汽油机的自动风门控制系统及汽油机技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽油机的自动风门控制系统，汽油机包括化油器以及连接化油器的汽缸，化油器设置有油门，化油器与汽缸之间设有进气通道，进气通道具有进气口，自动风门控制系统包括阻风门、驱动阻风门的动力单元、连接动力单元的控制器以及连接控制器的温度检测单元，阻风门用于打开或关闭进气口，动力单元包括舵机，阻风门连接弹性元件，温度检测单元用于检测汽缸的温度，当检测到的温度低于预设温度，控制器控制舵机带动阻风门沿第一方向旋转以关闭进气口，弹性元件蓄能，油门响应于阻风门的旋转打开第一预设角度；汽油机起动使油门打开第二预设角度，弹性元件弹力释放带动阻风门打开进气口。

【技术实现步骤摘要】
汽油机的自动风门控制系统及汽油机
本专利技术涉及一种汽油机的自动风门控制系统及汽油机。
技术介绍
目前用于园林工具的汽油机，其进气系统包括空滤器、阻风门、化油器、进气管以及气门等零部件，主要作用是将空气和燃料通过化油器按一定的比例的汽化混合成可燃烧的气体，通过进气通道进入燃烧室。现有技术的进气系统是空气通过空滤器和阻风门进入化油器的喉口，空滤器起过滤空气的作用，阻风门用于调节和控制进入化油器的空气流量的作用，化油器在化油器的喉口处有调节进入喉口燃油流量的装置，空气和燃油并在喉口处，由于文丘里管效应使燃油汽化并与空气混合成可燃混合气，此可燃混合气然后通过化油器和进气管道以及进气门最终进入燃烧室。在便携式汽油机起动时，特别是在环境温度较低时，为便于起动汽油机需要将吸入燃烧室内的燃油混合气中的燃油浓度加大，即一方面需要增加化油器的燃油流量，另一方面则需要减少吸入化油器的空气量。目前，市面上采用预加油门化油器的发动机，在引擎起动时，一般采用手动的方式关闭阻风门，打开预加油门，增加引擎内的汽油浓度，方便发动机的起动。其操作复杂，而且不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种操作方便的用于汽油机的自动风门控制系统。本专利技术的另一目的在于提供一种操作方便的汽油机。为实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种汽油机的自动风门控制系统，所述汽油机包括化油器以及连接化油器的汽缸，所述化油器设置有油门，所述化油器与汽缸之间设有进气通道，所述进气通道具有进气口，所述自动风门控制系统包括阻风门、驱动阻风门的动力单元、连接动力单元的控制器以及连接控制器的温度检测单元，所述阻风门用于打开或关闭所述进气口，所述动力单元包括舵机，所述阻风门连接弹性元件，所述温度检测单元用于检测所述汽缸的温度，当检测到的温度低于预设温度，所述控制器控制舵机带动所述阻风门沿第一方向旋转以关闭所述进气口，所述弹性元件蓄能，所述油门响应于所述阻风门的旋转打开第一预设角度；所述汽油机起动使所述油门打开第二预设角度，所述弹性元件弹力释放带动所述阻风门打开所述进气口。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述动力单元还包括由舵机带动的传动机构，所述传动机构包括连接舵机的第一正齿轮以及与第一正齿轮啮合的第二正齿轮，所述第二正齿轮带动所述阻风门沿同一轴线旋转。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述传动机构还包括由所述第二正齿轮带动的风门轴，所述阻风门连接在所述风门轴上。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述油门连接在油门轴上，所述第二正齿轮通过风门轴带动风门关闭；所述风门轴通过驱动结构带动油门轴旋转以打开油门。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述驱动结构包括固定连接在风门轴上的第一爪以及固定连接在所油门轴上的第二爪，所述第一爪随风门轴转动以驱动所述第二爪，所述第二爪带动油门轴旋转。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述汽油机起动，所述控制器控制油门轴旋转使所述油门打开第二预设角度，所述第二预设角度大于所述第一预设角度，所述第二爪在所述油门轴的带动下与所述第一爪分离，所述弹性元件作用于所述第一爪带动风门轴使所述阻风门打开所述进气口。