述固定块(2)分别位于框体(1)的侧壁两端，所述框体(1)的一侧设置安装板(3)，所述安装板(3)靠近框体(1)的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板(6)，所述第一连接板(6)位于两个固定块(2)之间，所述第一连接板(6)的顶部固定连接有多个均匀设置的第一弹簧(7)，多个所述第一弹簧(7)远离第一连接板(6)的一端均与其中一个固定块(2)的底部固定相连，所述第一连接...
【技术特征摘要】
1.一种车载减震缓冲硬盘装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的两端均固定连接有相对称的减震安装机构，所述减震安装机构包括两个固定块(2)，两个所述固定块(2)均与框体(1)的侧壁固定相连，且两个所述固定块(2)分别位于框体(1)的侧壁两端，所述框体(1)的一侧设置安装板(3)，所述安装板(3)靠近框体(1)的一侧固定连接有水平方向设置的第一连接板(6)，所述第一连接板(6)位于两个固定块(2)之间，所述第一连接板(6)的顶部固定连接有多个均匀设置的第一弹簧(7)，多个所述第一弹簧(7)远离第一连接板(6)的一端均与其中一个固定块(2)的底部固定相连，所述第一连接板(6)的底部固定连接有竖直方向设置的第二连接板(5)，所述第二连接板(5)靠近框体(1)的一侧固定连接有多个均匀设置的第二弹簧(4)，多个所述第二弹簧(4)远离第二连接板(5)的一端均与框体(1)的侧壁固定相连，所述框体(1)的内部设置有安装盒(10)，所述安装盒(10)的侧壁固定连接有多个均匀分布的弹力绳(11)，多个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建春，宋兵魁，
申请(专利权)人：天津合和视安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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