一种改进型快速桥梁运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型快速桥梁运输车，它包括牵引车、快炮车以及半挂车，所述半挂车的一端通过马鞍座安装在所述牵引车上，所述半挂车上转动安装有第一转盘，所述快炮车的车架上安装有俯仰架，所述俯仰架转动连接有第二转盘，待运载混凝土梁的两端分别放置在所述第一转盘和第二转盘上，所述俯仰架上还设有用于将俯仰架与第二转盘锁定的锁定装置。因此，相对于现有技术，本实用新型专利技术增加俯仰架和锁定装置，避免混凝土梁应力集中，降低了快炮车驾驶员的劳动强度，还增加了行驶的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型快速桥梁运输车
本技术涉及桥梁运输车
，具体涉及一种改进型快速桥梁运输车。
技术介绍
桥梁运输车是为公路铁路桥梁架设专门设计的混凝土梁运输机械。由三个分别独立的运行机构(牵引车、半挂车、快炮车)组成。牵引车设置柴油机经减速为整车提供驱动力，末级驱动为行星齿轮传动。设置液压助力转向及气刹功能。设有多个前进档和后退档。快炮车设单缸柴油机为液压转向提供动力。桥梁运输车兼有运梁和给架桥机喂梁(在混凝土梁场龙门吊下运出梁片，运到架桥机下面，它通俗说是辅助架桥机的运输工具)的功能，主要适用于架桥工地、混凝土梁场等。现有的桥梁运输车在运载混凝土梁的情况下，高速通过有纵坡的路面时，混凝土梁与桥梁运输车接触部位应力集中，会造成混凝土梁局部磕碰、缺损，甚至变形报废，且现有快炮桥梁运输车在长直路段行驶时的行驶稳定性差，驾驶者需要一直操控方向盘，劳动强度大。因此，有必要提出一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术提出一种改进型快速桥梁运输车，解决现有技术存在的混凝土梁应力集中、行驶稳定性差和劳动强度较大的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种改进型快速桥梁运输车，包括牵引车、快炮车以及半挂车，所述半挂车的一端通过马鞍座安装在所述牵引车上，所述半挂车上转动安装有第一转盘，所述快炮车的车架上安装有俯仰架，所述俯仰架转动连接有第二转盘，待运载混凝土梁的两端分别放置在所述第一转盘和第二转盘上，所述俯仰架上还设有用于将俯仰架与第二转盘锁定的锁定装置。优选的，所述快炮车的车架上向上延伸出两组分别具有连接孔的连接耳，所述俯仰架的两侧侧壁上开设有分别与所述连接孔配合的插孔，所述连接孔与所述插孔通过第一插销相连。优选的，所述俯仰架上开设有容纳孔，所述第二转盘的底壁上延伸出一个第二插销，所述第二插销插入所述容纳孔中。优选的，所述俯仰架的两侧侧壁向下延伸出两个安装板，所述锁定装置包括固定部和伸缩部，所述固定部安装在所述安装板上，所述第二转盘的两侧侧壁设有具有锁定孔的锁定耳，所述锁定装置的伸缩部朝向所述锁定孔。优选的，还包括具有定位孔的定位耳板，所述定位耳板设于所述俯仰架上，所述定位孔与所述锁定孔同轴设置。优选的，所述锁定装置为液压锁销装置。本技术专利采用以上方案具有以下优点：本技术提出的改进型快速桥梁运输车在现有的快速桥梁运输车的基础上增加俯仰架和锁定装置，在该快速桥梁运输车高速通过有纵坡的路面，运载的混凝土梁会与转盘产生折角，而俯仰架会在快炮车的车架上相应的转动以保证第二转盘与运载的混凝土梁充分接触，这样避免应力集中造成的混凝土梁损坏；在快速桥梁运输车在长直路段行驶时，可以通过锁定装置将俯仰架与第二转盘锁定在一起，防止第二转盘转动，这样无需后侧快炮车上的驾驶员操控方向盘，降低了后侧驾驶员的劳动强度，还增加了行驶的稳定性。因此，相对于现有技术，本技术增加俯仰架和锁定装置，避免混凝土梁应力集中，降低了后侧驾驶员的劳动强度，还增加了行驶的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的使用状态示意图；图2为本技术通过有纵坡的路面时的部分使用状态示意图；图3为本技术的快炮车2的爆炸图。