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述油门轴上连接有油门弹簧，所述油门弹簧提供所述油门轴带动所述油门由打开位置到关闭位置的弹性力。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述风门轴上设有沿径向贯穿所述风门轴的开槽，所述阻风门安装在所述开槽内。本专利技术还提供了一种汽油机的自动风门控制系统，包括用于打开或关闭进气口的阻风门、驱动阻风门的动力单元、连接动力单元的控制器以及设置于化油器的油门，所述阻风门连接复位元件，所述控制器控制动力单元带动所述阻风门沿第一方向旋转以关闭所述进气口，所述阻风门和油门在动力单元的作用下建立第一方向的单向传动连接，所述油门打开第一预设角度，所述阻风门被限制沿与第一方向相反的第二方向旋转；所述油门打开第二预设角度，所述阻风门和油门的单向传动连接断开，所述复位元件带动所述阻风门沿第二方向旋转以打开所述进气口。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述动力单元包括舵机、由舵机带动的传动机构以及连接于传动机构的风门轴，所述风门安装在所述风门轴上，所述传动机构沿所述第一方向与所述风门轴传动连接，并且沿第二方向在预设范围内与所述风门轴脱离传动连接。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述传动机构包括由舵机带动的第一正齿轮以及与第一正齿轮啮合的第二正齿轮，所述第二正齿轮的端面设有限位槽，所述风门轴的一端连接传动件，所述传动件设置于所述限位槽内并能够沿着限位槽相对所述第二正齿轮旋转，所述第二正齿轮沿第一方向旋转通过所述传动件带动所述风门轴旋转；所述第二正齿轮沿第二方向在对应于所述限位槽的预设范围内旋转，所述传动件在所述限位槽内与所述第二正齿轮相对运动。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述油门连接在油门轴上，所述阻风门和所述油门之间设置驱动结构；所述阻风门与所述驱动结构联动并通过驱动结构带动油门轴旋转以使油门打开第一预设角度。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述驱动结构包括固定连接在风门轴上的第一爪以及固定连接在所述油门轴上的第二爪，所述第一爪随风门轴转动以驱动所述第二爪，所述第二爪带动油门轴旋转。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述第二爪上设有限制阻风门沿第二方向旋转的自锁结构，所述自锁结构包括设置于第二爪上的台阶部，所述第一爪抵接于所述台阶部以带动所述第二爪，所述台阶部限制所述第一爪沿第二方向旋转复位，所述油门轴带动所述第二爪与所述第一爪分离，所述第一爪被允许沿第二方向旋转复位。本专利技术还涉及一种汽油机，包括壳体、设置在壳体内的汽缸、在汽缸中往复运动的活塞、带动活塞往复运动的曲轴、起动时驱动曲轴运动的驱动电机、存放燃料的油箱、设置在汽缸和油箱之间的化油器，所述汽油机还包括如上任意一个实施方式所述的自动风门控制系统。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述汽油机还包括连接所述进气口的空滤器，所述空滤器包括连接壳体的空滤器外壳以及设置于空滤器外壳和壳体之间的空滤器底座，所述舵机和传动机构安装在所述空滤器底座上。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述控制器根据所述驱动电机的启动对温度检测单元检测到的温度进行判断，并在检测到的温度低于预设值时控制所述舵机启动。本专利技术又涉及一种汽油机的自动风门控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取汽缸的温度；当汽缸的温度小于预设温度，控制器给动力单元发送驱动信号，所述驱动信号为控制动力单元带动阻风门沿第一方向旋转预设角度并且动力单元复位的信号，阻风门在动力单元的作用下关闭进气口，油门在阻风门单向传动连接的作用下打开第一预设角度；控制油门打开第二预设角度，所述第二预设角度大于所述第一预设角度，油门与阻风门断开单向传动连接，阻风门复位打开进气口。