永磁电机及其转子和转子铁芯制造技术

本实用新型专利技术属于电机领域，具体提供一种永磁电机及其转子和转子铁芯。本实用新型专利技术旨在解决现有永磁电机的功率密度较小的问题。为此，本实用新型专利技术的转子铁芯包括沿其周向均匀分布的多个磁极位，每一个所述磁极位上都设置有沿径向分布的多层转子槽，所述多层转子槽中的至少一层转子槽用于放置永磁体。因此，本实用新型专利技术的转子铁芯能够通过在多层转子槽内都放置永磁体来增加转子的磁通量，进而增加永磁电机的功率密度。

Permanent magnet motor and its rotor and rotor core

【技术实现步骤摘要】
永磁电机及其转子和转子铁芯
本技术属于电机领域，具体提供一种永磁电机及其转子和转子铁芯。
技术介绍
永磁电机因其具有高效率和高功率密度的特点被广泛应用到电动汽车上。随着电动汽车制造技术的不断发展以及人们对电动汽车性能要求的提升，人们对永磁电机的转速和功率密度的需求也越来越高。但是，由于永磁电机的转子铁芯上开设有多个放置磁钢的转子槽，使得相邻两个转子槽之间的隔磁磁桥在电机的转速较高时容易发生断裂。因此，现有的永磁电机的转速提升受到了转子结构的机械性能的限制，使得永磁电机的功率密度较小。相应地，本领域需要一种新的永磁电机及其转子和转子铁芯来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有永磁电机的功率密度较小的问题，本技术提供了一种永磁电机的转子铁芯，所述转子铁芯包括沿其周向均匀分布的多个磁极位，每一个所述磁极位上都设置有沿径向分布的多层转子槽，所述多层转子槽中的至少一层转子槽用于放置永磁体。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述至少一层转子槽包括沿径向对称设置的第一转子槽和第二转子槽，并且所述第一转子槽和所述第二转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述第一转子槽和所述第二转子槽设置成V形结构，并且所述V形结构的开口背离所述转子铁芯的轴线。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述第一转子槽的内侧端和所述第二转子槽的内侧端彼此相邻的侧壁之间不等宽。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述至少一层转子槽还包括第三转子槽，所述第三转子槽形成在所述第一转子槽的内侧端和所述第二转子槽的内侧端之间。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述第一转子槽的内侧端和所述第三转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽；并且/或者，所述第二转子槽的内侧端和所述第三转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述多层转子槽包括两层，并且每一层所述转子槽内都设置有永磁体。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述多层转子槽包括三层，并且内侧的两层所述转子槽内都设置有永磁体。在上述转子铁芯的优选技术方案中，所述转子铁芯包括沿轴向叠加的多个相同的硅钢片。此外，本技术还提供了一种永磁电机的转子，所述转子包括上述优选实施方案中任一项所述的转子铁芯。进一步，本技术还提供了一种永磁电机，所述永磁电机包括上述优选实施方案中所述的转子。本领域技术人员能够理解的是，在本技术的优选技术方案中，通过在转子铁芯的每一个磁极位上都设置多层转子槽，使得本领域技术人员能够根据永磁电机的功率密度需求，在一层或多层转子槽中放置永磁体。因此，本技术的转子铁芯能够在功率密度需求较小时，仅在一层转子槽中放置永磁体；在功率密度需求较大时，在多层转子槽中都放置永磁体。本技术能够通过改变转子铁芯上永磁体的数量来改变转子的磁通量大小和磁阻转矩大小，进而设计满足功率要求的永磁电机。在本技术一个可行的实施例中，本技术的转子铁芯包括两层转子槽，并且内层的转子槽包括V形(开口背离转子铁芯的轴线)布置的第一转子槽和第二转子槽。其中，第一转子槽和第二转子槽都放置有永磁体。并且，第一转子槽的内侧端和第二转子槽的内侧端彼此相邻的侧壁之间(即隔磁磁桥)不等宽，以便避免转子铁芯和永磁体在高速转动时离心力集中在隔磁磁桥处，导致转子铁芯发生断裂。因此，本技术的转子铁芯延长了永磁电机的使用寿命。方案1、一种永磁电机的转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯包括沿其周向均匀分布的多个磁极位，每一个所述磁极位上都设置有沿径向分布的多层转子槽，所述多层转子槽中的至少一层转子槽用于放置永磁体。方案2、根据方案1所述的转子铁芯，其特征在于，所述至少一层转子槽包括沿径向对称设置的第一转子槽和第二转子槽，并且所述第一转子槽和所述第二转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽。方案3、根据方案2所述的转子铁芯，其特征在于，所述第一转子槽和所述第二转子槽设置成V形结构，并且所述V形结构的开口背离所述转子铁芯的轴线。方案4、根据方案3所述的转子铁芯，其特征在于，所述第一转子槽的内侧端和所述第二转子槽的内侧端彼此相邻的侧壁之间不等宽。方案5、根据方案3所述的转子铁芯，其特征在于，所述至少一层转子槽还包括第三转子槽，所述第三转子槽形成在所述第一转子槽的内侧端和所述第二转子槽的内侧端之间。方案6、根据方案5所述的转子铁芯，其特征在于，所述第一转子槽的内侧端和所述第三转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽；并且/或者，所述第二转子槽的内侧端和所述第三转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽。方案7、根据方案1至6中任一项所述的转子铁芯，其特征在于，所述多层转子槽包括两层，并且每一层所述转子槽内都设置有永磁体。方案8、根据方案1至6中任一项所述的转子铁芯，其特征在于，所述多层转子槽包括三层，并且内侧的两层所述转子槽内都设置有永磁体。方案9、根据方案1至6中任一项所述的转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯包括沿轴向叠加的多个相同的硅钢片。方案10、一种永磁电机的转子，其特征在于，所述转子包括方案1至9中任一项所述的转子铁芯。方案11、一种永磁电机，其特征在于，所述永磁电机包括方案10所述的转子。附图说明下面参照附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：图1是现有技术中永磁电机的转子铁芯的转子槽在一个磁极位上的分布示意图；图2是在本技术第一实施例中永磁电机的转子铁芯的主视图；图3是本技术第一实施例中转子铁芯的一个磁极位上的转子槽分布图；图4是本技术第一实施例中第一隔磁磁桥的结构示意图；图5是本技术第二实施例中转子铁芯的一个磁极位上的转子槽分布图；图6是本技术第三实施例中转子铁芯的一个磁极位上的转子槽分布图。附图标记列表：100、常规的电机转子；110、常规转子铁芯；111、常规转子槽；112、常规磁钢；120、常规隔磁磁桥；200、转子；210、转子铁芯；211、第一转子槽；212、第二转子槽；213、第三转子槽；214、第四转子槽；215、第五转子槽；216、第六转子槽；217、第一隔磁磁桥；218、第二隔磁磁桥；220、第一磁钢；230、第二磁钢；240、第三磁钢。具体实施方式本领域技术人员应当理解的是，本节实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非用于限制本技术的保护范围。例如，虽然附图中的各部件之间是按一定比例关系绘制的，但是这种比例关系并非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合，调整后的技术方案仍将落入本技术的保护范围。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1所示，现有技术中常规的电机转子100包括常规转子铁芯110，该常规转子铁芯110上沿周向均匀地分布有多个磁极位，每一个磁极位上都设置有一层常规转子槽111。其中，常规转子槽111成对设置，并且成对的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种永磁电机的转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯包括沿其周向均匀分布的多个磁极位，每一个所述磁极位上都设置有沿径向分布的多层转子槽，所述多层转子槽中的至少一层转子槽用于放置永磁体；所述至少一层转子槽包括沿径向对称设置的第一转子槽和第二转子槽，并且所述第一转子槽和所述第二转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽。

【技术特征摘要】
1.一种永磁电机的转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯包括沿其周向均匀分布的多个磁极位，每一个所述磁极位上都设置有沿径向分布的多层转子槽，所述多层转子槽中的至少一层转子槽用于放置永磁体；所述至少一层转子槽包括沿径向对称设置的第一转子槽和第二转子槽，并且所述第一转子槽和所述第二转子槽彼此相邻的侧壁之间不等宽。2.根据权利要求1所述的转子铁芯，其特征在于，所述第一转子槽和所述第二转子槽设置成V形结构，并且所述V形结构的开口背离所述转子铁芯的轴线。3.根据权利要求2所述的转子铁芯，其特征在于，所述第一转子槽的内侧端和所述第二转子槽的内侧端彼此相邻的侧壁之间不等宽。4.根据权利要求2所述的转子铁芯，其特征在于，所述至少一层转子槽还包括第三转子槽，所述第三转子槽形成在所述第一转子槽的内侧端和所述第二转子槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张诗香，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81