一种便携式地铁应急公交接驳站点牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式地铁应急公交接驳站点牌，包括：翻折站点牌、伸缩支撑杆、警示灯以及注水底座，该翻折站点牌包括可翻折的第一警示牌以及第二警示牌，第一警示牌与第二警示牌通过该伸缩支撑杆上设置的连接铰链与伸缩支撑杆铰接，该伸缩支撑杆包括可伸缩的大小支撑杆，其上设置大小支撑杆定位通孔，以通过第二定位销固定，于大小支撑杆定位通孔上端，该伸缩支撑杆设置若干翻折站点牌固定通孔，于第一警示牌以及第二警示牌对应设置与翻折站点牌固定通孔配合用于固定翻折站点牌的机构，于该伸缩支撑杆顶部设置警示灯固定机构，以固定警示灯，该注水底座包括一壳体，于壳体中心设置伸缩支撑杆插孔，该注水底座上设置注水口以及排水口。

A portable emergency bus stop

【技术实现步骤摘要】
一种便携式地铁应急公交接驳站点牌
本技术涉及一种站点牌，特别是涉及一种便携式地铁应急公交接驳站点牌。
技术介绍
随着经济的发展以及人口的不断增多，人们对地铁的需求逐渐增加，地铁为人们的出行提供了方便、快捷，现阶段的地铁已成为贯穿人们日常生活必不可少的桥梁。然而，地铁带给人们便利的同时，因不可预见及不可控制因素而影响列车正常运营的事件无法完全杜绝。运营过程中一旦因故障、事故的发生导致列车大面积、长时间的行车晚点，故障区域内将出现大量乘客滞留，地铁运营部门需通过地面公交接驳车输送滞留乘客。接到公交接驳命令后，站务员需携带公交接驳站点牌、对讲机、公交记录本、大喇叭等公交接驳备品至公交应急接驳点，维持现场秩序，做好宣传工作。然而，现有的应急公交接驳站点牌占地体积大，存放占用较大空间，且移动不便，站务员携带公交接驳站点牌时易与乘客发生碰撞，且现有的站点牌与公交到发站信息表分别独立，导致乘客引导不明确，且需携带大量其他公交接驳备品，携带不便，且易掉落，浪费较多时间。因此实有必要提供一种便携式地铁应急公交接驳站点牌以方便站务员携带，明确接驳公交的到发站信息，提高乘客疏散效率，确保现场秩序稳定。技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式地铁应急公交接驳站点牌，其特征在于，所述地铁应急公交接驳站点牌包括：翻折站点牌(2)、伸缩支撑杆(4)、警示灯(1)以及注水底座(6)，所述翻折站点牌(2)包括可翻折的第一警示牌以及第二警示牌，所述第一警示牌与第二警示牌通过所述伸缩支撑杆(4)上设置的连接铰链(7)与所述伸缩支撑杆(4)铰接，所述伸缩支撑杆(4)包括可伸缩的大小支撑杆，其上设置大小支撑杆定位通孔，以通过第二定位销(5)将所述大小支撑杆展开或收起，于所述大小支撑杆定位通孔上端，所述伸缩支撑杆(4)设置若干翻折站点牌固定通孔，于所述第一警示牌以及第二警示牌对应设置与所述翻折站点牌固定通孔配合用于固定翻折站点牌(2)的...

【技术特征摘要】
1.一种便携式地铁应急公交接驳站点牌，其特征在于，所述地铁应急公交接驳站点牌包括：翻折站点牌(2)、伸缩支撑杆(4)、警示灯(1)以及注水底座(6)，所述翻折站点牌(2)包括可翻折的第一警示牌以及第二警示牌，所述第一警示牌与第二警示牌通过所述伸缩支撑杆(4)上设置的连接铰链(7)与所述伸缩支撑杆(4)铰接，所述伸缩支撑杆(4)包括可伸缩的大小支撑杆，其上设置大小支撑杆定位通孔，以通过第二定位销(5)将所述大小支撑杆展开或收起，于所述大小支撑杆定位通孔上端，所述伸缩支撑杆(4)设置若干翻折站点牌固定通孔，于所述第一警示牌以及第二警示牌对应设置与所述翻折站点牌固定通孔配合用于固定翻折站点牌(2)的机构，于所述伸缩支撑杆(4)顶部设置警示灯固定机构(11)，以用于固定所述警示灯(1)，所述注水底座(6)包括一壳体，于所述注水底座(6)壳体中心设置伸缩支撑杆插孔(65)，以提供所述伸缩支撑杆(4)插入，所述注水底座(6)上设置注水口(62)以及排水口(63)。2.如权利要求1所述的一种便携式地铁应急公交接驳站点牌，其特征在于：于所述第一警示牌与第二警示牌上配套设置对应翻折站点牌固定通孔的直径小于第一定位销顶部直径的圆环，以利用所述第一定位销插入圆环及与相应圆环在同水平线的所述翻折站点牌固定通孔以固定所述翻折站点牌。3.如权利要求2所述的一种便携式地铁应急公交接驳站点牌，其特征在于：于所述伸缩支撑杆(4)上设置等间隔的三个翻折站点牌固定通孔。4.如权利要求2所述的一种便携式地铁应急公交接驳站点牌，其特征在于：所述警示灯固定机构(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小兵，万浩纯，刘志钢，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31