一种适用于飞机梁类零件的真空工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用于飞机梁类零件的真空工装，其能够加工飞机梁类零件，减少零件在加工过程中的变形，简化工艺方案，保证零件的精度，保证产品的质量，其包括工装本体，该工装本体的其中一表面的中部设置有密封槽，工装本体的侧面还设置有通气道，通气道的一端与密封槽的底部连通，通气道的另一端连接气管，气管与真空泵连接。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于飞机梁类零件的真空工装
本技术涉及零件加工领域，具体而言，涉及一种适用于飞机梁类零件的真空工装。
技术介绍
在现有技术中，飞机梁类零件是整体结构的主要承力件，由于梁类零件的特殊结构以及使用的材料等原因，零件刚度相对较小，在加工过程中易产生较大的变形，在加工过程中精度得不到保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于飞机梁类零件的真空工装，其能够解决上述问题，减少零件在加工过程中的变形，简化工艺方案，保证零件的精度，保证产品的质量。本技术的实施例是这样实现的：一种适用于飞机梁类零件的真空工装，包括工装本体，该工装本体的其中一表面的中部设置有密封槽，工装本体的侧面还设置有通气道，通气道的一端与密封槽的底部连通，通气道的另一端连接气管，气管与真空泵连接。在本技术的较佳实施例中，上述密封槽包括多个密封单元，密封单元为工装本体的表面向内凹陷而成。在本技术的较佳实施例中，上述工装本体设置有密封槽的一面上设置有压板槽，压板槽分布在工装本体的四边。在本技术的较佳实施例中，上述密封槽的底部设置为网格状，密封槽的底部连接多个通气道。在本技术的较佳实施例中，上述密封槽的底部还设置有避让槽，避让槽设置在密封槽底部的一侧。在本技术的较佳实施例中，上述工装本体上还设置有定位销孔，定位销孔分布在工装本体的四边。在本技术的较佳实施例中，上述工装本体上还设置有螺纹孔，螺纹孔与定位销孔间隔设置。在本技术的较佳实施例中，上述通气道与密封槽连接的一端为圆环状。在本技术的较佳实施例中，上述真空工装还包括堵头，堵头设置在通气道的一端，堵头安装在密封槽的底部。本技术实施例的有益效果是：在本技术中真空工装用于加工飞机梁类零件，由于飞机梁类零件的刚度小，极易产生变形，因此本技术设计了一种真空工装来吸附飞机梁类零件，防止飞机梁类零件加工变形；本技术中的工装本体上设置有密封槽，工装本体的侧面设置有通气道，通气道和密封槽的底部连通为一个通道，然后再在通气道的一端设置气管，气管连接真空泵，在需要吸附飞机梁类零件时，将飞机梁类零件放在密封槽处，开启真空泵使得工装本体的密封槽形成真空环境，密封槽自然吸附住飞机梁类零件，从而可以保证飞机梁类零件加工。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例的扩展式通用制孔组合工装主视结构示意图；图2为本技术实施例的扩展式通用制孔组合工装俯视结构示意图；图3为本技术实施例的扩展式通用制孔组合工装截面结构示意图；图标：100-工装本体；110-密封槽；120-通气道；130-压板槽；140-避让槽；150-定位销孔；160-螺纹孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参见图1-3，本实施例提供一种适用于飞机梁类零件的真空工装，包括工装本体100，该工装本体100的其中一表面的中部设置有密封槽110，工装本体100的侧面还设置有通气道120，通气道120的一端与密封槽110的底部连接，通气道120的另一端连接气管(图未示出)，气管与真空泵(图未示出)连接。在本实施例中真空工装用于加工飞机梁类零件，由于飞机梁类零件的刚度小，极易产生变形，因此本实施例设计了一种真空工装来吸附飞机梁类零件，防止飞机梁类零件加工变形，利用真空泵抽取气压使之成为负压的封闭区域，形成真空工装，使零件真空吸附在真空工装上，在加工过程中使用真空工装可以减少零件在加工过程中的变形，简化工艺方案，保证零件的精度，保证产品的质量。本实施例中的工装本体100上设置有密封槽110，工装本体100的侧面设置有通气道120，通气道120和密封槽110的底部连通为一个通道，然后再在通气道120的一端设置气管，气管连接真空泵，在需要吸附飞机梁类零件时，将飞机梁类零件放在密封槽110处，开启真空泵使得工装本体100的密封槽110形成真空环境，密封槽110自然吸附住飞机梁类零件，从而可以保证飞机梁类零件加工。更为具体的，本实施例中的密封槽110包括多个密封单元，密封单元为工装本体100的表面向内凹陷而成，从而形成网格状的吸附单元，通气道120分布在各个吸附单元处，从而当需要使用某个区域进行吸附工作时，可以选取其中的某一或者多个通气道120进行真空吸附，节能降低成本。更为具体的，本实施例中的工装本体100设置有密封槽110的一面上设置有压板槽130，压板槽130分布在工装本体100的四边。密封槽110的底部设置为网格状，密封槽110的底部连接多个通气道120。密封槽110的底部还设置有避让槽140，避让槽140设置在密封槽110底部的一侧。更为具体的，本实施例中的工装本体100上还设置有定位销孔150，定位销孔150分布在工装本体100的四边。本实施例中的定位销孔150插上定位销用于和加工机床连接。更为具体的，本实施例中的工装本体100上还设置有螺纹孔160，螺纹孔160与定位销孔150间隔设置，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于飞机梁类零件的真空工装，包括工装本体，其特征在于，所述工装本体的其中一表面的中部设置有密封槽，所述工装本体的侧面还设置有通气道，所述通气道的一端与所述密封槽的底部连通，所述通气道的另一端连接气管，所述气管与真空泵连接。

【技术特征摘要】
1.一种适用于飞机梁类零件的真空工装，包括工装本体，其特征在于，所述工装本体的其中一表面的中部设置有密封槽，所述工装本体的侧面还设置有通气道，所述通气道的一端与所述密封槽的底部连通，所述通气道的另一端连接气管，所述气管与真空泵连接。2.根据权利要求1所述的适用于飞机梁类零件的真空工装，其特征在于，所述密封槽包括多个密封单元，所述密封单元为所述工装本体的表面向内凹陷而成。3.根据权利要求1所述的适用于飞机梁类零件的真空工装，其特征在于，所述工装本体设置有所述密封槽的一面上设置有压板槽，所述压板槽分布在所述工装本体的四边。4.根据权利要求1所述的适用于飞机梁类零件的真空工装，其特征在于，所述密封槽的底部设置为网格状，所述密封槽的底部连接多个所述通气道。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：温佐斌，
申请(专利权)人：成都交大普尔实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51