【技术实现步骤摘要】
超高钢箱梁运输装置及超高钢箱梁装至运输装置的方法
本专利技术涉及运输领域，具体地，涉及一种超高钢箱梁运输装置及一种超高钢箱梁装至运输装置的方法。
技术介绍
近年来，中国钢结构行业呈现持续和快速的增长势头，钢混连续结合桥梁的使用数量大幅增加。在钢混连续结合桥梁的施工过程中，超高钢箱梁的运输是施工进度与安全控制的关键要素之一。现有技术中，在运输超高钢箱梁的时候，经常会出现超高钢箱梁滑动、碰撞的现象，导致钢梁存在滑落、变形的危险。
技术实现思路
针对现有技术中超高钢箱梁在运输过程中容易滑动、碰撞的技术问题，本专利技术提供了一种超高钢箱梁运输装置，采用该装置在超高钢箱梁在运输过程中能够使超高钢箱梁处于稳定状态，避免滑落，减少因震动产生的变形。为实现上述目的，本专利技术提供的超高钢箱梁运输装置包括：运梁车，包括沿所述运梁车的中轴线依次设置的两个车板；两个固定架，分别设置在对应的车板上；用于放置超高钢箱梁的钢板箱，固定在所述两个固定架之间，所述钢板箱为由前板、背板、两个侧板以及底板组成的顶部开口的腔体式结构；多个橡胶夹层，分别贴合设置在所述前板、所述背板、所述底板以及两个所述侧板...
【技术保护点】
1.一种超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述运输装置包括：运梁车(1)，包括沿所述运梁车(1)的中轴线依次设置的两个车板(11)；两个固定架(2)，分别设置在对应的车板(11)上；用于放置超高钢箱梁的钢板箱(3)，固定在所述两个固定架(2)之间，所述钢板箱(3)为由前板(31)、背板(32)、两个侧板(33)以及底板(34)组成的顶部开口的腔体式结构；多个橡胶夹层(4)，分别贴合设置在所述前板(31)、所述背板(32)、所述底板(34)以及两个所述侧板(33)的内壁；多个弹簧夹层(5)，分别紧贴设置在所述底板(34)、所述前板(31)以及两个所述侧板(33)的内壁与对应的橡...
【技术特征摘要】
1.一种超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述运输装置包括：运梁车(1)，包括沿所述运梁车(1)的中轴线依次设置的两个车板(11)；两个固定架(2)，分别设置在对应的车板(11)上；用于放置超高钢箱梁的钢板箱(3)，固定在所述两个固定架(2)之间，所述钢板箱(3)为由前板(31)、背板(32)、两个侧板(33)以及底板(34)组成的顶部开口的腔体式结构；多个橡胶夹层(4)，分别贴合设置在所述前板(31)、所述背板(32)、所述底板(34)以及两个所述侧板(33)的内壁；多个弹簧夹层(5)，分别紧贴设置在所述底板(34)、所述前板(31)以及两个所述侧板(33)的内壁与对应的橡胶夹层(4)之间，其中每个弹簧夹层(5)由多个独立弹簧组件(51)组成；气囊(6)，紧贴设置在所述背板(32)内壁与对应的橡胶夹层(4)之间。2.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述固定架(2)包括：斜撑固定架(21)，固定在与所述固定架(2)对应的车板(11)上；斜撑(22)，所述斜撑(22)包括至少两个水平设置的水平斜撑(221)以及至少两个倾斜设置的与所述水平斜撑(221)之间具有固定夹角的倾斜斜撑(222)，所述水平斜撑(221)的一端固定在所述斜撑固定架(21)上，另一端固定在所述钢板箱(3)上，所述倾斜斜撑(222)的一端固定在所述斜撑固定架(21)上，另一端固定在所述钢板箱(3)上。3.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述超高钢箱梁运输装置还包括：两个加固钢板(12)，分别设置在所述前板(31)和与所述前板(31)对应的固定架(2)之间，以及所述背板(32)和与所述背板(32)对应的固定架(2)之间。4.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述超高钢箱梁运输装置还包括：至少两对吊耳(7)，每对吊耳(7)包括两个吊环，两个吊环分别一一对应设置在两个侧板(33)的边沿。5.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述超高钢箱梁运输装置还包括：防撞护栏(8)，分别对称设置在所述两个侧板(33)的外壁上，所述防撞护栏(8)由中空高强度材料制成。6.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述底板(34)、所述前板(31)以及两个所述侧板(33)的内壁上均开设有焊缝(9)，所述焊缝(9)的数量与所述独立弹簧组件(51)的数量对应；所述独立弹簧组件(51)还包括弹簧加固环(53)和弹簧连接环(52)；每个所述独立弹簧组件(51)靠近所述钢板箱(3)的一端均设置有一个弹簧连接环(52)，所述弹簧加固环(53)通过所述弹簧连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓超，王昕，张峰，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14
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