油箱以及冷藏集装箱制造技术

本实用新型专利技术属于集装箱技术领域，尤其涉及一种油箱以及冷藏集装箱。其中的油箱包括箱体，所述箱体具有相对的第一侧部和第二侧部，所述箱体的第一侧部和第二侧部之间通过多个筒体连接，每个所述筒体的直径均沿所述第一侧部到第二侧部的方向逐渐变小。本实用新型专利技术能提高冷藏集装箱在极寒地区运行的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
油箱以及冷藏集装箱
本技术属于集装箱
，尤其涉及一种油箱以及冷藏集装箱。
技术介绍
在一些极寒地区，为保证燃油不冻结，冷藏集装箱的制冷机组不能采用节约燃油的循环启停模式工作，而要连续工作。如果冷藏集装箱在极寒地区停留时间过久，冷藏集装箱的油箱内的燃油量将不足以支撑到终点货场，但冷藏箱安装油箱的位置是固定的，即通过扩大油箱的外在容积是不可行的。另外，在极寒地区运行的冷藏集装箱，还需要保证油箱具有足够的强度，以适应恶劣的运行环境。因此，在极寒地区运行的冷藏集装箱，如何协调油箱的容量以及强度，是油箱制造急需解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种油箱以及冷藏集装箱，以适应极寒地区的运行。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一方面，本技术提供了一种油箱，所述油箱包括箱体，所述箱体具有相对的第一侧部和第二侧部，所述箱体的第一侧部和第二侧部之间通过多个筒体连接，每个所述筒体的直径均沿所述第一侧部到第二侧部的方向逐渐变小。可选地，所述筒体呈锥台状。可选地，所述筒体呈锥状。进一步地，所述第一侧部在和所述筒体连接处设置有加强孔。进一步地，所述加强孔在所述箱体的第一侧部上呈排布置。进一步地，所述箱体的第一侧部的外部还设置有多组定位件，多组定位件呈排布置，每组所述定位件均包括两个相对布置的定位棱。进一步地，所述定位件和所述加强孔位于同一排。更进一步地，同一排的所述定位件和所述加强孔交错布置。进一步地，所述箱体还具有相对的第三侧部和第四侧部，所述第一侧部的两端和所述第二侧部的两端分别通过所述第三侧部和所述第四侧部连接；所述第三侧部和所述第四侧部上均设置在有多个定位凹槽，所述定位凹槽、所述定位件和所述加强孔位于同一排。另一方面，本技术还提供了一种冷藏集装箱，所述冷藏集装箱上安装有上述油箱。本技术的有益效果是：本技术所提供的一种冷藏集装箱，由于其中油箱的第一侧部和第二侧部之间通过多个筒体连接，多个筒体的连接能提高箱体的强度，以适应恶劣的运行环境，而每个筒体的直径均沿第一侧部到第二侧部的方向逐渐变小，不仅可以使箱体内部的容积增大，以提高油箱内燃油量的储存量，另外，还可以缓解冷藏集装箱在运行时，油箱内的燃油对筒体冲击，进一步提高箱体的强度，从而提高冷藏集装箱在极寒地区运行的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种油箱的主视图；图2为本技术实施例的所示的箱体的剖视图；图3为本技术实施例的一种油箱的俯视示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一方面，本专利技术实施例提供了一种油箱。图1为本技术实施例的一种油箱的主视图，图2为本技术实施例的所示的箱体的剖视图，结合图1及图2，本技术实施例的油箱包括箱体1，箱体具有相对的第一侧部1.1和第二侧部1.2，箱体1的第一侧部1.1和第二侧部1.2之间通过多个筒体2连接，每个筒体2的直径均沿第一侧部1.1到第二侧部1.2的方向逐渐变小。本技术实施例所提供的油箱，由于其第一侧部和第二侧部1.2之间通过多个筒体连接，多个筒体的连接能提高箱体的强度，以适应恶劣的运行环境，而每个筒体的直径均沿第一侧部到第二侧部1.2的方向逐渐变小，不仅可以使箱体内部的容积增大，以提高油箱内燃油量的储存量，另外，还可以缓解冷藏集装箱在运行时，油箱内的燃油对筒体冲击，进一步提高箱体的强度，从而提高冷藏集装箱在极寒地区运行的可靠性。优选地，本技术实施例的筒体2可以呈锥台状或锥状，最好呈锥台状，这样可以加强直径较小的一端和第二侧部1.2的连接强度。进一步地，结合图1，本技术实施例在第一侧部1.1在和筒体2连接处设置有加强孔3，以方便筒体在第一侧部1.1上的装配。优选地，本专利技术实施例的加强孔3在箱体的第一侧部1.1上可以呈排布置，相应地，筒体2也就成排布置了，这样可以提高第一侧部和第二侧部1.2之间的连接强度。