一种转向节制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向节，属于机械技术领域。它解决了现有的转向节寿命不佳的问题。本转向节包括本体，本体上具有正对设置的两销孔，两销孔内均设有供销轴穿过的衬套，衬套内侧壁上均匀涂覆有润滑油脂以形成环状油层；销孔两端内均设有环形油封，衬套处于位于两环形油封之间，环形油封由环形骨架和包覆在环形骨架外的环形橡胶体组成，环形骨架处于衬套和环形橡胶体之间，环形骨架在销孔轴向上的截面呈“Z”字形，环形骨架包括相平行且均呈环状的连接部一和连接部二，连接部二处于销孔外，连接部一抵压在衬套端面上，连接部一和连接部二分别与衬套和本体固连，环形橡胶体内侧壁与销轴侧壁相抵。本转向节具有寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节
本技术属于机械
，涉及一种转向节，特别是一种汽车转向节。
技术介绍
汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件，其作用为用以承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车处于高速行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此要求其必须具有很高的机械强度和耐磨性能，随着近几年不断出现的汽车转向节破损事件，便使得改善汽车的转向节结构，从而提高汽车的使用性能和安全性能成为了亟需解决的技术问题。对于现有的汽车转向节来说，其在使用过程中，转向节容易磨损而损坏的原因很多是因为转向节的叉耳部分的销孔容易因销轴在机械配合过程中所产生的较大振动或较大摩擦力而受到磨损，从而发生开裂或断裂，此时便需完全更换新的转向节，这大大影响了转向节的使用性能和使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车转向节，解决的技术问题是如何延长寿命。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向节，包括本体，本体上具有正对设置的两销孔，两销孔内均设有供销轴穿过的衬套，其特征在于，衬套的内侧壁上均匀涂覆有润滑油脂以形成呈环状的油层，且油层的厚度为0.05mm～0.2mm；所述的销孔的两端内均设有环形油封，环形油封和销孔同轴线布置，且衬套处于位于同一销孔中的两环形油封之间，所述的环形油封由环形骨架和包覆在环形骨架外的环形橡胶体组成，且环形骨架处于衬套和环形橡胶体之间，所述的环形骨架在销孔轴向上的截面呈“Z”字形，该环形骨架包括相平行且均呈环状的连接部一和连接部二，连接部二处于销孔外，连接部一抵压在衬套端面上，且连接部一和连接部二分别与衬套和本体固连，所述的环形橡胶体的内侧壁与销轴侧壁相抵形成密封。通过在衬套内侧涂覆上一层具备润滑效果的油层，并通过设置在两侧的环形油封对油层进行有效、充分的保护，以有效延长油层的润滑时间，从而减缓销轴和衬套之间的磨损，来延长转向节的寿命。在上述的转向节中，连接部一和连接部二均通过粘结的方式分别与衬套和本体固连。在上述的转向节中，所述的环形橡胶体由套在销轴外的环体和一体成型在环体内侧壁上的环形密封部组成，所述的环形密封部的轴向长度小于环体的轴向长度，且环形密封部的内侧壁与销轴的侧壁相抵。采用上述设计，在确保环形密封部和销轴之间形成稳定密封的同时，减少两者之间的接触面积，从而降低两者之间形成的预紧力，来延缓环形橡胶体磨损速度，来进一步延长寿命。在上述的转向节中，所述的环形密封部有两个并沿销孔的轴向间隔分布，两环形密封部之间形成用于储存润滑油脂的环形储油槽。采用上述设计，以进一步延缓环形橡胶体磨损，来延长寿命。在上述的转向节中，所述的环形密封部在销孔轴向上的截面呈三角形。在上述的转向节中，所述的油层的厚度为0.1mm。与现有技术相比，本转向节通过在衬套内侧涂覆上一层具备润滑效果的油层，并通过设置在两侧的环形油封对油层进行有效、充分的保护，以有效延长油层的润滑时间，从而减缓销轴和衬套之间的磨损，来延长转向节的寿命。附图说明图1是本转向节的结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图3是图1中B处的放大结构示意图。