图中：1—牵引车，2—快炮车，3—半挂车，4—第一转盘，5—俯仰架，6—第二转盘，7—锁定装置，8—混凝土梁，21—连接耳，51—第一插销，52—容纳孔，53—安装板，54—定位耳板，61—锁定耳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提出的一种改进型快速桥梁运输车，包括牵引车1、快炮车2以及半挂车3，半挂车3的一端通过马鞍座安装在牵引车1上，半挂车3上转动安装有第一转盘4，快炮车2的车架上安装有俯仰架5，俯仰架5转动连接有第二转盘6，具体地，俯仰架5上开设有容纳孔52，第二转盘6的底壁上延伸出一个第二插销图中未示出，第二插销插入容纳孔52中。这样就实现了俯仰架5与第二转盘6转动连接。待运载混凝土梁的两端分别放置在第一转盘4和第二转盘6上，俯仰架5上还设有用于将俯仰架5与第二转盘6锁定的锁定装置7。锁定装置7可以有多种选择，本实施例中，锁定装置7为液压锁销装置。如图3所示，快炮车2的车架上向上延伸出两组分别具有连接孔的连接耳21，两组连接耳21相对设置，每组连接耳21包含两个连接耳21，总共4个连接耳21，且该4个连接耳21上的连接孔的轴线位于同一条直线上。俯仰架5的两侧侧壁上开设有分别与连接孔配合的插孔，连接孔与插孔通过第一插销51相连。这样俯仰架5可绕第一插销51在快炮车2的车架上翻转，快炮车2的车架上有避让翻转后的俯仰架5的避让空间。如图3所示，俯仰架5的两侧侧壁向下延伸出两个安装板53，锁定装置7包括固定部和伸缩部，固定部安装在安装板53上，第二转盘6的两侧侧壁设有具有锁定孔的锁定耳61，锁定装置7的伸缩部朝向锁定孔。还包括具有定位孔的定位耳板54，定位耳板54设于俯仰架5上，定位孔与锁定孔同轴设置。本技术在现有的快速桥梁运输车的基础上增加俯仰架5和锁定装置7，在该快速桥梁运输车高速通过有纵坡的路面，倾斜的混凝土梁8发生与转盘产生折角，而俯仰架5会在快炮车的车架上相应的转动以保证第二转盘6与倾斜的混凝土梁8充分接触，这样避免应力集中，从而造成混凝土梁8损坏；在快速桥梁运输车在长直路段行驶时，可以通过锁定装置7将俯仰架5与第二转盘6锁定在一起，防止第二转盘6转动，这样无需后侧快炮车2上的驾驶员操控方向盘，降低了后侧驾驶员的劳动强度，还增加了行驶的稳定性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型快速桥梁运输车，其特征在于，包括牵引车(1)、快炮车(2)以及半挂车(3)，所述半挂车(3)的一端通过马鞍座安装在所述牵引车(1)上，所述半挂车(3)上转动安装有第一转盘(4)，所述快炮车(2)的车架上安装有俯仰架(5)，所述俯仰架(5)转动连接有第二转盘(6)，待运载混凝土梁的两端分别放置在所述第一转盘(4)和第二转盘(6)上，所述俯仰架(5)上还设有用于将俯仰架(5)与第二转盘(6)锁定的锁定装置(7)。

【技术特征摘要】
1.一种改进型快速桥梁运输车，其特征在于，包括牵引车(1)、快炮车(2)以及半挂车(3)，所述半挂车(3)的一端通过马鞍座安装在所述牵引车(1)上，所述半挂车(3)上转动安装有第一转盘(4)，所述快炮车(2)的车架上安装有俯仰架(5)，所述俯仰架(5)转动连接有第二转盘(6)，待运载混凝土梁的两端分别放置在所述第一转盘(4)和第二转盘(6)上，所述俯仰架(5)上还设有用于将俯仰架(5)与第二转盘(6)锁定的锁定装置(7)。2.根据权利要求1所述的改进型快速桥梁运输车，其特征在于：所述快炮车(2)的车架上向上延伸出两组分别具有连接孔的连接耳(21)，所述俯仰架(5)的两侧侧壁上开设有分别与所述连接孔配合的插孔，所述连接孔与所述插孔通过第一插销(51)相连。3.根据权利要求1所述的改进型快速桥梁运输...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑之松，王道成，梅益平，张劲林，莫俊杰，
申请(专利权)人：合肥正浩机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34