在实际使用的过程中，油箱是安装在冷藏集装箱的端部的，油箱1的第一侧面1.1是朝向冷藏集装箱的外部的，基于此，结合图1，本技术在箱体1的第一侧部1.1的外部还设置有多组定位件，多组定位件呈排布置，每组定位件均包括两个相对布置的定位棱4，在将油箱装配在冷藏集装箱上的安装框架时，在每排定位件的定位棱4之间布置腰带，腰带的两端固定在安装框架上，即完成了油箱在冷藏集装箱的装配，方便快捷。进一步地，结合图1，本技术实施例定位件和加强孔3位于同一排，而同一排的定位件和加强孔3交错布置，这样可以对油箱的箱体1的整体结构进行加强。进一步地，结合图1及图2，本技术的箱体1还具有相对的第三侧部1.3和第四侧部1.4，第一侧部1.1的两端和第二侧部1.2的两端分别通过第三侧部1.3和第四侧部1.4连接，而第三侧部1.3和第四侧部1.4上均设置在有多个定位凹槽5，定位凹槽5、定位件和加强孔3位于同一排，腰带的两端可以对应穿过第三侧部1.3和第四侧部1.4上的定位凹槽5，进一步加强对油箱的固定，提高油箱运行时的稳固性。结合图1，本技术实施例的箱体1整体呈一个肩部具有缺口的方形，该缺口处用于安装油泵和过滤器等装置，实现油箱内的燃油的输送。而第一侧部1.1为箱体1的前部，第二侧部1.2为箱体1的后部，第三侧部1.3和第四侧部1.4为箱体的两侧，其第五侧部1.5为箱体的顶部，第六侧部1.6为箱体的底部。图3为本技术实施例的一种油箱的俯视示意图，结合图1及图3，本实用性实施例在第五侧部上依次设置有用于燃油加热器、油位表传感器、远油位传感器、呼吸孔以及油位表连接的法兰7、8、9、10、11，其中，燃油加热器可以对油箱内的燃油加热，以保证燃油在极寒地区不冻结，且燃油加热器的输出端连接至第六侧部上，这样，可以使燃油底部进行加热，具有更好的加热效果。另外，结合图2，本技术实施例在第六侧部1.6上设置有排污口6，以方便对油箱内部的清洗。进一步地，本技术实施例在第六侧部1.6的底面以及第二侧部1.2的背面均粘贴有橡胶垫，以保证其和直接接触的冷藏集装箱的安装框架之间的绝缘。还有，本专利技术实施例中的，箱体1和筒体2的材质选用为塑料材质，可以是10mmPE材料整体滚塑成型，这种材质为耐低温材料，具有防锈性能，同时耐光照抗老化，且其和外在结构之间连接所用的法兰采用一体式滚塑成型，不易漏油。另一方面，本专利技术实施例提供了一种具有上述油箱的冷藏集装箱，以提高冷藏集装箱在极寒地区运行的可靠性。以下所举实施例为本技术的较佳实施方式，仅用来方便说明本技术，并非对本技术作任何形式下的限制，任何所述
中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱，其特征在于，所述油箱包括箱体(1)，所述箱体具有相对的第一侧部(1.1)和第二侧部(1.2)，所述箱体(1)的第一侧部(1.1)和第二侧部(1.2)之间通过多个筒体(2)连接，每个所述筒体(2)的直径均沿所述第一侧部(1.1)到第二侧部(1.2)的方向逐渐变小。

【技术特征摘要】
1.一种油箱，其特征在于，所述油箱包括箱体(1)，所述箱体具有相对的第一侧部(1.1)和第二侧部(1.2)，所述箱体(1)的第一侧部(1.1)和第二侧部(1.2)之间通过多个筒体(2)连接，每个所述筒体(2)的直径均沿所述第一侧部(1.1)到第二侧部(1.2)的方向逐渐变小。2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述筒体(2)呈锥台状。3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述筒体(2)呈锥状。4.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述第一侧部(1.1)在和所述筒体(2)连接处设置有加强孔(3)。5.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述加强孔(3)在所述箱体的第一侧部(1.1)上呈排布置。6.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于，所述箱体(1)的第一侧部(1.1)的外部还设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢斌，何远新，张俊，景传峰，施振昌，金晓平，高建华，孙纯旭，张敏，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42