一种用于隧道施工的便于使用型手推车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于隧道施工的手推车，尤其涉及一种用于隧道施工的便于使用型手推车。本发明专利技术的技术问题是：提供一种能够对空间进行拓展、安全可靠的用于隧道施工的便于使用型手推车。一种用于隧道施工的便于使用型手推车，包括有大U形杆、大半圆形板、连接轴、大滚轮、斜板、万向轮、L形推板、车斗、大轴承座、垫板、矩形圈板等；大U形杆底部的左侧连接有大半圆形板，大半圆形板与连接轴转动连接，连接轴的端部连接有大滚轮。本发明专利技术所提供的一种用于隧道施工的便于使用型手推车，能够方便的对空间进行拓展，容量大，能够对管件和棒材进行良好的固定，不会导致管件和棒材滚落砸伤人，安全可靠，使用方便，有利于工作的开展和进行。

An easy-to-use trolley for tunnel construction

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道施工的便于使用型手推车
本专利技术涉及一种用于隧道施工的手推车，尤其涉及一种用于隧道施工的便于使用型手推车。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于二平方米的洞室，在隧道施工中经常要用到手推车进行物料的转运，现有的用于隧道施工的手推车结构传统，无法对空间进行拓展，容量小，而且无法对管件和棒材进行固定，在转运过程中，容易导致管件和棒材滚落砸伤人，使用麻烦，不利于工作的开展和进行。
技术实现思路
为了克服现有的用于隧道施工的手推车结构传统，无法对空间进行拓展，容量小，而且无法对管件和棒材进行固定，在转运过程中，容易导致管件和棒材滚落砸伤人，使用麻烦的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种能够对空间进行拓展、安全可靠的用于隧道施工的便于使用型手推车。一种用于隧道施工的便于使用型手推车，包括有大U形杆、大半圆形板、连接轴、大滚轮、斜板、万向轮、L形推板、车斗、大轴承座、垫板、矩形圈板、大凹形板、第一轴承、第二轴承、大丝杆、大螺母、连接板、第一大固定块、第二大固定块、大导向杆、大活动板和大弹簧，大U形杆底部的左侧连接有大半圆形板，大半圆形板与连接轴转动连接，连接轴的端部连接有大滚轮，大U形杆底部的右侧连接有斜板，斜板的底部连接有万向轮，大U形杆的右端连接有L形推板，L形推板的顶部开有大升降孔，车斗位于大U形杆的上方，车斗底部的左端连接有大轴承座，大轴承座内的轴承与大U形杆的左侧杆过盈连接，车斗底部的右端连接有垫板，垫板的底部与大U形杆的顶部相接触，矩形圈板套在车斗上，矩形圈板与车斗滑动配合，矩形圈板的前侧壁和后侧壁均开有三个矩形槽，车斗的两侧前后对称式连接有大凹形板，矩形圈板位于车斗与大凹形板之间，矩形圈板与大凹形板相接触，大凹形板与矩形圈板中部的矩形槽滑动配合，大凹形板的顶部嵌设有第一轴承，大凹形板的底部嵌设有第二轴承，矩形圈板的两侧前后对称式设置有大丝杆，大丝杆的上端与第一轴承过盈连接，大丝杆的下端与第二轴承过盈连接，大螺母套在大丝杆上，大螺母与大丝杆螺纹连接，矩形圈板的两侧前后对称式连接有连接板，连接板位于矩形槽的下方，大螺母嵌设在连接板内，矩形圈板的左侧壁和右侧壁均开有三个U形槽，车斗的两侧左右对称式设置有第一大固定块，第一大固定块与车斗的上端相连接，车斗的两侧左右对称式设置有第二大固定块，第二大固定块与车斗的下端相连接，第二大固定块位于第一大固定块的正下方，矩形圈板位于第一大固定块与第二大固定块之间，第一大固定块和第二大固定块均与矩形圈板相接触，第一大固定块位于矩形圈板中部U形槽的正上方，矩形圈板的两侧左右对称式设置有大导向杆，大导向杆的上端与第一大固定块的底部相连接，大导向杆的下端与第二大固定块的顶部相连接，矩形圈板的两侧左右对称式连接有大活动板，大活动板位于U形槽的下方，大活动板开有第一导向孔，大导向杆位于第一导向孔内，大导向杆与第一导向孔滑动配合，大弹簧套在大导向杆上，大弹簧位于第二大固定块与大活动板之间。