图中，1、本体；1a、销孔；2、衬套；3、销轴；4、油层；5、环形油封；5a、环形骨架；5a1、连接部一；5a2、连接部二；5b、环形橡胶体；5b1、环体；5b2、环形密封部；5b3、环形储油槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本转向节包括本体1，本体1上具有正对设置的两销孔1a，两销孔1a均为通孔，且两销孔1a内均设有供销轴3穿过的衬套2。具体来说，衬套2的内侧壁上均匀涂覆有润滑油脂以形成呈环状的油层4，且油层4的厚度为0.05mm～0.2mm。优选油层4的厚度为0.1mm。如图1所示，销孔1a的两端内均设有环形油封5，环形油封5和销孔1a同轴线布置。在同一销孔1a中，衬套2处于两环形油封5之间。在本实施例中，环形油封5由环形骨架5a和包覆在环形骨架5a外的环形橡胶体5b组成，环形骨架5a和环形橡胶体5b均与销孔1a同轴线布置，且环形骨架5a处于衬套2和环形橡胶体5b之间。其中，环形骨架5a在销孔1a轴向上的截面呈“Z”字形，该环形骨架5a包括相平行且均呈环状的连接部一5a1和连接部二5a2，连接部二5a2处于销孔1a外，连接部一5a1和连接部二5a2分别抵压在衬套2端面和本体1上，且连接部一5a1和连接部二5a2分别与衬套2和本体1固连。环形橡胶体5b的内侧壁与销轴3侧壁相抵形成密封。进一步说明，连接部一5a1和连接部二5a2均通过粘结的方式分别与衬套2和本体1固连。如图1和图3所示，环形橡胶体5b由套在销轴3外的环体5b1和一体成型在环体5b1内侧壁上的环形密封部5b2组成。其中，环形密封部5b2的轴向长度小于环体5b1的轴向长度，且环形密封部5b2的内侧壁与销轴3的侧壁相抵。环形密封部5b2在销孔1a轴向上的截面呈三角形，优选环形密封部5b2有两个并沿销孔1a的轴向间隔分布，两环形密封部5b2之间形成用于储存润滑油脂的环形储油槽5b3。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向节，包括本体(1)，本体(1)上具有正对设置的两销孔(1a)，两销孔(1a)内均设有供销轴(3)穿过的衬套(2)，其特征在于，衬套(2)的内侧壁上均匀涂覆有润滑油脂以形成呈环状的油层(4)，且油层(4)的厚度为0.05mm～0.2mm；所述的销孔(1a)的两端内均设有环形油封(5)，环形油封(5)和销孔(1a)同轴线布置，且衬套(2)处于位于同一销孔(1a)中的两环形油封(5)之间，所述的环形油封(5)由环形骨架(5a)和包覆在环形骨架(5a)外的环形橡胶体(5b)组成，且环形骨架(5a)处于衬套(2)和环形橡胶体(5b)之间，所述的环形骨架(5a)在销孔(1a)轴向上的截面呈“Z”字形，该环形骨架(5a)包括相平行且均呈环状的连接部一(5a1)和连接部二(5a2)，连接部二(5a2)处于销孔(1a)外，连接部一(5a1)抵压在衬套(2)端面上，且连接部一(5a1)和连接部二(5a2)分别与衬套(2)和本体(1)固连，所述的环形橡胶体(5b)的内侧壁与销轴(3)侧壁相抵形成密封。

【技术特征摘要】
1.一种转向节，包括本体(1)，本体(1)上具有正对设置的两销孔(1a)，两销孔(1a)内均设有供销轴(3)穿过的衬套(2)，其特征在于，衬套(2)的内侧壁上均匀涂覆有润滑油脂以形成呈环状的油层(4)，且油层(4)的厚度为0.05mm～0.2mm；所述的销孔(1a)的两端内均设有环形油封(5)，环形油封(5)和销孔(1a)同轴线布置，且衬套(2)处于位于同一销孔(1a)中的两环形油封(5)之间，所述的环形油封(5)由环形骨架(5a)和包覆在环形骨架(5a)外的环形橡胶体(5b)组成，且环形骨架(5a)处于衬套(2)和环形橡胶体(5b)之间，所述的环形骨架(5a)在销孔(1a)轴向上的截面呈“Z”字形，该环形骨架(5a)包括相平行且均呈环状的连接部一(5a1)和连接部二(5a2)，连接部二(5a2)处于销孔(1a)外，连接部一(5a1)抵压在衬套(2)端面上，且连接部一(5a1)和连接部二(5a2)分别与衬套(2)和本体(1)固连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳欣，
申请(专利权)人：台州振兴铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33