玻璃升降器试验装置及车辆试验系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种玻璃升降器试验装置及车辆试验系统，涉及试验装置技术领域，玻璃升降器试验装置包括台架、运行组件和冷却组件；所述台架用于固定车门；所述运行组件用于控制玻璃升降器运行；所述冷却组件用于冷却汽车玻璃与密封条。在对玻璃升降器进行试验时，将车门固定在台架上，运行组件控制玻璃升降器按试验需求进行运行，同时冷却组件对汽车玻璃和密封条进行冷却，以带走汽车玻璃与密封条持续摩擦生出的热量，防止密封条出现软化现象，避免密封条橡胶残留物粘在玻璃上，从而降低汽车玻璃与密封条之间的摩擦力，防止汽车玻璃升降卡滞，提高试验的准确性。

【技术实现步骤摘要】
玻璃升降器试验装置及车辆试验系统
本专利技术涉及试验装置
，尤其是涉及一种玻璃升降器试验装置及车辆试验系统。
技术介绍
随着网络电商的兴起，物流运输呈现出蓬勃发展的趋势，在物流运输中，重型卡车扮演着重要的角色。每年我国重卡销量在顶峰时期市场保持110万辆，在低谷时保持在50万辆。随着市场的不断发展，卡车客户对整车的驾乘体验愈发的重视。车门玻璃作为驾驶室的重要组成部分，其能否正常的打开与关闭，直接影响着客户的驾乘体验。玻璃升降器作为支撑玻璃运行的重要结构，其工作的可靠性需要得到保障。现有技术中，对玻璃升降器工作的可靠性进行测试时，令玻璃升降器持续工作，以使汽车玻璃不断升降以测试其性能。但因结构受限，汽车玻璃在测试过程中容易出现卡滞，影响试验准确性。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种玻璃升降器试验装置，以解决现有技术中的玻璃升降器试验准确性不高的技术问题。本申请提供的一种玻璃升降器试验装置，包括台架、运行组件和冷却组件；所述台架用于固定车门；所述运行组件用于控制玻璃升降器运行；所述冷却组件用于冷却汽车玻璃与密封条。上述的玻璃升降器试验装置，在对玻璃升降器进行试验时，将车门固定在台架上，运行组件控制玻璃升降器按试验需求进行运行，同时冷却组件对汽车玻璃和密封条进行冷却，以带走汽车玻璃与密封条持续摩擦生出的热量，防止密封条出现软化现象，避免密封条橡胶残留物粘在玻璃上，从而降低汽车玻璃与密封条之间的摩擦力，防止汽车玻璃升降卡滞，提高试验的准确性。进一步地，所述玻璃升降器试验装置还包括散热组件；所述散热组件朝向玻璃升降器电机设置，所述散热组件用于对玻璃升降器电机进行散热。进一步地，所述台架包括框体、第一挡板和第二挡板；所述第一挡板和第二挡板分别固定在所述框体的相对设置的两个边上，且所述第一挡板与所述第二挡板相对设置，所述第一挡板与所述第二挡板之间可拆卸地设置有隔离件；所述第一挡板上设有第一紧固件，所述第一紧固件与所述第一挡板螺纹连接，所述第一紧固件用于顶紧车门。进一步地，所述台架的底部设有轮子。进一步地，台架下部设有箱体，所述箱体上设有箱门，所述箱门能够敞开或封闭所述箱体，所述运行组件设置在所述箱体内。进一步地，所述运行组件包括依次连接的电源、控制器和数据通信模块；所述控制器用于控制玻璃升降器电机的工作时长；所述数据通信模块用于与玻璃升降器电机连接，且所述数据通信模块用于控制玻璃升降器电机的转动方向。进一步地，所述电源包括直流电源或多个并联设置的蓄电池。进一步地，所述控制器包括ARM处理器、单片机或PLC。进一步地，所述冷却组件包括泵体，所述泵体的出口朝向汽车玻璃与密封条之间设置。本专利技术的目的还在于提供一种汽车试验系统，包括本专利技术提供的玻璃升降器试验装置。上述的汽车试验系统，在对玻璃升降器进行试验时，将车门固定在台架上，运行组件控制玻璃升降器按试验需求进行运行，同时冷却组件对汽车玻璃和密封条进行冷却，以带走汽车玻璃与密封条持续摩擦生出的热量，防止密封条出现软化现象，避免密封条橡胶残留物粘在玻璃上，从而降低汽车玻璃与密封条之间的摩擦力，防止汽车玻璃升降卡滞，提高试验的准确性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的玻璃升降器试验装置的结构示意图；图2是本专利技术一实施例提供的玻璃升降器试验装置中运行组件的原理图；图3是本专利技术一实施例提供的玻璃升降器的原理图。图标：1－台架；11－框体；111－横梁；112－第一纵梁；113－第二纵梁；12－箱体；13－第一挡板；14－第二挡板；15－隔离件；2－车门；3－运行组件；31－电源；32－控制器；33－DCM；34－220V电源；35－电压转换器；4－冷却组件；41－泵体；5－散热组件；51－风扇；6－玻璃升降器电机。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如