更为优选的是，还包括有大升降板、导向板、L形导杆、大螺杆、小凹形板和弧形肩板，大升降板滑动式位于大升降孔内，导向板位于大升降板的下方，大升降板与导向板相接触，导向板开有第二导向孔和大插孔，第二导向孔位于大插孔的左侧，L形导杆位于大升降孔的左侧，L形导杆的左下端与L形推板下端的右侧相连接，L形导杆的右上端与L形推板顶部的下侧相连接，L形导杆位于第二导向孔内，大升降板的底部螺纹连接有大螺杆，大螺杆位于大插孔内，大螺杆与导向板相接触，大升降板的上端连接有小凹形板，小凹形板的右端连接有弧形肩板。更为优选的是，还包括有大固定板、推拉杆、小齿板、长齿板和大弧形板簧，L形推板顶部的下侧连接有大固定板，大固定板位于大升降孔的右侧，大固定板开有活动孔和旋转孔，活动孔位于旋转孔的上方，推拉杆位于活动孔内，推拉杆的左端连接有小齿板，大升降板右侧壁的下部嵌设有长齿板，长齿板位于小齿板的左侧，小齿板与长齿板相配合，大弧形板簧位于推拉杆的右侧，大弧形板簧与推拉杆相接触，大弧形板簧的上端与L形推板相连接。更为优选的是，还包括有旋转轴、圆块和小螺杆，旋转轴位于旋转孔内，旋转轴的左端连接有圆块，圆块位于大固定板与小齿板之间，大固定板的底部螺纹连接有小螺杆，小螺杆与旋转轴相接触。在本专利技术中，可以将沙子和石子装入到车斗内，而且可以对大丝杆进行转动，大丝杆驱动大螺母向上进行运动，大螺母通过连接板带动矩形圈板向上进行运动，大弹簧为大活动板和矩形圈板提供弹力支撑，从而可以将矩形圈板向上运动到设定的位置，此时可以将沙子和石子装入到矩形圈板内的下部，从而拓展容量，而且可以将管材和棒材放入到矩形槽和U形槽内，防止管材和棒材滚动掉落，再将L形推板抓住，然后通过大滚轮和万向轮进行移动，而且可以通过大轴承座对车斗进行翻转，从而便于卸料。此时大升降板位于大升降孔内，而且大升降板可以上下滑动调整，并将弧形肩板搭在肩部，从而便于手部和肩部同时用力，避免手部用力过度酸疼，而且大螺杆可以从大升降板的底部拧出，并从大插孔内拔出，此时大升降板可以从大升降孔内拔出，拆装方便，易于维护保养。此时可以对推拉杆向右进行拉动，推拉杆带动小齿板向右进行拉动，并将小齿板与长齿板相脱离，然后再对大升降板的高度位置进行调整，调整完毕后，再松开推拉杆，再大弧形板簧的弹力作用下，小齿板将长齿板紧紧的卡住，从而将大升降板固定住，固定方便快捷。此时圆块紧紧的将小齿板压住，从而避免小齿板与长齿板意外脱离，安全可靠，而且还可以对小螺杆进行旋拧，从而将固定住的旋转轴松开，即可将圆块从小齿板的右侧移开，即可对小齿板进行移动，使用方便。本专利技术具有以下优点：本专利技术所提供的一种用于隧道施工的便于使用型手推车，能够方便的对空间进行拓展，容量大，能够对管件和棒材进行良好的固定，不会导致管件和棒材滚落砸伤人，安全可靠，使用方便，有利于工作的开展和进行，结构简单，容易生产制造，易于维护维修。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图。图2为本专利技术的矩形圈板的左视结构示意图。图3为本专利技术的A部分的放大示意图。图4为本专利技术的小凹形板的俯视结构示意图。图5为本专利技术的B部分的放大示意图。附图中各零部件的标记如下：1、大U形杆，2、大半圆形板，3、连接轴，4、大滚轮，5、斜板，6、万向轮，7、L形推板，8、车斗，9、大轴承座，10、垫板，11、矩形圈板，12、大凹形板，13、第一轴承，14、第二轴承，15、大丝杆，16、大螺母，17、连接板，18、第一大固定块，19、第二大固定块，20、大导向杆，21、大活动板，22、大弹簧，31、大升降板，32、导向板，33、L形导杆，34、大螺杆，35、小凹形板，36、弧形肩板，41、大固定板，42、推拉杆，43、小齿板，44、长齿板，45、大弧形板簧，51、旋转轴，52、圆块，53、小螺杆，71、大升降孔，111、矩形槽，112、U形槽，211、第一导向孔，321、第二导向孔，322、大插孔，411、活动孔，412、旋转孔。