耐高压电动阀及并联多路电动阀制造技术

技术编号:22374009 阅读:43 留言:0更新日期:2019-10-23 07:16
本实用新型专利技术涉及智能设备技术领域,公开了一种耐高压电动阀及并联多路电动阀,以提高适应性和耐压值。本实用新型专利技术耐高压电动阀包括电控施力端和受力端,所述电控施力端装设直流电机和行星减速箱,所述直流电机的输出轴与所述行星减速箱的太阳轮连接,所述行星减速箱的输出轴与联轴凸轮连接;所述受力端在阀体内设置有容置腔,所述容置腔内设有一球体,所述球体具有中空孔与传动槽并与阀杆连接,且所述球体内中空管路在所述阀杆的带动下进行与所述阀体两端阀盖内管路的通断状态切换;所述阀杆的伸出端与所述联轴凸轮连接;所述施力端还设有与所述联轴凸轮配合进行机械限位的支架,以精确控制所述阀杆带动所述球体的旋转关开位,进而H桥驱动器供所述直流电机做出相应地正反转动作。

High pressure resistant electric valve and parallel multi way electric valve

【技术实现步骤摘要】
耐高压电动阀及并联多路电动阀
本技术涉及智能设备
,尤其涉及一种耐高压电动阀及并联多路电动阀。
技术介绍
对于目前环卫及市政设备,大多数都具备水路系统,而目前的水路控制特别是高压水路控制,大多依赖于电磁式水阀及气缸推动,存在水垢卡滞、耐压值低、装配精度要求高等诸多问题,后期维护成本高,费时费力。
技术实现思路
本技术目的在于公开一种耐高压电动阀及并联多路电动阀,以提高适应性和耐压值。为实现上述目的,本技术公开了一种耐高压电动阀,包括电控施力端和受力端,所述电控施力端装设直流电机和与所述直流电机传动连接的减速箱,所述减速箱的输出轴与联轴凸轮连接;所述受力端在阀体内设置有容置腔,所述容置腔内设有一球体,所述球体具有中空孔与传动槽并与阀杆连接,且所述球体内中空管路在所述阀杆的带动下进行与所述阀体两端阀盖内管路的通断状态切换;所述阀杆的伸出端与所述联轴凸轮传动连接;所述施力端还设有与所述联轴凸轮配合进行机械限位的支架,以控制所述阀杆带动所述球体的旋转关开位,进而供控制所述直流电机的控制部件做出相应地电源管理动作;其中,所述受力端还设有与管路关联的密封圈。优选地,所述阀体两端阀盖分别为法兰阀盖和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高压电动阀,其特征在于,包括电控施力端和受力端,所述电控施力端装设直流电机和与所述直流电机传动连接的减速箱,所述减速箱的输出轴与联轴凸轮连接;所述受力端在阀体内设置有容置腔,所述容置腔内设有一球体,所述球体具有中空孔与传动槽并与阀杆连接,且所述球体内中空管路在所述阀杆的带动下进行与所述阀体两端阀盖内管路的通断状态切换;所述阀杆的伸出端与所述联轴凸轮传动连接;所述施力端还设有与所述联轴凸轮配合进行机械限位的支架,以控制所述阀杆带动所述球体的旋转关开位,进而供控制所述直流电机的控制部件做出相应地电源管理动作;其中,所述受力端还设有与管路关联的密封圈。

【技术特征摘要】
1.一种耐高压电动阀,其特征在于,包括电控施力端和受力端,所述电控施力端装设直流电机和与所述直流电机传动连接的减速箱,所述减速箱的输出轴与联轴凸轮连接;所述受力端在阀体内设置有容置腔,所述容置腔内设有一球体,所述球体具有中空孔与传动槽并与阀杆连接,且所述球体内中空管路在所述阀杆的带动下进行与所述阀体两端阀盖内管路的通断状态切换;所述阀杆的伸出端与所述联轴凸轮传动连接;所述施力端还设有与所述联轴凸轮配合进行机械限位的支架,以控制所述阀杆带动所述球体的旋转关开位,进而供控制所述直流电机的控制部件做出相应地电源管理动作;其中,所述受力端还设有与管路关联的密封圈。2.根据权利要求1所述的耐高压电动阀,其特征在于,所述阀体两端阀盖分别为法兰阀盖和螺纹阀盖,所述球体在连接所述法兰阀盖和螺纹阀盖的容置腔内均设有球体密封圈,所述阀体与螺纹阀盖和法兰阀盖之间设置有阀盖密封圈。3.根据权利要求2所述的耐高压电动阀,其特征在于,所述阀体的中心轴线与所述阀杆的中心轴线垂直,所述球体内部的中空管路包括过所述球体中心线的轴向孔,所述轴向孔的中心线与所述阀杆的中心轴线垂直。4.根据权利要求1至3任一所述的耐高压电动阀,其特征在于,所述受力端在所述阀体及阀杆之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员:汤池刘同乐朱小明
申请(专利权)人:湖南福力环保科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

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