技术介绍
所述，现有技术中，对玻璃升降器工作的可靠性进行测试时，需要汽车玻璃在玻璃升降器的作用下不断升降以测试其性能。本申请的专利技术人经研究发现，汽车玻璃易与密封胶条持续摩擦生热，密封胶条容易出现软化问题，从而残留物粘在玻璃上，进而使摩擦力急剧增大，导致升降卡滞，影响试验的准确性。基于此，本申请实施例提供一种玻璃升降器试验装置及车辆试验系统，以解决上述的问题，下面给出多个实施例对本专利技术提供的玻璃升降器试验装置及车辆试验系统进行详细描述。图1示出了本申请一实施例提供的玻璃升降器试验装置的结构示意图；图2示出了本申请另一实施例提供的玻璃升降器试验装置中运行组件的原理框图；图3示出了本申请一实施例提供的玻璃升降器的原理框图。如图1至图3所示，本申请一实施例中提供的玻璃升降器试验装置，包括台架1、运行组件3和冷却组件4；台架1用于固定车门2；运行组件3用于控制玻璃升降器运行；冷却组件4用于冷却汽车玻璃与密封条。其中，冷却组件4可以设置在台架1上，也可以设置在台架1一侧的支架上。在对玻璃升降器进行试验时，将车门2固定在台架1上，运行组件3控制玻璃升降器按试验需求进行运行，同时冷却组件4对汽车玻璃和密封条进行冷却，以带走汽车玻璃与密封条持续摩擦生出的热量，防止密封条出现软化现象，避免密封条橡胶残留物粘在玻璃上，从而降低汽车玻璃与密封条之间的摩擦力，防止汽车玻璃升降卡滞，提高试验的准确性。进一步地，玻璃升降器试验装置还包括散热组件5；散热组件5朝向玻璃升降器电机6设置，散热组件5用于对玻璃升降器电机6进行散热。其中，散热组件5可以设置在台架1上，也可以设置在玻璃升降器电机6一侧的支架上。在玻璃升降器持续运行时，玻璃升降器电机6会出现发热的现象，散热组件5用于使玻璃升降器电机6进行散热，有效降低玻璃升降器电机6的温度避免温度过高引起断电保护，提高试验的持续性。其中，散热组件5可以包括一个或多个风扇51，通过风扇51向玻璃升降器电机6吹风，加快玻璃升降器电机6周围空气的流动，从而起到散热的作用。在一实施例中，冷却组件4可以向汽车玻璃与密封条之间喷淋冷却液，也可以向汽车玻璃与密封条之间吹风(例如设置风扇)。优选地，冷却组件4包括泵体41，泵体41的出口朝向汽车玻璃与密封条之间设置。泵体41将冷却液喷向汽车玻璃与密封条之间，以冷却汽车玻璃和密封条，有效降低密封条因摩擦产生的高温。本实施例中，泵体41为蠕动泵。冷却液可以为水，也可以为乳化液等任意适合的形式。泵体41可以设置在台架1一侧的架子上，也可以设置在台架1上。其中，台架可以由铝型材搭建，具有质量轻的特点。型材与型材之间通过螺栓连接，为了方便连接，在型材的端面加工有内置孔螺纹，减少了铝制角撑的使用数量。同时上述台架可以根据实际需要进行局部结构的修改完成其他类似的试验，提高适用性。其中，台架1可以包括框体11，车门2固定安装在框本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃升降器试验装置，其特征在于，包括台架(1)、运行组件(3)和冷却组件(4)；所述台架(1)用于固定车门(2)；所述运行组件(3)用于控制玻璃升降器带动玻璃作升降运动；所述冷却组件(4)用于冷却汽车玻璃与密封条。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器试验装置，其特征在于，包括台架(1)、运行组件(3)和冷却组件(4)；所述台架(1)用于固定车门(2)；所述运行组件(3)用于控制玻璃升降器带动玻璃作升降运动；所述冷却组件(4)用于冷却汽车玻璃与密封条。2.根据权利要求1所述的玻璃升降器试验装置，其特征在于，所述玻璃升降器试验装置还包括散热组件(5)；所述散热组件(5)朝向玻璃升降器电机(6)设置。3.根据权利要求1所述的玻璃升降器试验装置，其特征在于，所述台架(1)包括框体(11)、第一挡板(13)和第二挡板(14)；所述第一挡板(13)和第二挡板(14)分别固定在所述框体(11)的相对设置的两个边上，且所述第一挡板(13)与所述第二挡板(14)相对设置，所述第一挡板(13)与所述第二挡板(14)之间可拆卸地设置有隔离件(15)；所述第一挡板(13)上设有第一紧固件，所述第一紧固件与所述第一挡板(13)螺纹连接，所述第一紧固件用于顶紧车门(2)。4.根据权利要求1所述的玻璃升降器试验装置，其特征在于，所述台架(1)的底部设有行走装置。5.根据权利要求1所述的玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，谷永强，张阳，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43