具体实施方式下面结合具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于隧道施工的便于使用型手推车，包括有大U形杆、大半圆形板、连接轴、大滚轮、斜板、万向轮、L形推板和车斗，大U形杆底部的左侧连接有大半圆形板，大半圆形板与连接轴转动连接，连接轴的端部连接有大滚轮，大U形杆底部的右侧连接有斜板，斜板的底部连接有万向轮，大U形杆的右端连接有L形推板，L形推板的顶部开有大升降孔，车斗位于大U形杆的上方，其特征在于，还包括有大轴承座、垫板、矩形圈板、大凹形板、第一轴承、第二轴承、大丝杆、大螺母、连接板、第一大固定块、第二大固定块、大导向杆、大活动板和大弹簧，车斗底部的左端连接有大轴承座，大轴承座内的轴承与大U形杆的左侧杆过盈连接，车斗底部的右端连接有垫板，垫板的底部与大U形杆的顶部相接触，矩形圈板套在车斗上，矩形圈板与车斗滑动配合，矩形圈板的前侧壁和后侧壁均开有三个矩形槽，车斗的两侧前后对称式连接有大凹形板，矩形圈板位于车斗与大凹形板之间，矩形圈板与大凹形板相接触，大凹形板与矩形圈板中部的矩形槽滑动配合，大凹形板的顶部嵌设有第一轴承，大凹形板的底部嵌设有第二轴承，矩形圈板的两侧前后对称式设置有大丝杆，大丝杆的上端与第一轴承过盈连接，大丝杆的下端与第二轴承过盈连接，大螺母套在大丝杆上，大螺母与大丝杆螺纹连接，矩形圈板的两侧前后对称式连接有连接板，连接板位于矩形槽的下方，大螺母嵌设在连接板内，矩形圈板的左侧壁和右侧壁均开有三个U形槽，车斗的两侧左右对称式设置有第一大固定块，第一大固定块与车斗的上端相连接，车斗的两侧左右对称式设置有第二大固定块，第二大固定块与车斗的下端相连接，第二大固定块位于第一大固定块的正下方，矩形圈板位于第一大固定块与第二大固定块之间，第一大固定块和第二大固定块均与矩形圈板相接触，第一大固定块位于矩形圈板中部U形槽的正上方，矩形圈板的两侧左右对称式设置有大导向杆，大导向杆的上端与第一大固定块的底部相连接，大导向杆的下端与第二大固定块的顶部相连接，矩形圈板的两侧左右对称式连接有大活动板，大活动板位于U形槽的下方，大活动板开有第一导向孔，大导向杆位于第一导向孔内，大导向杆与第一导向孔滑动配合，大弹簧套在大导向杆上，大弹簧位于第二大固定块与大活动板之间。...

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道施工的便于使用型手推车，包括有大U形杆、大半圆形板、连接轴、大滚轮、斜板、万向轮、L形推板和车斗，大U形杆底部的左侧连接有大半圆形板，大半圆形板与连接轴转动连接，连接轴的端部连接有大滚轮，大U形杆底部的右侧连接有斜板，斜板的底部连接有万向轮，大U形杆的右端连接有L形推板，L形推板的顶部开有大升降孔，车斗位于大U形杆的上方，其特征在于，还包括有大轴承座、垫板、矩形圈板、大凹形板、第一轴承、第二轴承、大丝杆、大螺母、连接板、第一大固定块、第二大固定块、大导向杆、大活动板和大弹簧，车斗底部的左端连接有大轴承座，大轴承座内的轴承与大U形杆的左侧杆过盈连接，车斗底部的右端连接有垫板，垫板的底部与大U形杆的顶部相接触，矩形圈板套在车斗上，矩形圈板与车斗滑动配合，矩形圈板的前侧壁和后侧壁均开有三个矩形槽，车斗的两侧前后对称式连接有大凹形板，矩形圈板位于车斗与大凹形板之间，矩形圈板与大凹形板相接触，大凹形板与矩形圈板中部的矩形槽滑动配合，大凹形板的顶部嵌设有第一轴承，大凹形板的底部嵌设有第二轴承，矩形圈板的两侧前后对称式设置有大丝杆，大丝杆的上端与第一轴承过盈连接，大丝杆的下端与第二轴承过盈连接，大螺母套在大丝杆上，大螺母与大丝杆螺纹连接，矩形圈板的两侧前后对称式连接有连接板，连接板位于矩形槽的下方，大螺母嵌设在连接板内，矩形圈板的左侧壁和右侧壁均开有三个U形槽，车斗的两侧左右对称式设置有第一大固定块，第一大固定块与车斗的上端相连接，车斗的两侧左右对称式设置有第二大固定块，第二大固定块与车斗的下端相连接，第二大固定块位于第一大固定块的正下方，矩形圈板位于第一大固定块与第二大固定块之间，第一大固定块和第二大固定块均与矩形圈板相接触，第一大固定块位于矩形圈板中部U形槽的正上方，矩形圈板的两侧左右对称式设置有大...

【专利技术属性】
技术研发人员：任姣芳，
申请(专利权)人：任姣芳，
类型：发明
国别省市：重庆,50