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述控制器基于发动机的起动获取汽缸的温度。与现有技术相比，本专利技术提供的自动风门控制系统和汽油机能有效的根据汽缸温度的变化自动做出判断并实现化油器预加油门的打开或者关闭，化油器加油门后，自锁结构解锁，阻风门则会恢复到开启状态，由此实现整个过程的自动化，能极大程度上简化人们的操作，方便人们的使用。附图说明图1是本专利技术优选的实施例中汽油机的剖视示意图。图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机的自动风门控制系统，所述汽油机包括化油器以及连接化油器的汽缸，所述化油器设置有油门，所述化油器与汽缸之间设有进气通道，所述进气通道具有进气口，所述自动风门控制系统包括阻风门、驱动阻风门的动力单元、连接动力单元的控制器以及连接控制器的温度检测单元，所述阻风门用于打开或关闭所述进气口，其特征在于，所述阻风门连接弹性元件，所述温度检测单元用于检测所述汽缸的温度，当检测到的温度低于预设温度，所述控制器控制所述动力单元带动所述阻风门沿第一方向旋转以关闭所述进气口，所述弹性元件蓄能，所述油门响应于所述阻风门的旋转打开第一预设角度；油门开度增大至不小于第二预设角度，所述弹性元件弹力释放带动所述阻风门打开所述进气口。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机的自动风门控制系统，所述汽油机包括化油器以及连接化油器的汽缸，所述化油器设置有油门，所述化油器与汽缸之间设有进气通道，所述进气通道具有进气口，所述自动风门控制系统包括阻风门、驱动阻风门的动力单元、连接动力单元的控制器以及连接控制器的温度检测单元，所述阻风门用于打开或关闭所述进气口，其特征在于，所述阻风门连接弹性元件，所述温度检测单元用于检测所述汽缸的温度，当检测到的温度低于预设温度，所述控制器控制所述动力单元带动所述阻风门沿第一方向旋转以关闭所述进气口，所述弹性元件蓄能，所述油门响应于所述阻风门的旋转打开第一预设角度；油门开度增大至不小于第二预设角度，所述弹性元件弹力释放带动所述阻风门打开所述进气口。2.根据权利要求1所述的汽油机的自动风门控制系统，其特征在于，所述动力单元包括舵机和由所述舵机带动的传动机构，所述传动机构包括连接舵机的第一正齿轮以及与第一正齿轮啮合的第二正齿轮，所述第二正齿轮带动所述阻风门沿同一轴线旋转；所述传动机构还包括由所述第二正齿轮带动的风门轴，所述阻风门连接在所述风门轴上；所述油门连接在油门轴上，所述第二正齿轮通过风门轴带动阻风门关闭；所述风门轴通过驱动结构带动油门轴旋转以打开油门。3.根据权利要求2所述的汽油机的自动风门控制系统，其特征在于，所述驱动结构包括固定连接在风门轴上的第一爪以及固定连接在所述油门轴上的第二爪，所述第一爪随风门轴转动以驱动所述第二爪，所述第二爪带动油门轴旋转；所述汽油机起动，所述油门轴旋转使所述油门开度增大至不小于第二预设角度，所述第二预设角度大于所述第一预设角度，所述第二爪在所述油门轴的带动下与所述第一爪分离，所述弹性元件作用于所述第一爪带动风门轴使所述阻风门打开所述进气口。4.根据权利要求2所述的汽油机的自动风门控制系统，其特征在于，所述油门轴上连接有油门弹簧，所述油门弹簧提供所述油门轴带动所述油门由打开位置到关闭位置的弹性力。5.一种汽油机的自动风门控制系统，包括用于打开或关闭进气口的阻风门、驱动阻风门的动力单元、连接动力单元的控制器以及设置于化油器的油门，其特征在于，所述阻风门连接复位元件，所述控制器控制动力单元带动所述阻风门沿第一方向旋转以关闭所述进气口，所述阻风门和油门在动力单元的作用下建立第一方向的单向传动连接，所述油门打开第一预设角度，所述阻风门被限制沿与第一方向相反的第二方向旋转；所述油门打开至...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宁，冯宇，
申请(专利权)人：苏州科瓴精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32